2008年，盡管中國(guó)經(jīng)濟(jì)面臨前所未有的困難,，中國(guó)摩托車行業(yè)也是步履艱難,。但在熱熱鬧鬧的奧運(yùn)會(huì)前后，一些摩托車品牌卻頻頻亮相于諸多媒體視野中,，這些品牌既不是奧運(yùn)會(huì)供應(yīng)商的大運(yùn)摩托也不是國(guó)產(chǎn)品牌明星豪爵,，而是曾經(jīng)高高在上的哈雷、寶馬,、本田大排量摩托車,。在中國(guó)城市市場(chǎng)摩托車禁摩、農(nóng)村市場(chǎng)消費(fèi)乏力,，摩托車企業(yè)生存艱難,，這些大牌的摩托車企業(yè)意欲何為？

    大牌趨勢(shì)+大排趨勢(shì)

    市場(chǎng)從來(lái)不是一成不變,，對(duì)于發(fā)展中國(guó)家而言,，社會(huì)的進(jìn)步和經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展孕育著不同的市場(chǎng)機(jī)會(huì),。中國(guó)摩托車市場(chǎng)經(jīng)歷了數(shù)十年的發(fā)展，消費(fèi)環(huán)境經(jīng)過(guò)從無(wú)到有,，從盲從到理性,，從實(shí)用代步向休閑娛樂(lè)的方向發(fā)展。今天,，隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)逐漸融入世界經(jīng)濟(jì)的大市場(chǎng),，摩托車作為交通工具的屬性將在政策環(huán)境和消費(fèi)環(huán)境的雙重壓力下逐漸弱化，而作為運(yùn)動(dòng),、休閑,、娛樂(lè)和奢侈品的摩托車隨著國(guó)外高端品牌的進(jìn)入正被高端消費(fèi)者所認(rèn)同。因此,，長(zhǎng)期引領(lǐng)歐美發(fā)達(dá)市場(chǎng)的哈雷,、寶馬等大排量摩托車品牌布局中國(guó)值得探索。

    通過(guò)近三年來(lái)一系列新聞事件的盤點(diǎn),，我們可以清晰的看到以哈雷,、寶馬、本田為主的摩托車品牌已經(jīng)啟動(dòng)中國(guó)大排量摩托車市場(chǎng)的營(yíng)銷戰(zhàn)略,。在中國(guó)經(jīng)濟(jì)面臨重要轉(zhuǎn)型,，中國(guó)摩托車企業(yè)走到發(fā)展的十字路口，這些大牌摩托車企業(yè)看好中國(guó)市場(chǎng)并付諸實(shí)際行動(dòng),。2005年,，哈雷摩托經(jīng)過(guò)近一年的市場(chǎng)考察，最終選定北京風(fēng)火輪摩托車有限公司為哈雷摩托中國(guó)內(nèi)地首家代理商,。而哈雷摩托車針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的禁摩環(huán)境也采取了不同于其他地區(qū)的策略,。一方面哈雷摩托依托自身宗教式的文化信仰，以俱樂(lè)部為紐帶,，形成哈雷摩托及附屬文化產(chǎn)品的圈子消費(fèi)環(huán)境,，另一方面，哈雷摩托車以大城市為根據(jù)地,，以富人群體為消費(fèi)目標(biāo),，把摩托車當(dāng)奢侈品來(lái)賣，使之實(shí)現(xiàn)收藏把玩的功能轉(zhuǎn)移,，從而規(guī)避了禁摩的限制,。而作為歐洲摩托車代表的寶馬摩托，早在上個(gè)世紀(jì)九十年代就裝備國(guó)賓護(hù)衛(wèi)隊(duì),，并先后裝備了上海市公安局,、廣州市公安局、大連市公安局,、南京市公安局,。在2006年世界杯舉辦期間,，寶馬摩托車協(xié)助德國(guó)警方完成安全保衛(wèi)任務(wù)。在北京2008奧運(yùn)會(huì)中國(guó)境內(nèi)的火炬?zhèn)鬟f中,，也全程使用寶馬警用摩托車作為火炬護(hù)衛(wèi)車輛,。所有這些都樹(shù)立了大排量摩托車在中國(guó)消費(fèi)者心中的高端形象。而寶馬摩托中國(guó)選秀更成為中國(guó)摩托車行業(yè)發(fā)展史上的重要事件,，不僅說(shuō)明了中國(guó)摩托車制造業(yè)能受到世界品牌的認(rèn)同,，同時(shí)也體現(xiàn)了世界大牌摩托車企業(yè)進(jìn)入中國(guó)大排量摩托車市場(chǎng)的決心。現(xiàn)在寶馬摩托正不斷裝備大中城市的警用公務(wù)系統(tǒng),，并受到越來(lái)越多的高端消費(fèi)者青睞,。本田作為最早進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的摩托車品牌，但在大排量摩托車的推廣上缺乏足夠的重視,，從而使其在正規(guī)銷售渠道（包括政府采購(gòu)）上發(fā)展滯后,，但正如本田制造摩托車后來(lái)居上的情形一樣，借助2008年中國(guó)國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人訪日,，中日政府關(guān)系的進(jìn)一步改善,，本田明顯加快了大排量摩托車進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的布局，不僅在北京建立了內(nèi)地首家大排量摩托車銷售旗艦店,，并不動(dòng)聲色的開(kāi)展奧運(yùn)營(yíng)銷,，從北京奧動(dòng)場(chǎng)館執(zhí)勤巡邏車隊(duì)，到青奧帆賽場(chǎng)的護(hù)衛(wèi)車隊(duì),，警方配備的本田大排量摩托車頻頻亮相于各大媒體,，而不時(shí)見(jiàn)諸于報(bào)端的“本田警用摩托車配發(fā)鄭州交警”“26萬(wàn)警用摩托車亮相昆明安博會(huì)”等新聞報(bào)道更顯示了日本人對(duì)市場(chǎng)趨勢(shì)的敏銳把握和營(yíng)銷手法的如火純青。而長(zhǎng)期在中國(guó)市場(chǎng)培養(yǎng)的小排量摩托車的品牌影響力,，將隨著消費(fèi)需求的升級(jí),，大排量摩托車在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的興起，本田大排量摩托車再次領(lǐng)導(dǎo)中國(guó)市場(chǎng)的可能正逐步走向現(xiàn)實(shí),。

    2007年,，越南根據(jù)對(duì)WTO的承諾,，自5月31日起,，允許國(guó)內(nèi)企業(yè)、組織和個(gè)人進(jìn)口大排量摩托車,。盡管當(dāng)前中國(guó)市場(chǎng)對(duì)大排量摩托車的限制依然存在,，各地禁限摩政策依然如故。但是,，中國(guó)加入WTO已經(jīng)7年,，WTO的自由貿(mào)易規(guī)則對(duì)禁摩政策始終存在壓力，中國(guó)加入WTO的承諾將隨著時(shí)間的遷移正逐步兌現(xiàn),，大排量摩托車在中國(guó)市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)不可阻擋,。同時(shí),，國(guó)外大牌摩托車企業(yè)如哈雷在進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的同時(shí)，也正在和中國(guó)政府和地方政府相關(guān)部門進(jìn)行溝通,，謀求禁摩政策能夠松動(dòng),，爭(zhēng)取大排量摩托車消費(fèi)環(huán)境的寬松。（待續(xù)）

來(lái)源：摩托車趨勢(shì)2008-10-28