截至2006年12月31日，新大洲本田摩托有限公司（以下簡稱“新大洲本田”）銷量累計突破460萬輛,，產(chǎn)品遠銷五大洲四十三個國家和地區(qū),，近百萬海外用戶分享了新大洲本田創(chuàng)造的喜悅,。

新大洲本田公司成立于2001年,，由新大洲控股股份有限公司,、日本本田技研工業(yè)株式會社出資組建,，合資公司注冊資金1.3億美元,，中日雙方股權(quán)比例各為50%,。

自2001年成立以來,，新大洲本田就秉承本田公司的基本理念和經(jīng)營宗旨，堅持“以顧客需求為關(guān)注焦點,，以顧客滿意為工作目標,，建立并持續(xù)改進質(zhì)量管理體系，實現(xiàn)三種喜悅”的方針,。五年來,，新大洲本田依托本田的技研實力，統(tǒng)一執(zhí)行本田hes標準（本田制造標準）,，共推出了“萬里行”,、“威武”、“威猛”,、“today”,、“新概念”、“e-彩”,、“銳箭storm”,、“戰(zhàn)鷹”等十余款全本田商標、數(shù)十款搭載honda發(fā)動機的全新摩托車,，產(chǎn)品涉及跨騎,、踏板、彎梁三大系列,。其產(chǎn)品在經(jīng)濟油耗,、尾氣排放（所有產(chǎn)品率先通過歐ii認證）,、動力性能等方面均處于行業(yè)領(lǐng)先地位。其中,，剛剛推出的跨騎車“戰(zhàn)鷹”采用本田先進的賽車技術(shù)：中央可調(diào)式單減震,，讓摩托車在任何路況下都如履平地，采用本田全球領(lǐng)先的核心二號發(fā)動機,賽車級燃燒室設(shè)計, 百公里經(jīng)濟油耗僅為1.5l,；彎梁車“威武”采用本田 100cc四沖程風(fēng)冷發(fā)動機,，高性能的懸掛系統(tǒng)和筒式減震系統(tǒng)，百公里經(jīng)濟油耗僅為1.6l,，使其在中國彎梁車領(lǐng)域無與倫比,，順理成章地成為中國彎梁銷量第一車；踏板車“ren50”系列車出口日本突破60萬輛,，并長期雄踞日本單一車型銷量排行榜冠軍,，創(chuàng)中國機電產(chǎn)品出口的一個奇跡。

新大洲本田曾先后榮獲“上海工業(yè)銷售收入500強”,、“全國用戶滿意產(chǎn)品”,、“中國汽車工業(yè)銷售收入前30名”、“中國工業(yè)行業(yè)排頭兵企業(yè)”,、“2006世界市場中國（摩托車）十大年度品牌”等稱號,。

首選跨騎彎梁，實施精品戰(zhàn)略,，全力打開中低端市場

日本本田作為世界上最大的汽車,、摩托車制造商之一，每年向全球１３００萬用戶提供汽車,、摩托車,、各種通用動力產(chǎn)品等。而中國作為世界上最大的摩托車市場,，占據(jù)了全球一半的市場,。新大洲本田正是在本田摩托車移師中國這樣的背景下成立的。

新大洲本田公司于２００１年９月２５日注冊成立,。２００１年１１月２０日,，推出了“萬里行”，這是新大洲本田公司成立后的第一個成果,，售價在６０００元左右,，也是第一輛具有百姓價格的“本田車”。該車上市后,，立即贏得了市場的青睞,。

新大洲本田第二個突破口便選擇了彎粱車——本田威武,。彎梁車原本由日本本田開發(fā),，彎梁車型既有騎跨式載貨的特點,，又兼具踏板式操作簡單的特點。因此得到世界各地用戶多年的喜愛,，在東南亞被譽為“國民車”,。最近，本田彎梁系列摩托車傳出捷報———全球銷量突破5000萬輛,，創(chuàng)造了世界搭載發(fā)動機的交通工具之最,。

本田彎梁車第一代的“超級cub”是在1958年開始銷售的。在當時2沖程發(fā)動機為主流的環(huán)境下,，“超級cub”使用了經(jīng)濟性,、耐久性非常優(yōu)越的高性能50cc4沖程發(fā)動機，以及上下車更容易的低脊背骨式車架和容易變速的非離合器操縱桿式的離心離合器系統(tǒng)等,，實現(xiàn)了獨創(chuàng)的嶄新造型,。

歷經(jīng)48年，本田彎梁系列以其超強動力,、經(jīng)濟性和耐久性深得消費者鐘愛?，F(xiàn)在本田彎梁系列的生產(chǎn)基地在全世界已經(jīng)達到了13個國家，在海外總計被160個以上國家的消費者所青睞,。在中國,，新大洲本田作為本田在華最大的生產(chǎn)基地，分享了本田50余年彎梁車研發(fā)經(jīng)驗,。

