責(zé)任,、價(jià)值，企業(yè)的精神追求

    王立佳：在同樣的市場(chǎng)環(huán)境和政策環(huán)境下,，能贏得尊重的企業(yè)自然能從容應(yīng)對(duì)危機(jī),，而得到尊重肯定是來(lái)自于企業(yè)的素質(zhì)修養(yǎng)，有些是通過(guò)后天學(xué)習(xí)而來(lái),，有些則是天生的,。經(jīng)營(yíng)者的自身修為就決定了企業(yè)發(fā)展路線和企業(yè)最終的命運(yùn)，大家都是做事業(yè),，但每個(gè)領(lǐng)導(dǎo)人對(duì)事業(yè)的理解不一樣,，有人把對(duì)名利的追求作為事業(yè)核心，有人把責(zé)任擔(dān)當(dāng)和價(jià)值追求作為事業(yè)核心,，后者不僅能制造優(yōu)秀的產(chǎn)品,，而且在其他方面也是受人尊敬的。

    王大威：我認(rèn)為社會(huì)責(zé)任應(yīng)該是水到渠成的,，追逐名利是人的本性,，對(duì)于企業(yè)主來(lái)說(shuō)，關(guān)鍵是如何理解和對(duì)待名利二字,，我認(rèn)為通過(guò)合法手段去賺錢,，不僅是為個(gè)人和企業(yè)創(chuàng)造財(cái)富，也是為社會(huì)創(chuàng)造價(jià)值,，這就是利,；運(yùn)用企業(yè)所擁有的一些資本去回饋社會(huì)，這就是好的名聲,，名和利并不矛盾,。

    王立佳：名和利誰(shuí)都想要，但履行了責(zé)任和釋放了價(jià)值,，這樣的名利才是我們應(yīng)該追求的,。我一直在研究大長(zhǎng)江，從行業(yè)發(fā)展到市場(chǎng)策略再到產(chǎn)品結(jié)構(gòu),，同樣是做企業(yè),，同樣的市場(chǎng)環(huán)境，為什么結(jié)果就不同,，那些舉步維艱甚至是即將退出的企業(yè),，差距究竟在哪？我想還是因?yàn)閷?duì)事業(yè)的理解不同，對(duì)名利,、對(duì)責(zé)任,、對(duì)價(jià)值的理解不同，才導(dǎo)致最終的結(jié)果不同,。

    王大威：還是應(yīng)該淡薄對(duì)待名利,，做企業(yè)該做的事，順其自然就可以,。不要沽名釣譽(yù),，更不要寄希望通過(guò)一些獲得名譽(yù)的事件來(lái)達(dá)到商業(yè)目的，去年汶川大地震大長(zhǎng)江向?yàn)?zāi)區(qū)捐了款,，這是必須的,，全行業(yè)大長(zhǎng)江不僅是產(chǎn)量第一，當(dāng)然也要做到責(zé)任第一,。企業(yè)可以通過(guò)一些公眾事件來(lái)傳遞自己的責(zé)任意識(shí)和企業(yè)精神,，但企業(yè)家也是人，都會(huì)有弱點(diǎn),，所以企業(yè)經(jīng)營(yíng)者還是應(yīng)該低調(diào)一些,，把主要精力放在企業(yè)管理和經(jīng)營(yíng)上。

    王立佳：說(shuō)到企業(yè)家的話題,，我一直有這樣一個(gè)論題,，就是假如沒(méi)有王大威，沒(méi)有豪爵,，沒(méi)有大長(zhǎng)江,，摩托車行業(yè)的今天又會(huì)是怎樣？不是我一個(gè)人在研究,，其他企業(yè)同行其實(shí)都在研究,，早些年有些人可能并不服氣，但現(xiàn)在他們確實(shí)是在嘗試解讀您的成功秘訣,。

    王大威：（笑）不能這么說(shuō),，沒(méi)有王大威也會(huì)有張大威、李大威,，行業(yè)總會(huì)出現(xiàn)一個(gè)領(lǐng)先的企業(yè)，總會(huì)存在若干個(gè)優(yōu)秀的品牌,，這是客觀事實(shí)?，F(xiàn)在的第一都是暫時(shí)的，不思進(jìn)取肯定不行,，而且企業(yè)掌門人是沙灘上的人物,，一切都還存在著變數(shù)。

