自從1985年,，北京市在市區(qū)推行禁限摩政策，開了這一先例后,，全國(guó)大中城市就爭(zhēng)先恐后地加入到禁摩大軍中來,。迄今為止，全國(guó)已有近180個(gè)城市將摩托車“趕”出了城市道路,。

    “禁摩到底是對(duì)還是錯(cuò),？”這無(wú)休止的爭(zhēng)論讓我們?cè)缫?SPAN lang=EN-US>“審美疲勞”，雙方各執(zhí)一詞,，就地方的當(dāng)政者而言,，他們總有萬(wàn)千理由為禁摩提供有力支持，最關(guān)鍵的是他們手里掌握著人民賦予的生殺大權(quán),。

    讓我們看看,，禁摩推行者的禁摩理由吧。

    1,、摩托車污染大,，阻礙交通。把摩托車作為大氣污染的“罪魁禍?zhǔn)?SPAN lang=EN-US>”,，且認(rèn)為摩托車是造成城市交通擁堵的一個(gè)重要原因,。地球人都知道的事實(shí)是：中國(guó)的環(huán)境污染和造成城市交通擁堵的最大責(zé)任在于地方政府。

    2,、摩托車事故率高,，安全隱患大。這樣的理由當(dāng)政者可以信手拈來,，而且可以隨時(shí)拿出大把的數(shù)據(jù)佐證,。但是，城市交通擁堵是世界性的難題,，需要綜合治理,，是對(duì)城市管理的最大考驗(yàn)，豈能以禁代管,！

    3,、以犯罪分子把摩托車作為飛車搶奪的作案工具為由，認(rèn)為禁摩后可以大大降低發(fā)案率,，禁摩成了改善地方治安環(huán)境的主要措施和“有效手段”,。任何犯罪都是人的犯罪,，而豈能把作案工具作為犯罪分子的替代品加以限制甚至打擊。

    4,、美其名曰要保護(hù)社會(huì)的整體利益，殊不知官僚和高收入階層畢竟是少數(shù),，低收入人群與弱勢(shì)群體才是“整體”,，如果犧牲了這部分人的利益，其結(jié)果必將造成社會(huì)不穩(wěn)定,，與國(guó)家構(gòu)建和諧社會(huì)的發(fā)展目標(biāo)背道而馳,。

    5、認(rèn)為禁摩有助于提高城市的形象和品位,，將禁摩當(dāng)做建設(shè)國(guó)際化大都市,、與國(guó)際接軌的“客觀需要”。孰不知在東京,、巴黎,、香港、曼谷等世界各大城市中,，摩托車不但沒有影響其國(guó)際化形象,，反而成為一種文化、一種潮流,。

    看完這些理由后,，我們不禁感嘆：“欲加之罪，何患無(wú)辭”,，其效果又如何呢,？大范圍推行禁限摩政策后，我國(guó)的交通事故及傷亡人數(shù)仍然有增無(wú)減,，以北京,、上海、廣州為代表的各大城市交通幾乎陷于癱瘓狀態(tài),，包括大氣污染在內(nèi)的環(huán)境污染成為制約我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的頭號(hào)“敵人”,，實(shí)施了20多年禁摩政策的北京市，在短期內(nèi)在很多人文方面也難以與其他國(guó)際大都市相提并論……這些進(jìn)入現(xiàn)代化大都市之列的城市的客觀現(xiàn)實(shí)也足以說明禁摩的效果如何了,。

    理智的人不應(yīng)該只是停留在片面的口舌之爭(zhēng)上,，我們也應(yīng)該捫心自問，這些看似甚為荒唐的理由中,，作為摩托車用戶和車迷的我們是否也應(yīng)該勇敢地承擔(dān)一些責(zé)任,。但從我們作為摩托車的使用者來說，也不是沒有問題,，甚至是因?yàn)槲覀冏陨淼膯栴},，給了當(dāng)政者以“把柄”與“口實(shí)”,。

    1、駕駛員隊(duì)伍整體素質(zhì)有待提高,，安全意識(shí)較差,。就從考取駕駛執(zhí)照來說，政府對(duì)摩托車駕駛員的要求遠(yuǎn)沒有對(duì)汽車駕駛員那樣嚴(yán)格,，紀(jì)律寬松,、要求低，而那些學(xué)員也遠(yuǎn)沒有汽車學(xué)員那樣認(rèn)真,，尤其是理論學(xué)習(xí),，更是草率從事，只是為了考試過關(guān),，以致于有些摩托車駕駛員開了幾年摩托車還看不懂標(biāo)志,、標(biāo)線，不知道不同路段的行駛速度,，不懂得載人載物有何規(guī)定,。

