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2010年摩托車工業(yè)發(fā)展形勢分析

信息來源:發(fā)布時間:2012-01-18

( 2011年3月10日 )

2010年,,我國摩托車行業(yè)經(jīng)受了嚴(yán)峻的考驗,,全行業(yè)還沒有完全走出金融危機的陰影,又迎來了國III排放標(biāo)準(zhǔn)的實施,,行業(yè)發(fā)展表現(xiàn)出短期波動,。國內(nèi)市場需求動力明顯不足,,出口發(fā)展總體穩(wěn)定,,全行業(yè)經(jīng)濟效益狀況不容樂觀,。詳細(xì)情況如下:
  一、全年產(chǎn)銷小幅增長,,下半年產(chǎn)銷明顯低于上半年,。2010年,我國摩托車工業(yè)盡管延續(xù)了上年度的各項利好政策,,摩托車產(chǎn)銷仍因國排放標(biāo)準(zhǔn)的實施而受到一定影響。今年上半年,,行業(yè)發(fā)展形勢總體向好,,摩托車產(chǎn)銷延續(xù)上年末的良好發(fā)展勢頭,月度產(chǎn)銷不斷走高,,同比實現(xiàn)恢復(fù)性較快增長,,特別是由于71以后全行業(yè)實施國排放標(biāo)準(zhǔn),促使企業(yè)開足馬力,超負(fù)荷生產(chǎn)了一部分國車,,加速了上半年產(chǎn)銷的增長,;下半年,由于實施了國III標(biāo)準(zhǔn),,全行業(yè)處于國轉(zhuǎn)國的整體調(diào)整狀態(tài)之中,。由于國車的成本增加,價格上升,,從而導(dǎo)致國內(nèi)需求出現(xiàn)明顯下降,,下半年摩托車產(chǎn)銷明顯滑坡,8月份以后月度產(chǎn)銷呈現(xiàn)負(fù)增長,。從出口情況看,,由于全球經(jīng)濟的恢復(fù)好轉(zhuǎn),摩托車出口發(fā)展總體穩(wěn)定,,并保持比較快的增長,,從而帶動行業(yè)產(chǎn)銷的增長。據(jù)統(tǒng)計,,2010年全行業(yè)完成摩托車產(chǎn)銷2669.43萬輛和2659.16萬輛,,同比增長4.98%和4.40%,其中摩托車出口841.60萬輛,,同比增長33.89%,,摩托車出口對行業(yè)增長的貢獻(xiàn)率達(dá)到189.93%,有力地帶動了行業(yè)產(chǎn)銷的增長,,同時也反映國內(nèi)需求出現(xiàn)了下降,。
  從季度產(chǎn)銷情況看,一季度產(chǎn)銷651.06萬輛和655.7萬輛,,同比增長14.99%和16.06%,;二季度產(chǎn)銷834.38萬輛和785.63萬輛,同比增長34.70%和24.40%,;三季度產(chǎn)銷580.75萬輛和593.18萬輛,,同比下降8.45%和6.01%;四季度產(chǎn)銷619.88萬輛和618.74萬輛,,同比下降13.49%和13.25%,。可見二季度產(chǎn)銷量及增速高于其他季度,,下半年產(chǎn)銷量明顯低于上半年,。
  二、五大排量繼續(xù)占據(jù)主流市場,,110ml150ml兩個品種市場占有率提高,。2010年,,全行業(yè)產(chǎn)銷排名前五位的摩托車品種依次為125ml110ml,、150ml,、100ml50ml二輪車。其中,,125ml產(chǎn)銷1090.81萬輛和1085.25萬輛,,同比下降1.36%和2.31%;110ml產(chǎn)銷459.61萬輛和456.68萬輛,,同比增長9.84%和9.38%,;150ml產(chǎn)銷363.34萬輛和362.18萬輛,同比增長10.93%和10.80%,;l00ml產(chǎn)銷246.40萬輛和244.80萬輛,,同比增長5.88%和4.29%;50ml產(chǎn)銷193.69萬輛和193.67萬輛,,同比下降3.50%和3.80%,。2010年,上述五個品種累計產(chǎn)銷2353.85萬輛和2342.59萬輛,,約占摩托車產(chǎn)銷總量的88.18%和88.10%,。與上年相比,110ml150ml兩個品種市場占有率分別提高0.780.79個百分點,,其他三個品種市場占有率呈不同程度下降,。
