從開始到現(xiàn)在,，從沒落的大清王朝到新中國改革開放,，嘉陵走過了一段遙遠(yuǎn)的歷程,，跨越了幾起狼煙與戰(zhàn)火，經(jīng)歷了中國經(jīng)濟(jì)頻繁的變革,，以及朝代與制度的更替,，這里有國人恒久的期盼，有“軍工”轉(zhuǎn)“民用”的歷史烙印,，也有中國民族工業(yè)騰飛的痕跡,。

    就這樣,，嘉陵一路走來，走近我們的視野,。嘉陵曾經(jīng)譜寫的神話故事還在民間流傳,，新嘉陵又以全面復(fù)興的姿態(tài)在眾人的眼中出現(xiàn)。讓我們走近百年軍工,，走進(jìn)嘉陵,，走近中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)摩托車分會(huì)會(huì)長、嘉陵集團(tuán)的龔兵總裁,，理清紛呈的歷史,，一起去回味嘉陵輝煌的昨天，感受它奮進(jìn)的今天,，思索它美好的明天,。

    記者：嘉陵是中國最早的軍工企業(yè)之一，上世紀(jì)70年代末率先實(shí)現(xiàn)“軍轉(zhuǎn)民”,，開發(fā)生產(chǎn)摩托車,，不僅開創(chuàng)了軍工企業(yè)生存發(fā)展之路，也引導(dǎo)和帶動(dòng)了中國現(xiàn)代摩托車工業(yè)的形成和發(fā)展,。請談?wù)劶瘟陮π袠I(yè)的重大意義,。

    龔兵總裁：我國獨(dú)立生產(chǎn)的摩托車誕生于20世紀(jì)50年代，當(dāng)時(shí)的產(chǎn)品主要用于部隊(duì),、公安,、郵政等公務(wù)用途。摩托車真正大量進(jìn)入尋常百姓家,，是從改革開放后的20世紀(jì)80年代初開始的,，在骨干企業(yè)的推動(dòng)下，在消費(fèi)需求的拉動(dòng)下,，摩托車工業(yè)得到了迅速興起和發(fā)展,。

    開局篇：揚(yáng)起摩業(yè)起航的風(fēng)帆

    1978年，我國實(shí)行改革開放,；當(dāng)年8月，嘉陵貫徹國家“軍民結(jié)合”方針,，作出了開發(fā)生產(chǎn)民用摩托車的重大決策,；10月，嘉陵接受四川省交給的摩托車研制任務(wù),；1979年2月考察日本摩托車生產(chǎn)技術(shù),，是年4月組建摩托車研究所啟動(dòng)摩托車研制。在技術(shù),、設(shè)備,、人才,、資金等十分短缺的條件下，依靠自己的力量,，嘉陵于1979年9月成功研制出第一輛“嘉陵”50型二沖程輕便摩托車,，標(biāo)志著中國現(xiàn)代摩托車工業(yè)進(jìn)入形成和培育階段。

    在嘉陵的帶動(dòng)下,，一批涉足摩托車行業(yè)較早的企業(yè)紛紛通過引進(jìn)消化吸收日本摩托車產(chǎn)品技術(shù),，培育零部件生產(chǎn)體系，逐步構(gòu)建起了我國摩托車行業(yè)較完善的大批量生產(chǎn)制造體系,，引導(dǎo)和促進(jìn)了中國摩托車行業(yè)的完善,，為中國摩托車行業(yè)的發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，作出了開創(chuàng)性的貢獻(xiàn),。

    嘉陵從制定方案到產(chǎn)品投入市場,，速度之快、效率之高令業(yè)內(nèi)贊嘆,。在迅速推動(dòng)摩托車工業(yè)興起的同時(shí),，嘉陵于1982年將產(chǎn)品推向了國際市場，成為首家走出國門創(chuàng)匯的摩托車企業(yè),，這也標(biāo)志著中國摩托車工業(yè)開始參與國際競爭,，成為中國摩托車工業(yè)國際化的里程碑。

