宗申集團(tuán)總裁辦公室里有一塊巨大的寫字板,，正對(duì)著左宗申的辦公桌,。左宗申只要抬一抬頭，就能很清楚地看到和自己關(guān)系密切的5支股票———比亞喬,、哈雷·戴維森、B&S（百力通）,、宗申派姆,、宗申動(dòng)力———在上一交易日的表現(xiàn)。

    因此,，當(dāng)美國次債風(fēng)波升級(jí)為全球金融風(fēng)暴并影響到制造業(yè),，身在重慶的左宗申和風(fēng)暴中心的距離，在某種意義上也就是辦公桌到寫字板那區(qū)區(qū)幾米,。

    “股票市盈率跌到歷史低點(diǎn),，銀行、匯率方面的動(dòng)蕩對(duì)出口的影響也很明顯,。所以,，今后一段時(shí)間首先要考慮的是怎樣才能走得更穩(wěn)健，然后才是去尋找擴(kuò)張的機(jī)會(huì),。”他說,。

    買賣兩難

    在重慶，摩托車無疑是最配得上“走向全球”這個(gè)詞的行業(yè),。對(duì)于一些規(guī)模稍大的摩企來說,，產(chǎn)品遠(yuǎn)銷世界百余個(gè)國家和地區(qū)也絕不是吹牛。然而,，在席卷全球的金融風(fēng)暴中,，高出口依存度卻成了這個(gè)行業(yè)最大的“軟肋”。

    最直接的體現(xiàn)是訂單銳減,。用一位剛從秋季廣交會(huì)上“擺攤”歸來的本地摩企老總的描述,，摩托車展區(qū)雖說不上冷清，但整個(gè)氣氛卻讓人心里有些發(fā)涼,。

    “買的不敢放心買,，賣的不敢放心賣。因?yàn)槊魈鞎?huì)是怎么個(gè)狀況,，大家心里面都沒底,。”他說，由于本次金融風(fēng)暴來勢(shì)太猛,、波及面太廣,，眼下摩企對(duì)買家所在的國家和地區(qū)、以及當(dāng)?shù)劂y行的信用支付能力非常在意,，而買家出于對(duì)匯率頻繁大幅波動(dòng)的擔(dān)憂,，在下單這件事上也表現(xiàn)得極為謹(jǐn)慎。

    據(jù)了解,，國產(chǎn)摩托車海外訂單真正出現(xiàn)下滑,，得從今年下半年算起,，但其洶洶來勢(shì)，卻令包括力帆,、隆鑫,、宗申等本地一線摩企也不得不打起十二萬分精神去應(yīng)對(duì)。力帆集團(tuán)董事長尹明善承認(rèn),，力帆已明顯感覺到訂單壓力,，其中又以南美市場(chǎng)為最。

    “大佬”尚且如此,，“小弟”自然也不好過,。業(yè)內(nèi)資深人士估計(jì)，10月份本地摩企海外訂單至少比去年同期減少了三至四成,，“大企業(yè)情況可能相對(duì)好一些,，二、三線主機(jī)廠嚴(yán)重點(diǎn)的會(huì)少一半,，小組裝廠甚至可能只有往年的30%左右,。”

    訂單下滑帶來不僅是開工不足，還有企業(yè)對(duì)自身資金鏈安全的擔(dān)心,。由于客商支付能力出現(xiàn)問題,，一些中小摩企的現(xiàn)金流已經(jīng)開始告急。即便是實(shí)力雄厚且訂單下滑不到兩成的宗申,，也做出了暫緩海外擴(kuò)張速度的選擇。

    審時(shí)度勢(shì)

    “這幾年我們對(duì)出口訂單的風(fēng)險(xiǎn)防范一直卡得比較緊,，所以至少在目前來看,，這次金融風(fēng)暴對(duì)宗申的影響相對(duì)比較小。”盡管如此,，左宗申仍打算進(jìn)一步提升宗申海外訂單和投資項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)防范等級(jí),，“存在風(fēng)險(xiǎn)的、微利的,，都要嚴(yán)格評(píng)估,，不該做的如果沒有特殊原因都不做。”