  三、摩托車出口實現(xiàn)恢復(fù)性較快增長,,從而帶動行業(yè)產(chǎn)銷的增長,。2010年,隨著全球經(jīng)濟的恢復(fù)好轉(zhuǎn),,我國摩托車出口比上年有較大提升,,月平均出口超過70萬輛,同比實現(xiàn)較快增長,,但與2008年相比,,出口量仍處于恢復(fù)階段,沒有達(dá)到2008年的出口量水平,。
  2010年,,在國內(nèi)市場需求疲軟的情況下,摩托車出口保持較快增長勢頭,,有力地帶動了行業(yè)產(chǎn)銷的增長,,填補了內(nèi)銷下降的缺口。據(jù)統(tǒng)計,,2010年,,全行業(yè)累計出口摩托車841.60萬輛,同比增長33.89%,;累計出口金額37.75億美元,,同比增長30.69%,摩托車出口量占全年銷售量的比重達(dá)到31.65%,,比上年提高6.97個百分點,。
  從季度出口情況看,一季度出口169.23萬輛,,同比增長39.10%,;二季度出口219.61萬輛,同比增長42.25%,;三季度出口225.34萬輛,,同比增長45.11%;四季度出口224.12萬輛,,同比增長23.45%,。可見,,隨著同期基數(shù)的走高,,四季度出口增速有所放緩。
  從各排量出口情況看,,2010年,,出口量排名前五位的摩托車品種依次為125ml150ml,、110ml,、100ml50ml二輪車,分別出口293.83萬輛,、156.31萬輛,、116.96萬輛、111.71萬輛和94.55萬輛,,同比分別增長27.77%,、52.90%、40.47%,、26.09%和15.85%,。2010年,上述五種排量累計出口773.36萬輛,,約占摩托車出口總量的91.89%,。
  四、全行業(yè)經(jīng)濟效益狀況不容樂觀,,主要效益指標(biāo)增速下滑比較明顯,。2010年,,在需求減弱、原材料,、燃料動力價格上升,、人工成本增加,人民幣升值,,國標(biāo)準(zhǔn)實施等多重因素作用下,,全行業(yè)經(jīng)濟效益狀況不容樂觀,主要效益指標(biāo)增速下滑比較明顯,,利潤空間被壓縮,,全年利潤總額出現(xiàn)了負(fù)增長。據(jù)對全國104家摩托車生產(chǎn)企業(yè)經(jīng)濟指標(biāo)月快報統(tǒng)計,,2010年前11個月,,摩托車生產(chǎn)企業(yè)累計完成工業(yè)總產(chǎn)值1087.6億元,同比增長12.54%,,增速比上半年下滑14.07個百分點,;實現(xiàn)營業(yè)收入1086.64億元,同比增長12.76%,,增速比上半年下滑13.48個百分點,,其中營業(yè)成本951.52億元,同比增長13.71%,,增速比上半年下滑13.69個百分點,,實現(xiàn)營業(yè)利潤30.51億元,同比下降9.22%,;實現(xiàn)利潤總額33.04億元,,同比下降4.93%,營業(yè)利潤和利潤總額均由上半年的正增長轉(zhuǎn)為負(fù)增長,。
  五,、企業(yè)經(jīng)營面臨較大壓力,盈利能力普遍下降,。2010年,,在營業(yè)收入排名前10家生產(chǎn)企業(yè)中,有7家企業(yè)成本費用利潤率同比呈不同程度下降,,有3家增長,;有7家企業(yè)銷售利潤率同比下降,3家增長,;有6家企業(yè)流動資金周轉(zhuǎn)率下降,,4家增長。
  總體來看,,2010年摩托車行業(yè)形勢不容樂觀,,國的實施雖然提高了行業(yè)的技術(shù)門檻,,有利于推動行業(yè)的技術(shù)進(jìn)步,但它也對2010年摩托車產(chǎn)銷形勢帶來一定的制約,。摩托車企業(yè)只有練好內(nèi)功,,及時順應(yīng)環(huán)境的變化,,才能在激烈的競爭中立于不敗之地,。

來源:中國汽車工業(yè)協(xié)會