    1987年,，嘉陵實(shí)行企業(yè)集團(tuán)試點(diǎn)和股份制試點(diǎn),，中國摩托車產(chǎn)業(yè)開始從大批量、專業(yè)化,、社會(huì)化協(xié)作生產(chǎn)摩托車的模式向現(xiàn)代企業(yè)管理模式的轉(zhuǎn)變,，引領(lǐng)了中國摩托車產(chǎn)業(yè)走向現(xiàn)代管理之路，促成了上世紀(jì)90年代中國摩托車產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展,。

    作為中國現(xiàn)代摩托車工業(yè)的奠基者和引導(dǎo)者,，嘉陵功在千秋！

    進(jìn)階篇：拉動(dòng)摩托行業(yè)迅猛發(fā)展

    進(jìn)入20世紀(jì)90年代,，嘉陵在經(jīng)過10年沉淀之后,，面對日趨激烈的市場競爭環(huán)境，以“科學(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力”為指引,，在技術(shù)發(fā)展之路上大刀闊斧地前進(jìn),。以嘉陵為代表的主流摩托車企業(yè)通過與日本等摩托車強(qiáng)企開展技術(shù)合作與合資合作，逐步提高了摩托車生產(chǎn)技術(shù)和產(chǎn)品質(zhì)量水平,。

    隨著國內(nèi)摩托車生產(chǎn)能力迅速擴(kuò)大,，中國摩托車行業(yè)在“九五”中期由賣方市場迅速轉(zhuǎn)變?yōu)橘I方市場，市場競爭逐步形成，嘉陵以中國摩托工業(yè)領(lǐng)軍者的身份引導(dǎo)和帶動(dòng)了重慶300余家摩托車配套企業(yè)和諸如力帆,、隆鑫等重慶民營企業(yè)的發(fā)展,，更促進(jìn)了中國摩托車行業(yè)的大跨步前進(jìn)，使中國摩托車行業(yè)進(jìn)入快速發(fā)展階段,。

    同時(shí),，嘉陵以最早進(jìn)入國際市場的摩托車企業(yè)身份，為中國摩托車產(chǎn)業(yè)大舉進(jìn)軍國際市場提供了寶貴的經(jīng)驗(yàn),，中國摩托車行業(yè)迅猛發(fā)展使“中國造”產(chǎn)品不斷占據(jù)國際摩托車市場,，摩托企業(yè)之間的競爭也由國內(nèi)市場延展至國際市場，嘉陵以“開拓者”的姿態(tài)于1993年在美國建立“嘉陵摩托美洲有限公司”,，譜寫了中國摩托參與世界競爭的新篇章,。

    發(fā)展篇：引領(lǐng)摩托行業(yè)走向成熟

    經(jīng)過近30年的發(fā)展，嘉陵與全行業(yè)一道經(jīng)歷了起步培育,、自我積累,、快速發(fā)展、環(huán)境制約,、市場混亂到行業(yè)治理和逐步成熟的成長歷程,。在新世紀(jì)的鐘聲敲響之后，嘉陵進(jìn)入新的發(fā)展階段,，積極應(yīng)對國家對整個(gè)行業(yè)的整頓治理,，先后通過ISO9001質(zhì)量體系、ISO14001及UKAS環(huán)境體系認(rèn)證,，并成為中國摩托車行業(yè)首家獲得“3C”認(rèn)證和國家摩托車“生產(chǎn)準(zhǔn)入”認(rèn)證的企業(yè),。作為中國摩托車行業(yè)協(xié)會(huì)的理事長單位，嘉陵以先行者的姿態(tài)按照國家對摩托車行業(yè)規(guī)范管理要求不斷邁向成熟,，并帶領(lǐng)全行業(yè)企業(yè)積極應(yīng)對,，使摩托車產(chǎn)業(yè)日趨規(guī)范，取得了長足的進(jìn)步,。重慶直轄10年是嘉陵良性發(fā)展的10年,。這10年，嘉陵在摩托車及發(fā)動(dòng)機(jī)制造,、技術(shù)研發(fā),、市場開拓等方面孜孜以求，建立了完善的研發(fā),、制造,、品質(zhì)、配套,、營銷體系，擁有國內(nèi)同行中最強(qiáng)的研發(fā)實(shí)力,，已初步構(gòu)建了R&D并行的完整的研發(fā)體系,，在行業(yè)內(nèi)率先掌握了600mL大排量摩托車技術(shù),，并已具備部分產(chǎn)品的系統(tǒng)集成開發(fā)能力。時(shí)至今日,，嘉陵依然保持著開發(fā)出國內(nèi)第一款具備自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的大排量摩托車的美譽(yù),，它正引導(dǎo)著全行業(yè)由引進(jìn)開發(fā)向聯(lián)合開發(fā)、自主開發(fā)的轉(zhuǎn)變,，對我國摩托車行業(yè)未來自主開發(fā)能力的跨越式提升打下良好基礎(chǔ),。