威武作為本田在中國的第一輛彎梁車,，采用了本田先進的發(fā)動機技術(shù)和生產(chǎn)工藝，所搭載的空冷４沖程發(fā)動機具有油耗低（經(jīng)濟車速下百公里耗油不超過１·６升）,、耐久性好,、噪音低的優(yōu)點；其采用日本技術(shù)的雙離合器,，掛擋,、換擋輕便，特別適合于初駕者和女士用戶,；磁電機采用國內(nèi)少有的６極繞組結(jié)構(gòu),，具有功率大，耐久性強等優(yōu)點,；在操縱性方面,，威武具有轉(zhuǎn)向輕便、制動靈敏以及油門加速輕等特點,。新大洲本田公司依托日本本田成熟的車型及技術(shù),，針對國內(nèi)用戶的需求，推出了這款本田威武彎梁車。售價僅為４４９８元,，僅比競爭對手的同類車高出１５％左右,。優(yōu)良的性價比加之“超級試騎”這樣行之有效的營銷手段。現(xiàn)在,，“本田威武”在市場上炙手可熱,，已成為國內(nèi)單一車型銷量最大的一款車型，成為新大洲本田進軍中低檔車領(lǐng)域最重要的武器,?！　?/SPAN>

瞄準高端市場，以大踏板跨騎為突破,，傾力開拓大局面

摩托車行業(yè)的合資品牌以高品質(zhì),、高價格牢牢占據(jù)高端市場。為實現(xiàn)行業(yè)領(lǐng)先,，必須打開局面,，搶占高端市場。新大洲本田早就意識到這一點,。

2004年9月26日,，新大洲本田在公司成立三周年之際，精心打造了一款全新本田踏板車——“e-彩”精彩亮相,。“e-彩”的取名有其深厚的寓意,。“e”代表“elegant”（優(yōu)美的、優(yōu)雅的）,、“excellent”（優(yōu)秀的,、杰出的），體現(xiàn)出該車最吸引人的魅力,，即新穎,、高級的外觀；“彩”傳遞著該車具有5種顏色的更多選擇,，和中文的“精彩”,、“光彩”意境一致，而且“彩”的中文含義很豐富,，都是對美好事物的描述,，深受中國人的喜愛。“e－彩”“最大的賣點是它原創(chuàng)的外觀造型,，整車流線圓潤而飽滿,，月牙形造型的前大燈配合轎車級豪華后尾燈組合、水晶鉆石般質(zhì)感的轉(zhuǎn)向燈,，加上獨特的雙層耐高溫消音器裝飾罩,，給人以強烈的視覺沖擊力,。該車除了具備本田領(lǐng)先世界潮流的外觀設(shè)計，還一如既往地體現(xiàn)了本田對節(jié)能和環(huán)保的孜孜追求,，發(fā)動機達到歐洲二號排放標準,，噪音值僅72分貝，相關(guān)指標提前達到國家將于今年才執(zhí)行的標準,。作為本田角逐中國踏板車市場“排頭兵”，“e－彩”的出現(xiàn)打破了競爭對手對踏板車高端產(chǎn)品的壟斷,，使中國老百姓踏板摩托車消費有了新的選擇,，其極強的綜合競爭力為新大洲本田搶占高端市場提供了強有力的“火力”支援。

2006年11月27日,，"2006年度車型評選"結(jié)果正式出爐,，本田"戰(zhàn)鷹"以其突出的技術(shù)優(yōu)勢獲得了"運動型街車年度車型" 獎，成為惟一獲此殊榮的運動型街車,。

此次獲獎的"戰(zhàn)鷹"是由日本本田研發(fā),、新大洲本田生產(chǎn)的，是本田投放中國市場的第一款150cc排量的摩托車,，也是本田尖端賽車技術(shù)民用化的典范,。“戰(zhàn)鷹”具有運動感造型，采用超流線型一體化半包式導(dǎo)流罩,，依據(jù)空氣動力學(xué)原理設(shè)計,，防風(fēng)導(dǎo)風(fēng)性能超群，高速時可以輕松地將風(fēng)阻減到最小,。采用賽車級中央可調(diào)式單減震,，不僅使車型簡潔美觀，更減少了減震運動時的摩擦,，增加了對路面的迎合性,。同時，尾氣排放清潔,，且整車實現(xiàn)無石棉化等,，具備優(yōu)異的環(huán)保性能。"戰(zhàn)鷹"是在中國摩托車市場由注重實用,、經(jīng)濟性向注重運動休閑,、更高性能需求、甚至于追求豪華外形配置的方向轉(zhuǎn)變的背景下推出的新車型,。戰(zhàn)鷹搭載了全新開發(fā)的150cc“核心二號”發(fā)動機,，通過徹底降低做功摩擦以及提高冷卻性能等最新技術(shù)，其動力性能遠遠超過了125cc級別產(chǎn)品,，同時還實現(xiàn)了比125cc車型更低的燃油經(jīng)濟性能,。戰(zhàn)鷹以完美的賽車級性能和豪華大氣的配置,，無可爭議的成為國產(chǎn)最高檔的摩托車產(chǎn)品之一。

