前段時(shí)間熱播的電視劇《亮劍》里有這么一段話：部隊(duì)也是有性格和氣質(zhì)的,，這些性格和氣質(zhì)的形成,，往往是由這個(gè)部隊(duì)軍事首長的性格和氣質(zhì)來決定的,。同樣,，每個(gè)企業(yè)的經(jīng)營理念和企業(yè)文化都有所不同，這些不同就是企業(yè)的性格和氣質(zhì),，而這些性格和氣質(zhì)很大程度也是由這個(gè)企業(yè)掌門人的性格和氣質(zhì)所決定的,。

    李桂生表示,，從江門摩企與重慶“摩幫”的比較,，我們可以看到，兩大地區(qū)摩企在品牌營銷,、多元化經(jīng)營戰(zhàn)略以及融資策略等方面的差異,，其實(shí)跟兩個(gè)地區(qū)摩企掌門人的性格等有很大關(guān)系。下面,，且看李桂生老師如何以王大威和尹明善為例,，分析企業(yè)掌門人性格與企業(yè)經(jīng)營管理風(fēng)格之間的關(guān)系。

    值得關(guān)注的是,，每一個(gè)企業(yè),，特別是大型企業(yè)，都要有一個(gè)核心,、靈魂人物,。這個(gè)人物不僅僅是管理的領(lǐng)袖，更要是精神的領(lǐng)袖,，而不論他是不是最大的股東,。摩托車行業(yè)的尹明善,、左宗申、涂建華等,，還有馬云,、張瑞敏、牛根生等,，都既是公司的管理者,，亦是企業(yè)的代言人、精神領(lǐng)袖,，他們向世人盡情播撒著“陽光型”的“公眾”企業(yè)文化,；相比之下，大長江的企業(yè)文化則一如王大威的“神秘”,。在任何一張“百富榜”上,，你都可以很輕松地找到“重慶首富”尹明善的資料，而王大威的資料卻很難找到,。這種“低調(diào)”管理風(fēng)格在企業(yè)未做大時(shí)是有必要和可以理解的,，但以大長江現(xiàn)今的行業(yè)地位，就顯得不合時(shí)宜,，而且還使江門失去了一次借產(chǎn)業(yè)霸主提升城市品牌的機(jī)會,。作為中國摩界的“教主”，王總與其神秘低調(diào),，不如順?biāo)浦?，乘勢而上，?dāng)仁不讓,！

    如果把中國摩托看成一個(gè)江湖的話,，那么中國摩托也有霸主。從近幾年中國摩托的發(fā)展和趨勢來看,，中國摩托行業(yè)霸主的爭奪集中在江門摩企和重慶“摩幫”兩大陣營,。“兩軍對壘”總要有個(gè)帶頭人物。大長江理所當(dāng)然成了江門摩企的首領(lǐng),，但是我們在重慶“摩幫”似乎很難找到這個(gè)首領(lǐng),，只是力帆在近幾年的發(fā)展當(dāng)中，無論是在摩托車的發(fā)展,、汽車的開拓,，還是上市的籌劃，一直都處在行內(nèi)的風(fēng)口浪尖,，當(dāng)之無愧應(yīng)是重慶“摩幫”的風(fēng)云企業(yè),。地區(qū)之間產(chǎn)業(yè)的比較，實(shí)質(zhì)上是兩個(gè)地區(qū)實(shí)力企業(yè)之間的較量,。李桂生表示,，江門大長江與重慶力帆,，他們所處的地區(qū)、經(jīng)營方式和理念都有比較大的區(qū)別,，通過對比,，我們或許能從他們身上看出一些問題，得到一些啟示,。他具體指出了以下幾個(gè)方面：

    企業(yè)品牌的包裝和知名度

    從企業(yè)品牌包裝,、營銷和知名度的角度，或者說人們的關(guān)注度,，大長江則未必高于力帆,。不管是力帆520汽車的推出，還是對上市的籌備,，力帆都成了人們關(guān)注的焦點(diǎn),。加上力帆掌門人尹明善一直活躍在公眾的眼前，力帆更是賺足了人氣和品牌知名度,。

    我們還可以看到,，江門的摩企似乎普遍都比較低調(diào)，不太喜歡在公眾場合露面,，屬于“悶聲發(fā)大財(cái)”的一種,；重慶“摩幫”似乎普遍都很活躍，嘉陵,、宗申,、建設(shè)、隆鑫等等,，一個(gè)個(gè)都是行內(nèi)人,、甚至老百姓熟悉的名字。站在強(qiáng)調(diào)“眼球經(jīng)濟(jì)”的今天,，重慶“摩幫”的高調(diào)和“作秀”,，似乎更能迎合當(dāng)前社會經(jīng)濟(jì)的需要！