記者：在中國現(xiàn)代摩托車工業(yè)近30年的發(fā)展歷程中，作為奠基者和大型國有企業(yè),，嘉陵在提升產(chǎn)品品質(zhì),、技術(shù)實(shí)力、品牌價(jià)值,、企業(yè)形象及綜合競爭力上,，為中國摩托車工業(yè)與民族工業(yè)的振興作出了怎樣的表率和貢獻(xiàn)？龔兵：百年嘉陵,，百年滄桑,。從洋務(wù)運(yùn)動(dòng)中創(chuàng)辦的江南制造總廠到今日的嘉陵，改變的是歲月,，不變的是振興民族工業(yè)的使命,，一代代嘉陵人懷抱著強(qiáng)企裕民、富國興邦的歷史使命,，繼往開來,，不斷進(jìn)取，成為振興中國摩托車工業(yè)與民族工業(yè)的表率,，卓越貢獻(xiàn)躍然紙上,。

技術(shù)篇：為民族工業(yè)振興貢獻(xiàn)力量

    嘉陵在技術(shù)進(jìn)步之路上，大致可分為模仿借鑒,、技術(shù)引進(jìn),、技術(shù)合作、自主開發(fā)4個(gè)階段,，這和民族工業(yè)發(fā)展歷程相符,，摩托車工業(yè)作為中國民族工業(yè)發(fā)展的分支，嘉陵對此所作出的努力和貢獻(xiàn)可圈可點(diǎn),。

    從1979年第一輛嘉陵50型二沖程輕便摩托車誕生到2006年嘉陵JH600正式啟動(dòng)全球同步預(yù)定,，嘉陵產(chǎn)品排量從50mL~600mL跨越了近30年的歷史。嘉陵產(chǎn)品從仿制到自主研發(fā)的30年,，正是嘉陵不斷積累,、不斷沉淀摩托車技術(shù)的30年。從此，嘉陵摩托車開始了艱苦桌絕的探索和努力,，其最初的學(xué)習(xí)和引進(jìn)為中國摩托車工業(yè)發(fā)展提供了最原始的技術(shù)積累,。1981年，嘉陵又與日本本田公司簽訂《JH8101技術(shù)合作合同》,，邁出了中國摩托車工業(yè)技術(shù)引進(jìn)的第一步,。隨后，嘉陵與本田公司的技術(shù)合作不斷深入,，這為嘉陵乃至整個(gè)中國摩托車工業(yè)的長足發(fā)展奠定了技術(shù)基礎(chǔ),。

    從早期的借鑒到技術(shù)引進(jìn)和合作，嘉陵在這個(gè)過程一直致力于技術(shù)進(jìn)步,，到1999年,，嘉陵集團(tuán)技術(shù)中心被認(rèn)定為國家級(jí)企業(yè)技術(shù)中心，這為進(jìn)一步推動(dòng)摩托車業(yè)和民族工業(yè)的發(fā)展提供了組織保障,。