    2、無(wú)證駕駛,。無(wú)證開車,，無(wú)牌證車上路行駛，是交通安全的一大隱患,。據(jù)統(tǒng)計(jì),，摩托車交通事故中90%以上都是無(wú)牌無(wú)證的。特別在偏遠(yuǎn)地區(qū)和農(nóng)村,，無(wú)證駕駛摩托車,，購(gòu)買摩托車不掛牌入戶已經(jīng)是司空見慣的事了。由于不懂基本的交通法規(guī)和安全常識(shí),，交通安全法律意識(shí)十分淡薄,，駕駛技術(shù)生疏，無(wú)視法律法規(guī),，駕車行駛在隨時(shí)都可能遇險(xiǎn)的公路上,，構(gòu)成了很大的事故隱患。

    3,、酒后駕駛,。人飲酒后，由于體內(nèi)酒精作用使大腦反應(yīng)遲鈍,，從而影響了人的視野和判斷能力,。特別是酒后開摩托車，搖搖擺擺,、跌跌撞撞,，加上摩托車穩(wěn)定性差,，駕駛員反應(yīng)遲緩，甚至?xí)绣e(cuò)誤反應(yīng),，于是,，許多事故不可避免地發(fā)生了。據(jù)有關(guān)權(quán)威部門對(duì)酒后開車進(jìn)行分析,，發(fā)現(xiàn)飲酒后30分鐘到60分鐘以內(nèi)肇事率約占60%,。因此，酒后駕駛機(jī)動(dòng)車是交通安全的大敵,。

    4、超速行駛,。超速行駛的摩托車最易因緊急制動(dòng)導(dǎo)致側(cè)翻而釀成車禍,。駕駛員交通安全意識(shí)差，心存僥幸,，這了盡快到達(dá)目的地,，不顧一切地飛速行駛、超速行駛,，不但大大降低了車輛的安全性,，而且嚴(yán)重影響了制動(dòng)效果，這時(shí)遇到緊急情況,，來不及反應(yīng)和采取正確的防范事故,、保護(hù)自己的措施而釀成慘禍。還有的甚至騎“斗氣車”,、“英雄車”,，非法飆車、賽車,。因此,，往往出現(xiàn)相撞、翻車等嚴(yán)重交通事故,。

    5,、不戴安全頭盔。騎摩托車戴安全頭盔對(duì)保護(hù)駕駛員生命有非常重要的作用,。騎摩托車要戴安全頭盔,，雖經(jīng)公安交管部門大力宣傳，但不戴頭盔的摩托車駕駛員大有人在,。據(jù)統(tǒng)計(jì)在鄉(xiāng)鎮(zhèn),，不戴頭盔的摩托車駕駛員占90%以上，實(shí)在令人為之心驚,。

    我們可以看出,，在居高不下的摩托車交通事故發(fā)生率上,，我們自己有一定的責(zé)任，完全把禁摩,、限摩完全歸咎于地方政府的偏激和固執(zhí)是不正確的,，回想自己駕駛車輛的習(xí)慣，實(shí)際上,，我們的行為促使當(dāng)政者推行禁限摩政策,，并且起到了“推動(dòng)”的作用，如果不正視這點(diǎn),，那么我們才是真正“偏激和固執(zhí)”的,。

    逞一時(shí)口舌之快，單純的口誅筆伐根本無(wú)助于實(shí)際問題的解決,。無(wú)論作為產(chǎn)品提供者的摩托車行業(yè),，還是作為使用者的廣大摩托車用戶，我們都處于絕對(duì)的弱勢(shì)地位,，位卑言輕,，是難以改變的事實(shí)。但我們絕不能坐以待斃,，通過各種方式積極爭(zhēng)取的同時(shí),，還要真正能從自己做起，從身邊做起,，努力做一個(gè)文明行車人,。而關(guān)于這個(gè)話題，筆者特意收集了一些網(wǎng)友和受訪者的意見,。

    職業(yè)經(jīng)理人全某：

    許多城市都禁摩了,，那些摩的司機(jī)現(xiàn)在日子不好過。上次出差在外地打摩的,，司機(jī)提醒我?guī)项^盔,，雖然很麻煩，我還是很感謝這位司機(jī)的善意,。這些司機(jī)的日子很難,，其實(shí)注意安全并不難，大家都可以做到,，不用強(qiáng)行禁摩,。

