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摩托車新技術(shù) 車輪用低摩擦球軸承研發(fā)成功
信息來源：軸承動(dòng)態(tài)發(fā)布時(shí)間：2012-06-08
日本精工株式會(huì)社（以下用NSK表示,，總公司/東京都品川區(qū),、董事長(zhǎng),、代表執(zhí)行總經(jīng)理大塚紀(jì)男）成功開發(fā)出摩托車車輪用“低摩擦球軸承”,。該開發(fā)品在保證密封性的同時(shí),，大幅降低摩擦損失,，為降低油耗做出了貢獻(xiàn),。NSK主要向摩托車市場(chǎng)急劇擴(kuò)大的新興國家投入該產(chǎn)品,，預(yù)計(jì)2015年全球銷售額達(dá)到10億日元（約合人民幣八千零六十萬元）,。
摩托車在新興國家作為代步工具,，市場(chǎng)不斷成長(zhǎng)。尤其在新興國家,，為確保摩托車車輪上使用的軸承的耐久性,，對(duì)基于高密封性的耐水性和防塵性不斷提出要求。其次,，近年隨著排放限制和燃油價(jià)格上漲,，摩托車的低油耗化也已然成為重要課題。
本次,，NSK運(yùn)用密封圈形狀解析技術(shù)和模擬評(píng)價(jià)技術(shù),，實(shí)現(xiàn)了在保證密封性的同時(shí)，大幅降低影響油耗的摩擦損失,。
該用于摩托車車輪上的開發(fā)品特別設(shè)計(jì)了最適宜的密封唇長(zhǎng)度,、厚度以及形狀，在保證密封性能的同時(shí),，降低了摩擦損失,。
2012年4月21日