    市場篇：拓展市場以提升品牌價(jià)值

    截至2008年6月,，嘉陵品牌價(jià)值已升至76.85億元，“不積跬步,，無以至千里”,，嘉陵品牌價(jià)值的不斷上升與國內(nèi)外市場的不斷拓展息息相關(guān)。在其大力拓展下,，嘉陵從最初只有重慶1個(gè)生產(chǎn)基地已發(fā)展到4個(gè)生產(chǎn)基地,。經(jīng)過上世紀(jì)80年代的初期市場積累，嘉陵先后創(chuàng)辦了“海南嘉泰摩托車有限公司”,、“三水嘉陵摩托車有限公司”,、“上海嘉陵車業(yè)有限公司”、“河南嘉陵三輪摩托車有限公司”,。這4大生產(chǎn)基地是嘉陵拓展國內(nèi)市場的重要力量,，客觀上促成了各基地周邊摩托配套企業(yè)的蓬勃發(fā)展，對民族工業(yè)的發(fā)展作用斐然,。

    在獲得長足發(fā)展后,，嘉陵又憑借其在國內(nèi)市場養(yǎng)成的經(jīng)驗(yàn)，拓展海外市場,，進(jìn)一步提升“嘉陵”品牌知名度,。時(shí)至今日，嘉陵已形成了輻射東南亞,、南亞,、大洋洲等國家和地區(qū)的多元化國際市場網(wǎng)絡(luò)體系，產(chǎn)品遠(yuǎn)銷全球70多個(gè)國家和地區(qū),。近期正商談在墨西哥建立合資公司的事項(xiàng)亦取得良好進(jìn)展,，這將進(jìn)一步為嘉陵海外市場的拓展奠定基礎(chǔ),。

    綜合競爭力篇：傾情演繹“國貨當(dāng)自強(qiáng)”

    當(dāng)田海濤在“2007中國環(huán)塔克拉瑪干沙漠汽車摩托車越野拉力賽”中駕駛嘉陵JH600摩托車與進(jìn)口大排量摩托車同場競技取得HT6組第6名優(yōu)異成績時(shí)，摩迷們迸發(fā)出了“支持國產(chǎn)”的聲音,。嘉陵通過JH600的研發(fā)向外界傳遞了這樣一個(gè)信息：嘉陵有能力生產(chǎn)大排量車型,，中國企業(yè)有能力生產(chǎn)高技術(shù)含量、高附加值的產(chǎn)品,。JH600是嘉陵人30年摩托車研發(fā)、生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)的積淀,，是嘉陵人的光榮和驕傲,，是民族品牌的代表，更是中國摩托車行業(yè)的里程碑,。

    嘉陵已傲然站立于中國摩托車行業(yè)的技術(shù)至高點(diǎn),，它的“軍工”背景促進(jìn)嘉陵在產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)等環(huán)節(jié)始終按照軍工產(chǎn)品要求嚴(yán)格執(zhí)行,?？梢哉f，正是這“軍工”背景,，其在生產(chǎn)軍品時(shí)所積累的經(jīng)驗(yàn)促進(jìn)了民品的發(fā)展,，促成了嘉陵核心競爭力的提升。

    可以預(yù)見,，綜合競爭力保持在行業(yè)領(lǐng)先地位的嘉陵,，必將繼續(xù)推出讓國人引以為榮的、參與國際市場競爭的產(chǎn)品,，繼續(xù)唱響“國貨當(dāng)自強(qiáng)”的雄壯之音,。

    記者：在兵裝集團(tuán)乃至整個(gè)行業(yè)資源整合、結(jié)構(gòu)重組不斷加速的態(tài)勢下,，嘉陵是如何審時(shí)度勢,，采取戰(zhàn)略與戰(zhàn)術(shù)上的調(diào)整應(yīng)變措施，以實(shí)現(xiàn)企業(yè)的偉大復(fù)興和宏偉目標(biāo)的,？

    龔兵總裁：近年來整個(gè)行業(yè)范圍內(nèi)的資源整合和結(jié)構(gòu)重組正在如火如荼地進(jìn)行,，而兵裝集團(tuán)的重組也是為了適應(yīng)行業(yè)形勢與市場發(fā)展需要。嘉陵無論是出于兵裝集團(tuán)的要求,，還是企業(yè)自身競爭力的提升,，都必須審時(shí)度勢，采取戰(zhàn)略與戰(zhàn)術(shù)上的調(diào)整,。這種調(diào)整,，既有戰(zhàn)略層面的，也有戰(zhàn)術(shù)層面的,，二者并行不悖,。