    質(zhì)量意識(shí),，企業(yè)的生存之本

    王立佳：整個(gè)行業(yè)包括不少媒體對(duì)大長(zhǎng)江有一種很普遍的觀點(diǎn),，認(rèn)為大長(zhǎng)江之所以有今天是因?yàn)楫?dāng)年狠抓質(zhì)量,，放棄了大把賺錢的機(jī)會(huì)才有如此成就，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是先苦后甜,。有些企業(yè)也試圖朝這方面去努力,，這些企業(yè)是想做好的，也是行業(yè)未來(lái)可可缺少的一部分,，我希望您親自來(lái)驗(yàn)證這個(gè)說(shuō)法,，也算是給那些有志企業(yè)一些正確的參考。

    王大威：這其實(shí)是一種誤解,，大長(zhǎng)江確實(shí)是堅(jiān)持不懈地抓質(zhì)量,，但是抓質(zhì)量并不意味著放棄利益。先苦后甜的說(shuō)法是不全面的,，在上世紀(jì)九十年代,，大長(zhǎng)江正是因?yàn)樽ベ|(zhì)量，才賺到了更多錢,，才擁有更好的積累,，質(zhì)量和利益根本就不矛盾。一家制造企業(yè),，放在第一位的難道不應(yīng)該是質(zhì)量嗎,？商品生產(chǎn)者有兩點(diǎn)是必須具備的——人品和人生，所以不可能不把質(zhì)量放在第一位,，沒(méi)有質(zhì)量,，生存都會(huì)出問(wèn)題，而競(jìng)爭(zhēng)本身也需要質(zhì)量,，這是再簡(jiǎn)單不過(guò)的道理,。

    王立佳：許多人都認(rèn)為大長(zhǎng)江靠質(zhì)量“讓利”，而大長(zhǎng)江卻是靠質(zhì)量“獲利”,，這就是一個(gè)根本思路問(wèn)題,，這個(gè)理解不夠，當(dāng)然就做不好,。對(duì)于多數(shù)企業(yè)而言,，抓質(zhì)量意味著吃苦，因此他們的產(chǎn)品就必然會(huì)失去質(zhì)量,，產(chǎn)品也不是為老百姓需要而造的,，所以中國(guó)摩托車才那么多的同質(zhì)化——生產(chǎn)同質(zhì)化，管理同質(zhì)化,，產(chǎn)品同質(zhì)化,，營(yíng)銷同質(zhì)化。

    王大威：重質(zhì)量輕效益是個(gè)誤區(qū)，只有好的質(zhì)量才有更大的生存空間和盈利空間,，但是抓質(zhì)量肯定是要吃苦的,，企業(yè)做大必須承受這樣的苦。你不能保證每個(gè)員工都沒(méi)問(wèn)題,，質(zhì)量是企業(yè)永恒的話題,，一天都不能松勁，大長(zhǎng)江現(xiàn)在就是按照百萬(wàn)輛級(jí)來(lái)考慮質(zhì)量問(wèn)題,。

    王立佳：對(duì)于企業(yè),，賺錢不能成為唯一的目的，對(duì)于企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)人,，除了對(duì)自己的企業(yè)竭盡心力外,，同樣要承擔(dān)更多責(zé)任，特別是像大長(zhǎng)江這樣的標(biāo)志性企業(yè),，很高興,，您當(dāng)選中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)摩托車分會(huì)理事長(zhǎng)，我們也看到您和協(xié)會(huì)組織正致力于積極推動(dòng)行業(yè)發(fā)展,，改善行業(yè)生存環(huán)境等各項(xiàng)工作,。