    網(wǎng)友曇花一現(xiàn)：

    出行讓三分，安全伴一生,！

    出版社經(jīng)理小江：

    以前在大學(xué)校園看到好多外國(guó)留學(xué)生騎著大排量摩托車,，還故意拆掉消聲器，老遠(yuǎn)就轟轟作響地飆過來了，他們確實(shí)很拉風(fēng),。但對(duì)路人來說,，無(wú)疑是對(duì)耳膜的折磨，文明行車,，關(guān)乎每一個(gè)人,。

    網(wǎng)友急速飛行：

    酒后駕車，很傻很天真,！

    網(wǎng)友溫柔的大麻成：

    要有一個(gè)美好的玩車環(huán)境,，就得從我們做起，做到每個(gè)人,、每個(gè)車隊(duì)出行時(shí)都要文明行車,，遵守紀(jì)律、法規(guī),，那么肯定能令世人對(duì)我們摩托一族刮目相看……

    網(wǎng)友大浪淘沙：

    安全文明駕駛,，請(qǐng)別忘記，你最愛的人在等你平安回家,！

    網(wǎng)友天籟之音：

    調(diào)整車速，把握方向,，平安出行,。

    交警趙某：

    摩托車已成為除小型貨、客車外的第三大肇事車型,。假定摩托車以50公里/時(shí)的速度行駛,，如果與其他堅(jiān)硬物體相撞，駕乘人員所受到的沖擊力和危險(xiǎn)性,，相當(dāng)于100千克的物體從四層樓高度向下墜落,，所以摩托車駕駛員千萬(wàn)要注意控制駕車速度，不可開“英雄車”,、“斗氣車”,。

    外企職員陳小姐：

    現(xiàn)在有的人怕頭盔壓壞了發(fā)型，就把頭盔拎在手上,，看到有交警才戴起來,，這時(shí)候的頭盔已不是防護(hù)裝置，而是應(yīng)付交警的“道具”,。我覺得這樣的行為要不得,。

    企業(yè)市場(chǎng)部經(jīng)理黃先生：

    有時(shí)候遇到紅燈或塞車，有的摩托車就會(huì)一個(gè)勁往前加塞,，這種行為其實(shí)很不文明,。

    公務(wù)員王某：

    很多人坐在摩托車后面喜歡側(cè)著坐，主要是一些年輕女性，夏天穿著裙子怕不方便,。其實(shí)側(cè)著坐很不安全,，摩托車在轉(zhuǎn)彎時(shí)，側(cè)著坐容易被甩出去,。

    企業(yè)會(huì)計(jì)肖某：

    一到夏季,，就會(huì)有人光著膀子騎摩托車，我覺得這樣影響了城市形象,，雖然摩托車駕駛員的穿著是私人問題,，但也不能忘乎所以吧，起碼要衣著整齊,。

    大學(xué)教師程某：

    前方有彎道不要超車,，沒事不要亂拐，保持一條車道行駛,；行車時(shí)改超車道一定要注意后視鏡,，看看后面是否有高速小車！而且一定要打左轉(zhuǎn)燈,，提醒前后車輛你要改變車道,；過彎一定要減速，尤其是盲彎,。另外,，如果有一條真真正正的摩托車專用車道，而不是任何比摩托車大和名貴的車都可以隨便霸占的摩托車道,，那樣會(huì)方便很多人的,。

    網(wǎng)站編輯小孫：

    開車就像一場(chǎng)旅行，不必在乎去爭(zhēng)奪每一秒,，在乎的是文明行駛以及平安出行,！

    圖片編輯李某：

    為了你和他人的安全，請(qǐng)不要酒后駕車,。帶上平安上路,，載著幸福回家,。

    平安是福,，超速是禍。開快車賺了你的時(shí)間,，卻賣了你的安全,！當(dāng)然，文明行車,，光停留在口號(hào)上是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的,，還需我們從最基本的法制意識(shí)培養(yǎng)起,，樹立健康文明的行車規(guī)范。筆者也搜羅了一組既適用于汽車也適用于摩托車的有關(guān)交通事故的處理詳解,，供讀者和車友參考和領(lǐng)悟,。

來源：摩托車趨勢(shì)2008-6-2