    企業(yè)與產(chǎn)品的品牌合力

    比較江門摩企和重慶“摩幫”,，還可以看到一種獨(dú)特的現(xiàn)象：江門絕大部分摩企的企業(yè)名稱和產(chǎn)品品牌是割裂的,，例如大長江——豪爵,，大冶——豪江,，迪豪——豪天、火鳥,，鶴山國機(jī)——森科……而重慶的摩企則基本上是企業(yè)名稱和品牌名稱統(tǒng)一,，例如力帆、嘉陵,、建設(shè),、宗申,、隆鑫等等。

這就涉及一個(gè)企業(yè)與產(chǎn)品的品牌合力的問題,。企業(yè)和產(chǎn)品的品牌名稱統(tǒng)一,，在打造品牌和市場推廣過程中就會形成一種合力，強(qiáng)化了消費(fèi)者對品牌的認(rèn)知,，亦最大限度地節(jié)約了營銷成本,。其實(shí)一些國際大品牌，如本田,、雅馬哈,、鈴木，還有汽車的寶馬,、奔馳,、豐田等等，都是采用了企業(yè)名稱與產(chǎn)品品牌統(tǒng)一的做法,。

    多元化發(fā)展的趨勢

    當(dāng)今社會,，各行各業(yè)的競爭空前激烈。企業(yè)要面臨著各種危機(jī)和承擔(dān)著很多未知的風(fēng)險(xiǎn),。分散風(fēng)險(xiǎn)和提高抗危機(jī)能力的一個(gè)很常見的途徑是走多元化路線,。我們可以看到，力帆以及一大批重慶“摩幫”,，很多都向著多元化的方向發(fā)展,，并取得了很大的成功。七大涉足汽車行業(yè)的摩企,，重慶就占了5家,，而江門摩企卻一個(gè)也沒有。世界第一大摩托車品牌本田在多元化方面也做了很好的榜樣,，先是涉足汽車,，發(fā)展到進(jìn)軍飛機(jī)，甚至還做起了自動化機(jī)器人,。近年的發(fā)展,，力帆還涉足了足球產(chǎn)業(yè)、房地產(chǎn),、金融,、銀行等領(lǐng)域。力帆掌門人尹明善對此曾說過：“企業(yè)有三個(gè)層面,，經(jīng)營產(chǎn)品,，經(jīng)營市場，再就是經(jīng)營資本。”

    以江門大長江為首的江門摩企,，大多都專一經(jīng)營著摩托車行業(yè),，這未嘗不是件好事，但隨著行業(yè)競爭越來越激烈,，全球經(jīng)濟(jì)一體化和行業(yè)間滲透的日益深刻,，多元化經(jīng)營正成為全球企業(yè)發(fā)展的趨勢。重慶力帆在這一方面已經(jīng)走在了行業(yè)的前列,，2007年力帆集團(tuán)銷售額過百億元,，遠(yuǎn)超大長江，其中汽車項(xiàng)目的貢獻(xiàn)超過1/3,。

    上市的挑戰(zhàn)

    上市是一個(gè)企業(yè)做大做強(qiáng)的體現(xiàn),，能有效集資、融資,，實(shí)現(xiàn)公眾公司的集團(tuán)化運(yùn)作,。有坊間消息報(bào)道：力帆集團(tuán)在今年1月已完成上市前的改制工作，并計(jì)劃在2008年內(nèi)上市.重慶上市的摩企還有嘉陵,、建設(shè),、宗申……通過上市，不僅可達(dá)到融資的目的,，企業(yè)知名度與品牌美譽(yù)度也可得到很大提高,。令很多人不解的是，大長江似乎并不熱衷于上市,。是否大長江的全國“五連冠”和“中國納稅500強(qiáng)”,，就代表著大長江沒有上市的必要了？還是大長江另有戰(zhàn)略安排,？這個(gè)不得而知,，但上市使企業(yè)有了做大做強(qiáng)和抵抗風(fēng)險(xiǎn)的資本，擁有更先進(jìn)的治理結(jié)構(gòu)和管理模式,，這是可以肯定的,。要知道若以企業(yè)集團(tuán)而言，通過強(qiáng)力整合坐擁嘉陵,、建設(shè),、輕騎鈴木、北方易初四大公司的巨型國企——中國兵器裝備工業(yè)集團(tuán)才是摩界真正的老大,！

    摩托車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展也有潮流,。三十年河?xùn)|，三十年河西,，世界在變化,，摩托車發(fā)展的潮流也在變化！大長江現(xiàn)有的經(jīng)營模式及企業(yè)理念,，是否將順應(yīng)下一個(gè)潮流,？誰將引領(lǐng)下一個(gè)潮流，誰又能笑到最后,？中國摩托未來的霸主鹿死誰手,？讓我們拭目以待吧！

來源：力帆  作者：曹乃付2008/4/22