    王大威：為了振興摩托車行業(yè)，行業(yè)協(xié)會(huì)自去年10月份以來(lái),，就取消購(gòu)置稅,、消費(fèi)稅、提高出口退稅率,、延遲國(guó)Ⅲ對(duì)應(yīng)時(shí)間表,、摩托車下鄉(xiāng)財(cái)政補(bǔ)貼、打擊非法燃油助力車和城市解禁等問(wèn)題,，積極與國(guó)家有關(guān)部門進(jìn)行深刻對(duì)話,，爭(zhēng)取國(guó)家給予有力支持。其中,，出口退稅率已從9%提高到14%,，摩托車已被列入下鄉(xiāng)產(chǎn)品，國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行已延遲一年,，其他政策還在爭(zhēng)取當(dāng)中,。以上努力，雖然不一定能帶來(lái)增長(zhǎng),，但可以止滑企穩(wěn),，對(duì)促進(jìn)摩托車行業(yè)未來(lái)健康發(fā)展具有重大意義。

    王立佳：關(guān)于解禁的討論,，本刊也做過(guò)多次，主要是站在消費(fèi)者角度，討論摩托車存在的合理性和國(guó)民需求的必要性,。我認(rèn)為還需要以企業(yè)為突破口去進(jìn)行論證,，包括整個(gè)行業(yè)所形成的相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈，有多少資本在里面,，向國(guó)家交了多少稅,，有多少就業(yè)人員；另外,，摩托車是符合廣大民眾實(shí)際需求的,，禁摩就是剝奪消費(fèi)者的使用權(quán)力。這些問(wèn)題都可以經(jīng)過(guò)論證來(lái)明晰,，通過(guò)大家的共同努力向國(guó)家和全社會(huì)傳遞摩托車行業(yè)的健康形象,。

    王大威：對(duì)于摩托車的正面形象必須給出論證，并通過(guò)各種數(shù)據(jù)來(lái)支撐,。隨著摩托車的排放新規(guī)實(shí)施,，摩托車產(chǎn)品的品質(zhì)會(huì)更好，會(huì)更適應(yīng)現(xiàn)代社會(huì)的需求,。全世界都不禁摩,，為什么獨(dú)獨(dú)中國(guó)禁摩？印度,、印尼這樣的國(guó)家摩托車生存得很好,，這些問(wèn)題都要好好地去論證一番，把這個(gè)行業(yè)扼殺掉,，會(huì)造成幾百萬(wàn)人的失業(yè),，企業(yè)大量的固定資產(chǎn)也會(huì)浪費(fèi)，從國(guó)家政策和市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)角度,，摩托車都不應(yīng)該受此待遇,。

    王立佳：當(dāng)然，從國(guó)家大政策來(lái)分析,，并沒(méi)有要抹殺摩托車行業(yè)的跡象,，相反還制定了不少有利這個(gè)行業(yè)的法規(guī)，比如摩托車下鄉(xiāng)政策的出臺(tái),。但是在實(shí)際運(yùn)作中這些政策法規(guī)卻出現(xiàn)了很多問(wèn)題,，這是很多企業(yè)始料不及的。我認(rèn)為,，摩托車下鄉(xiāng)是政府幫助行業(yè)采取的臨時(shí)促銷手段,，對(duì)行業(yè)來(lái)說(shuō)，最直接的效果就是有可能會(huì)救活一部分處于崩潰邊緣的企業(yè),。但是,，市場(chǎng)是有自身規(guī)律的,，同樣的政策給不同企業(yè)也會(huì)帶來(lái)不同的結(jié)果，對(duì)于那些準(zhǔn)備抓救命稻草的企業(yè),，摩托車下鄉(xiāng)顯然不像他們想象中那般美好,。

    王大威：摩托車下鄉(xiāng)是行業(yè)的一件大事，這段時(shí)間以來(lái),，市場(chǎng)并沒(méi)有因?yàn)橄锣l(xiāng)政策而出現(xiàn)重大轉(zhuǎn)變,，目前的現(xiàn)狀還是購(gòu)買者的需求在左右著市場(chǎng)。市場(chǎng)的決定因素只能是需求,，購(gòu)買摩托車的人肯定有他的用途,，沒(méi)有需求他也肯定不會(huì)買，下鄉(xiāng)政策能給廣大消費(fèi)者帶來(lái)實(shí)惠,，在同樣的心理價(jià)位上他有可能會(huì)選擇更好的產(chǎn)品,，這樣對(duì)大品牌更有好處。指望下鄉(xiāng)政策拯救企業(yè),，這是不現(xiàn)實(shí)的,。（待續(xù)）

來(lái)源：摩托車趨勢(shì)