    嘉陵首先在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的調(diào)整上大做文章,，通過產(chǎn)品尋求突破口。嘉陵原有248個(gè)產(chǎn)品序列,，今年3月份果斷砍掉了150個(gè),，只留下98個(gè)優(yōu)勢產(chǎn)品，削減幅度超過60%,。這樣就使得資源集中在最有競爭優(yōu)勢的產(chǎn)品上,，可以抽調(diào)出大批資金做其它關(guān)重之事。在區(qū)域布局上,，嘉陵也做出重大調(diào)整,，將戰(zhàn)線收縮，只在重慶,、廣東,、河南和上海設(shè)廠，集中優(yōu)勢力量拓展重要市場,、輻射周邊地區(qū),；現(xiàn)存的嘉陵4大生產(chǎn)基地在分工上也將調(diào)整……

    記者：作為嘉陵新一任掌舵人，在傳統(tǒng)與現(xiàn)代,、歷史與未來的交匯中,，您如何看待中國摩托車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢，并駕駛著嘉陵這艘巨輪勝利到達(dá)彼岸,？

    龔兵總裁：這首先就涉及到定位,。在企業(yè)定位上，嘉陵沒有體制優(yōu)勢,，即便如此,，我們也必須邁出這遲到的一步━━體制改革。在生產(chǎn)層面,，如決策權(quán),、采購權(quán)等全部下放，集團(tuán)上層只管投資,、戰(zhàn)略等重大問題,。此舉能極大地釋放內(nèi)部員工的主觀能動(dòng)性，大大加快了工作流程,。

    其次,，在戰(zhàn)略上，嘉陵將面臨一個(gè)重要的轉(zhuǎn)型期,。嘉陵必須圍繞“323”發(fā)展思路和“1123”奮斗目標(biāo),，加強(qiáng)觀念、機(jī)制,、管理和技術(shù)上的創(chuàng)新,；構(gòu)建以質(zhì)量為內(nèi)涵,、技術(shù)含量及附加值高的系列產(chǎn)品平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)“價(jià)值回歸,、品牌提升”,；彰顯軍民融合的特色和優(yōu)勢，實(shí)現(xiàn)軍民互動(dòng)共進(jìn),、以軍促民,、以民帶軍、全面發(fā)展,；實(shí)現(xiàn)國內(nèi),、國際兩個(gè)市場的突破。軍民融合是嘉陵的一個(gè)顯著特點(diǎn),，也是其優(yōu)勢的在。嘉陵必須將軍品優(yōu)勢轉(zhuǎn)化成民品優(yōu)勢,，通過滿足軍品的需求,，最終使嘉陵在發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)、無級(jí)變速技術(shù)等方面獲得提升,，實(shí)現(xiàn)其在整體技術(shù)含量上的全面飛躍,。

    再次，在政策上我們必須趨利避害,。目前,，全國多個(gè)城市實(shí)行禁（限）摩政策，而且還在不斷蔓延,，這使嘉陵失去了大范圍的城市市場,。像JH600這樣的高端產(chǎn)品，其定位本來就是針對城市高端用戶,，但由于受政策限制,，這個(gè)局面在短期內(nèi)無法回避，嘉陵必須做好應(yīng)對措施,。

    現(xiàn)在,，摩托車行業(yè)走國際化道路成為趨勢。嘉陵在這方面已具備了先期戰(zhàn)略布局和品牌的兩大優(yōu)勢,。嘉陵在美國,、巴西、印度尼西亞及哥倫比亞都有生產(chǎn)企業(yè)或合資公司,，生產(chǎn)和銷售的都是嘉陵自己的品牌,，在當(dāng)?shù)匾丫邆湎喈?dāng)?shù)闹龋F(xiàn)在要做的是爭取在歐,、非兩洲取得突破,。嘉陵的國際市場有一個(gè)鮮明的定位━━東南亞,，求量；南美洲,，求利,；非洲，求突破,；歐洲,，樹形象。

    ……龔兵總裁的這幾句話已經(jīng)完整地概括了嘉陵現(xiàn)在的國際化思維,。

來源：摩托車信息