我國是世界上最大的摩托車生產(chǎn)國,，隨著近年國內(nèi)城市對摩托車市場的逐一禁限,，摩托車大量銷往國外。為遏制日益擴張的出口規(guī)模,，規(guī)范出口秩序,，去年3月1日起,，國家5部委對摩托車產(chǎn)品實行回歸理性、較為嚴格的出口資質(zhì)管理,，同時,，明確有關(guān)處罰規(guī)定，對出口企業(yè)進行實時動態(tài)監(jiān)管,。新政實施以來,，深圳口岸摩托車出口速度有所放緩，據(jù)海關(guān)統(tǒng)計,，1-4月,，摩托車出口22.4萬輛，價值8418萬美元,，分別比上年同期（下同）增長11.2%和15.1%,，同比增幅快速下滑4.9個和81.7個百分點，但出口秩序好轉(zhuǎn)跡象明顯,，具體表現(xiàn)特征如下：

    一,、結(jié)構(gòu)優(yōu)化,，大排量車型出口快速增長。1-4月,，深圳口岸排量在100CC和125CC之間的摩托車出口12萬輛,，與上年同期基本持平，占出口總量的53.4%,；排量在100CC和125CC之間的摩托車出口1.4萬輛,，下降12.5%。同時,，排量大于125CC的摩托車出口翻番,，達7.9萬輛，占35.2%,，高出上年同期16.2個百分點,。

    二、企業(yè)減少,，不具出口規(guī)模的小企業(yè)迅速出局,。1-4月，深圳口岸具有摩托車出口記錄企業(yè)比上年同期減少20家,，為78家,，其中，出口數(shù)量低于1000輛的小型企業(yè)由上年同期的75家減至47家,，占全部出口企業(yè)數(shù)量比重相應(yīng)降低16.2個百分點，為60.3%,。

    三,、市場分散，多元化戰(zhàn)略初見成效,。1-4月,，深圳口岸摩托車出口涉及101個國家和地區(qū)，較上年同期凈增21個,。以上新增市場合計出口8471輛,，而上年同期對新增市場的出口僅5737輛。

    新政實施對規(guī)范出口秩序,、提高企業(yè)效益和促進行業(yè)發(fā)展等方面均發(fā)揮了積極的作用,，但影響行業(yè)發(fā)展的“痼疾”仍然存在：

    一是，主導(dǎo)產(chǎn)品缺乏核心競爭力,。盡管我國摩托車工業(yè)取得長足發(fā)展,，但仍未擺脫仿制的模式，品牌意識不強,，技術(shù)開發(fā)水平有限,，缺乏完善的售后服務(wù)體系,，企業(yè)仍在追求出口規(guī)模增長的短期效益。不具備出口資質(zhì)的小企業(yè)淘汰出局后,，填充其缺失市場份額的優(yōu)強品牌尚未發(fā)展成熟,。

    二是，歐美市場開拓尚屬起步階段,。歐美等發(fā)達國家的摩托車市場需求指向大排量,、個性化、經(jīng)濟效益好的車型,，利潤空間廣闊,，據(jù)悉，國內(nèi)部分企業(yè)近7成的外銷利潤都來自歐美發(fā)達國家,，比東南亞等傳統(tǒng)市場高出近半比重,；而現(xiàn)階段，我國摩托車出口量仍集中于中小排量車型,，面向購買能力有限的發(fā)展中國家消費者,，海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，1-4月,，對尼日利亞,、委內(nèi)瑞拉和多哥等傳統(tǒng)市場分別出口6.8萬輛、4萬輛,、1.6萬輛,，增長30.8%、98.8%和18.6%,，3者合計占出口總量的55.4%,。

    三是，面臨部分傳統(tǒng)市場進口抵制,。由于發(fā)展中國家本身工業(yè)基礎(chǔ)薄弱,，摩托車生產(chǎn)集中在低端環(huán)節(jié)，與我國出口特征同質(zhì),，因此,，短期內(nèi)的大量出口，易招致國外的反傾銷制裁,。去年8,、9月，土耳其和阿根廷以損害本國產(chǎn)業(yè)發(fā)展為由,，相繼對我國出口摩托車設(shè)限,，受此影響，今年1-4月,，深圳口岸對上述兩國出口分別下降了63.5%和53.3%,。

    四是,，原材料上漲攤薄企業(yè)利潤。近年持續(xù)擴張的摩托車產(chǎn)能,，無法在國內(nèi),、外兩個市場內(nèi)迅速消化，短期難以擺脫低價競銷局面,，海關(guān)數(shù)據(jù)顯示,，1-4月，深圳口岸摩托車出口形勢有所好轉(zhuǎn),，但商品價格指數(shù)仍下降7.9%,。加之同期不斷上漲的生產(chǎn)資料價格，繼續(xù)攤薄原本較低的行業(yè)利潤,。

    對此,，建議：一是政府有關(guān)部門加快企業(yè)整合步伐，做大做強具有國際競爭力的大型企業(yè)集團,；二是加大對相關(guān)企業(yè)的科技創(chuàng)新投入,，加快產(chǎn)品升級和結(jié)構(gòu)調(diào)整，滿足不同消費群體需求,，針對不斷苛刻的國際標準法規(guī)實施前瞻性技術(shù)儲備,，開發(fā)低油耗環(huán)保車；三是建立出口監(jiān)測預(yù)警機制,，警惕國外利用各種借口對我國出口摩托車實施限制,，同時，引導(dǎo)企業(yè)積極應(yīng)對,，爭取自身權(quán)益得到充分保障,。

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來源：中國產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟信息網(wǎng)2007/7/3