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《基于聲陣列技術的摩托車噪聲源特性研究》項目順利通過內研所驗收
信息來源：發(fā)布時間：2012-01-18
（ 2009年4月20日 ）
隨著環(huán)保要求的不斷提高,，我國政府不斷加嚴摩托車噪聲控制標準,，目前我國摩托車產(chǎn)品的噪聲控制水平卻不容樂觀，尤其是二輪騎式摩托車噪聲達標率較低,，大部分摩托車必須采取相應降噪措施,。針對國內摩托車產(chǎn)品的噪聲現(xiàn)狀，我所利用自身在軟硬件條件上的優(yōu)勢,，組織人員對摩托車噪聲源特性進行深入全面的分析研究,，研究我國兩輪摩托車代表車型的噪聲源噪聲貢獻量分布狀態(tài)以及頻譜特性規(guī)律，分析摩托車產(chǎn)品目前噪聲水平較低的根本原因,，在此基礎上形成一套以聲陣列原理為基礎的噪聲源快速診斷識別方案,，從而更快、更準確地針對加速噪聲試驗不合格的摩托車產(chǎn)品提供噪聲源診斷識別報告,，為降噪工作的實施指出明確的技術方向,，作為檢測工作的延伸服務，帶動摩托車產(chǎn)品降噪工作的全面開展,。對于提高我國摩托車整體噪聲控制水平,，減少環(huán)境污染具有重要社會效益。
《基于聲陣列技術的摩托車噪聲源特性研究》科研項目的順利完成,，表明天津內燃機研究所在振動噪聲研究領域的技術能力達到了較高水平,，專家組一致希望能夠將科研課題的成果盡快的廣泛服務于摩托車企業(yè)，服務于摩托車產(chǎn)品開發(fā),。
（天摩所 李志銳）
