2009年9月29日天津內(nèi)燃機研究所“電感點火在中小排量摩托車上的應用” ,、“SPY-Ⅱ型加速點噴印及測噪轉(zhuǎn)速測量控制儀”及“摩托車燈具色度特性測試系統(tǒng)”三項科研成果順利通過天津科委組織的專家技術鑒定,。鑒定委員會的專家們認真聽取了三個項目組的工作匯報,，詳細審閱了有關技術資料，專家們經(jīng)過充分的討論,，對這三項科研成果予以了充分肯定和高度評價,，認為這三項成果均處于國內(nèi)領先水平,。

“SPY-Ⅱ型加速點噴印及測噪轉(zhuǎn)速測量控制儀” 提取摩托車發(fā)動機點火感應信號變成直讀數(shù)字量,，可方便,、快捷、準確確定加速點,，實現(xiàn)了美國EPA加速噪聲的道路實驗測試,。該設備具有很強的抗電磁干擾性能，測試精度高,，響應滯后時間短,，從而縮短試驗時間，提高試驗精度及準確度,。該成果填補了國內(nèi)摩托車美國EPA加速噪聲測試方法的空白,，大大縮短EPA噪聲試驗時間，提高試驗精度及準確度,，為檢測機構和生產(chǎn)企業(yè)提供高性能的檢測設備,，對國內(nèi)摩托車行業(yè)噪聲測試技術的進步產(chǎn)生重要影響,。

“摩托車燈具色度特性測試系統(tǒng)”通過CCD傳感器和平臺控制,，采集摩托車燈具不同方位角上發(fā)光的全光譜圖像，通過軟件實時顯示光譜圖像并進行分析計算,，實現(xiàn)燈具各方向發(fā)光光色的自動測量,。經(jīng)實驗驗證，設計的車燈色度檢測系統(tǒng)完成了預期設定的性能指標,，滿足國家標準規(guī)定的對車燈色度參數(shù)的測量要求,。

“電感點火在中小排量摩托車上的應用”對電感點火方式進行研究，并通過理論計算,，建立數(shù)學模型的基礎上,，設計開發(fā)微機控制摩托車電感點火器，對發(fā)動機點火時刻進行精確控制,。該點火系統(tǒng)低速,、高速性能均能符合要求,，且點火能量較高，并不隨轉(zhuǎn)速的變化而變化,，有較強的適用性,。系統(tǒng)能對點火時間進行精確控制，并且在對MAP表進行簡單編輯后,，就可以實現(xiàn)不同的點火提前角在發(fā)動機上的應用,，適用性很強。通過實驗表明該系統(tǒng)能夠顯著改善摩托車的排放性能,、提高動力性和經(jīng)濟性,、降低無線電騷擾，能夠綜合改善內(nèi)燃機的性能,。在企業(yè)的應用表明該成果能夠降低點火系統(tǒng)的成本,，提升我國摩托車的整體水平，是適應目前國3排放的有效方法,。目前,，該項研究成果已在國內(nèi)某些企業(yè)得到成功應用，取得了良好的效果,，使摩托車整機性能獲得提高,，為中小排量摩托車提供了在點火方式上選擇的新方向。

這三項科研項目順利通過驗收不僅提高檢驗所摩托車檢測技術實力和科研開發(fā)水平,，也必將對國內(nèi)摩托車行業(yè)測試技術的進步產(chǎn)生重要影響,。

（天摩所 李志銳）