據(jù)統(tǒng)計,，2008年上半年,，各城市摩托車整體銷售情況良好,，均出現(xiàn)了不同的增長勢頭,。

    以重慶,、廣州為例：

    2008年上半年,，重慶市出口摩托車181.9萬輛,，價值6.4億美元,，較上年同期分別增長30%和35.8%,；2008年上半年,，廣東省出口摩托車135.2萬輛,，價值6.6億美元，較上年同期分別增長1.2%和11%,。在出口數(shù)量上,，廣州增幅同比回落25.3個百分點。重慶也在6月份的時候,，出口量有所回落,。

    從以上可以看出，雖然重慶,、廣州在出口數(shù)量和出口金額上都略有增長,，但是同比增幅有所回落。除此之外,，廣州,、重慶在摩托車出口方面，還各有自己的特點,。

    重慶在上半年的摩托車的出口中,，繼續(xù)對東盟、阿根廷保持出口數(shù)量的增長,，尤其對烏克蘭的出口激增,。使得烏克蘭一躍成為重慶摩托車出口的第三大海外市場。其次,，在出口摩托車中,，民營企業(yè)的出口比重增加，占同期重慶市摩托車出口總量的84.6%,，增加3.9個百分點,。上半年，重慶出口摩托車主要以中小排量車型為主,，呈現(xiàn)出對新興市場的開拓以小排量車型開路的新局面,。

    2008年上半年，廣州摩托車的出口市場主要集中在發(fā)展中國家和地區(qū),。其中,，對非洲國家出口摩托車65.9萬輛，增長27.5%,；對尼日利亞出口摩托車24.2萬輛,，增長30.4%；對拉丁美洲和亞洲市場分別出口摩托車31.2萬輛和19.1萬輛,。廣州的摩托車出口,，主要以中小型摩托車為主，出口排量不超過150毫升,。

    雖然,，上半年各城市摩托車的出口量均有增長,，但是摩托車出口的形勢卻不容樂觀。這是由于近年來,，有眾多摩托車企業(yè)異軍突起,，再加上全球范圍內(nèi)銅、鋁等原材料價格全面上揚,，人民幣升值、銀行貸款利率上調(diào),、出口退稅下調(diào)以及運輸,、電力不斷走高等不利因素影響下，生產(chǎn)成本逐步上升,，因此,，行業(yè)競爭優(yōu)勢逐漸被削弱。

    其次,，國際貿(mào)易環(huán)境有所惡化,。自2006年8月起，土耳其開始對中國出口的摩托車征收200－300美元/輛的保證金,；2007年6月1日起,，美國和歐盟也開始對中國出口的摩托車實施新的輪胎測試標準；另外,，一些發(fā)展中國家工業(yè)基礎(chǔ)薄弱,，他們隨時都可能建立或提高保護本國產(chǎn)業(yè)的技術(shù)標準，對中國出口的摩托車加以限制,。

    第三,，高端技術(shù)產(chǎn)品的嚴重滯后性，也是導(dǎo)致出口增幅回落的一大原因,。目前,，中國在中小排量摩托車制造技術(shù)領(lǐng)域，已接近發(fā)達國家水平,。但一些大排量,、個性化、環(huán)保型,、高附加值的高端產(chǎn)品的研發(fā)和生產(chǎn)能力還需進一步提升,。

   來源：慧聰網(wǎng)摩托車及配件行業(yè)頻道2008/8/26