早在2006年5月13日,，新大洲本田“陸地之王,，本田戰(zhàn)鷹”下線儀式在該公司上海工廠隆重舉行。日本本田技研工業(yè)株式會社社長福井威夫先生參加了下線儀式,。被福井社長寄予厚望的“戰(zhàn)鷹”是一款凝結(jié)本田中小排量尖端制造技術(shù)的全新車型,，具備領(lǐng)跑全球未來的實力，率先在中國投產(chǎn),，并在全球同步上市,。“戰(zhàn)鷹”的意義不僅是本田向中國市場投放的第一款150cc排量的摩托車，更重要的是在于日本本田要在新大洲本田體現(xiàn)honda尖端賽車科技的制造水平,，實現(xiàn)本田尖端制造在中國本土化的目的,。“戰(zhàn)鷹”的推出不僅大大提高了新大洲本田在中國市場乃至海外市場的產(chǎn)品競爭力，同時,，也使新大洲本田搶占了未來產(chǎn)品市場的制高點,。

拓展海外市場,傳播品牌，分享購買喜悅

自2001年9月成立伊始,，新大洲本田就確立了"滿足全世界用戶的需求,，快速、適時地提供質(zhì)優(yōu)價廉的商品"的企業(yè)宗旨,。9個月后,，我國第一款返銷日本的本田品牌摩托車today在新大洲本田上海基地誕生了,，并于2002年8月8日在日本全面上市,。“today”是第一款由新大洲本田生產(chǎn)的、返銷日本的本田車,。“today”的誕生充分運用了本田的全球網(wǎng)絡(luò),，也是本田全球化戰(zhàn)略的一個體現(xiàn)——在日本研究開發(fā)、在亞洲各國采購最便宜的零部件,，貫徹本田的品質(zhì)管理,，由中國的新大洲本田摩托有限公司負責(zé)生產(chǎn)。截止日前,，today出口日本突破60萬輛,，打破了中國造摩托車單一車型出口日本數(shù)量的記錄。

2005年11月16日,，新大洲本田摩托有限公司在哥倫比亞召開了本田威武整車上市新聞發(fā)布會,。哥倫比亞各銷售區(qū)域經(jīng)理40余人以及當?shù)亟?jīng)銷商近100人參加了此次發(fā)布會。在富有創(chuàng)意和現(xiàn)代動感的發(fā)布會現(xiàn)場,，當?shù)亟?jīng)銷商對新大洲本田傾力打造的本田威武整車無論從品質(zhì),、外觀還是商品魅力性等方面都給予了很高的評價,。據(jù)悉，以ckd形式（全套整車散件）出口到哥倫比亞并在當?shù)亟M裝的威武整車在當?shù)厥譄徜N,， 11-12月份的整車訂單已經(jīng)銷售一空,。哥倫比亞公司希望借此契機，力爭在2007年獲得當?shù)厥袌?/SPAN>no.1的目標,。

2006年5月24日,，在舉世矚目的2006年德國世界杯來臨前夕，新大洲本田摩托有限公司首批出口足球王國——阿根廷的 “銳箭storm”整車在該公司上海工廠順利下線,，并順利通過出荷評價,。新大洲本田傾力打造的跨騎車“銳箭storm”的成功出口，標志著新大洲本田出口產(chǎn)品系進一步完善,。此次,，“銳箭storm”成功出口阿根廷市場,，標志著新大洲本田公司出口事業(yè)發(fā)展又揭開了嶄新的篇章,，同時它也填補了該公司跨騎車型系列出口的空白，完善了整車出口產(chǎn)品體系,。至此新大洲本田公司出口整車產(chǎn)品已經(jīng)實現(xiàn)了上海,、海南、天津三大生產(chǎn)基地均有主打產(chǎn)品,，跨騎,、彎梁、踏板三大系列的主要整車產(chǎn)品全部戰(zhàn)略性開拓海外市場的出口新格局,。

來源：中國摩托車網(wǎng)　?。?/SPAN>2007-6-7