    前路未明,，是宗申將其海外戰(zhàn)略從主動(dòng)出擊調(diào)整為收縮防守的主要依據(jù),，但左宗申卻特別解釋說，所以“收縮防守”只是放慢步伐,，并不會(huì)改變宗申全球化發(fā)展的既定戰(zhàn)略,。比如對(duì)海外礦業(yè)資源的收購、海外組裝廠的建設(shè),，在談項(xiàng)目仍將繼續(xù),，只是不再急著定板注資,；已經(jīng)開始運(yùn)轉(zhuǎn)的項(xiàng)目，則會(huì)根據(jù)市場(chǎng)情況對(duì)投資,、生產(chǎn)節(jié)奏作一定調(diào)整,，“如果有好的抄底項(xiàng)目，該投還是要投,。”

    “摩托車是典型的過剩型出口,，所以金融風(fēng)暴鬧得再厲害，摩企也不可能放棄海外,。”鑫源集團(tuán)董事長龔大興認(rèn)為,，在全球大多數(shù)國家和地區(qū)，摩托車至今仍有著代步工具,、生產(chǎn)工具的雙重身份,，因此在理論上其市場(chǎng)需求會(huì)是一個(gè)穩(wěn)定增長的態(tài)勢(shì)，“現(xiàn)在之所以會(huì)出現(xiàn)萎縮,，部分原因是消費(fèi)者錢包里的錢少了,，更多的還是因?yàn)樗麄兊南M(fèi)信心不足，或者說買漲不買跌的觀望心態(tài)占了上風(fēng),。”

龔大興相信,，只要挺過銀行、客商,、消費(fèi)者信心俱失的這段時(shí)間,，海外訂單回升應(yīng)該不會(huì)太遙遠(yuǎn)。穩(wěn)住陣腳,、徐圖后計(jì),，則是眼下摩企最現(xiàn)實(shí)也是最明智的選擇。

    穩(wěn)中求進(jìn)

    和他的同行們一樣,，對(duì)眼下由金融風(fēng)暴帶來的海外攻略遇冷,，尹明善也做出了穩(wěn)中求進(jìn)、危中尋機(jī)的判斷,。他甚至認(rèn)為,，眼下的金融風(fēng)暴，從某種意義上還將促成國產(chǎn)摩托車海外市場(chǎng)的增長,。

    “錢多的時(shí)候買品牌,，錢少的時(shí)候買實(shí)惠。”他說,，消費(fèi)心理的這一特點(diǎn),，在眼下尤其有利于國產(chǎn)摩托車以價(jià)格優(yōu)勢(shì)搶占本田、雅馬哈,、哈雷等大品牌的市場(chǎng)份額,。也正是基于這樣的想法,，未來數(shù)月間，力帆將在埃塞俄比亞,、埃及先后投建兩個(gè)摩托車組裝工廠,；此外，兩廂520,、620,、320等力帆新款轎車的海外銷售及生產(chǎn)計(jì)劃也將陸續(xù)啟動(dòng)。

    一系列“進(jìn)”的背后,，是力帆圍繞一個(gè)“穩(wěn)”字所做的文章,。“沒受到波及或影響較小的地方，我們努力擴(kuò)大出口,；受影響較大的地方,，我們把客商請(qǐng)來結(jié)為戰(zhàn)略聯(lián)盟，共同承擔(dān)匯率變動(dòng)的差價(jià)損失,。”尹明善透露,，此前因貨幣貶值幾乎沒有新增訂單的巴西客商，如今已經(jīng)開始恢復(fù)向力帆陸續(xù)下單,。

    力帆在動(dòng),，宗申、隆鑫們也沒閑著,。

    在繼續(xù)滾動(dòng)推進(jìn)“賽科·龍”自主研發(fā)計(jì)劃,，以自主品牌新品刺激國內(nèi)外市場(chǎng)的同時(shí)，宗申正準(zhǔn)備“抄底”蘇州工業(yè)園區(qū)閑置廠房,，上馬新型高性能電機(jī)項(xiàng)目,；隆鑫則繼寶馬之后，于近期與兩家歐洲企業(yè)聯(lián)手,，研發(fā)制造轎車自動(dòng)變速器和下一代清潔能源汽車。與此同時(shí),，選擇做“冷門”的鑫源推出了首款專業(yè)越野摩托車X2,，已排到國內(nèi)微車行業(yè)第四的渝安以歐標(biāo)認(rèn)證打開了歐美市場(chǎng)大門……

    “這次的沖擊超過以往任何一次市場(chǎng)危機(jī)，但大家并沒有把寶押在價(jià)格戰(zhàn)上,。”對(duì)此,，業(yè)內(nèi)人士的評(píng)價(jià)是：有戲！

來源：重慶日?qǐng)?bào)