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國檢中心（天津）排放測試數(shù)據(jù)獲美國EPA接受 系列報導之二
信息來源：發(fā)布時間：2012-01-18
（ 2006年12月29日 ）
獲美國EPA接受意義深遠
目前在亞洲，只有日本實驗室的測試數(shù)據(jù)被美國EPA接受,，而我國大陸和臺灣地區(qū)雖然摩托車產(chǎn)銷量很大,，但此前在實驗室方面一直沒有進展。
媒體一直在說,，我國是摩托車生產(chǎn)大國,，但不是強國,。作為“強國”的標志主要有2個：一個是先進技術的采用水平,，另一個是其市場的范圍。近幾年,，我國摩托車產(chǎn)品出口量猛增,，但主要集中在對技術要求不是太高的亞洲和非洲市場，而真正出口到技術含量較高且對安全尤其是環(huán)保有較嚴認證要求的歐美市場卻不多,。由于我國摩托車行業(yè)整體水平提升較快,，再加上對歐盟認證程序的進一步了解，2006年我國很多企業(yè)進入了歐洲市場,，而下一步等待企業(yè)開拓的海外市場主要是以美國為代表的北美市場,。
但是，我國摩托車產(chǎn)品在進入美國市場時面臨諸多問題,，如美國的法規(guī)認證體系與我們一直使用的標準體系不同,，其認證程序也與我們較熟悉的歐盟認證方式不同。一般來說,，摩托車產(chǎn)品(包括道路用車和非道路用車)進入美國市場,，首先要向美國EPA提出申請，其次必須按照美國相關法規(guī)對其產(chǎn)品進行測試以證明符合要求,。從理論上講,，產(chǎn)品的排放測試可以在全球任何一個試驗室進行，甚至可以在企業(yè)自己的實驗室做,，但美國EPA專家將耗費大量時間對整個數(shù)據(jù)的可信度進行審核,，且沒有時間限制，這就意味著測試的的結果非常有可能長時間處于“待審”狀態(tài),，而在“時間就是金錢”的市場經(jīng)濟中對企業(yè)的影響可能是致命的,。所以國內(nèi)企業(yè)計劃向美國出口產(chǎn)品時，通常是設法將產(chǎn)品送到美國EPA可直接接受數(shù)據(jù)的實驗室去進行測試,，這樣就大大縮短了獲證的時間,。在這種情況下,，我國的摩托車企業(yè)要想出口美國市場，就需要將產(chǎn)品運到美國本土的相關實驗室進行測試,，而我們的專業(yè)技術人員又不能進行現(xiàn)場輔助工作,，只能委托其他人來做，這樣不僅費用極高而且耗時較長,。
2005年,，美國向中國的摩托車產(chǎn)品頒發(fā)了200多張EPA證書，也就是說有200多款摩托車車型擁有了進入美國的資質,，因此美國開始重視從中國進口的摩托車產(chǎn)品,。美國EPA發(fā)現(xiàn)，一些進口的產(chǎn)品在一致性和改裝等方面上可能與美國法規(guī)的要求不一致,，所以美國EPA擬加強對中國進口摩托車產(chǎn)品一致性審查,。這就意味著企業(yè)的產(chǎn)品不僅要在美國做測試，而且還要通過后續(xù)的監(jiān)督,、抽查,、控制。如果中國的出口企業(yè)若僅僅依靠美國的本土實驗室,，經(jīng)費和時間是無法承受的,。在這種情況下，此次美國EPA認為天摩所的測試數(shù)據(jù)可被接受,，對整個行業(yè)來講意義非常重大,。一方面可縮短企業(yè)獲證的時間、減少費用,，有助于我國摩托車產(chǎn)品進軍美國及北美市場,，另一方面，在國內(nèi)對出口美國的產(chǎn)品進行監(jiān)督,、抽查,，有助于提高產(chǎn)品的質量，對美國市場來說也十分有利,。
以往我們作為檢測單位很少或沒有接受過國外政府部門的評價和認可,，此次美國EPA認為中心的測試數(shù)據(jù)可被接受，是中心發(fā)展歷史中的一個里程碑,。以前,，包括我中心在內(nèi)的國內(nèi)實驗室雖然承接過國外摩托車認證公司的實驗工作，但僅是向認證公司提供實驗室,、場地,、人員和設備。中國進入WTO后,，檢測實驗結果的互認將成為一種趨勢,，這就需對我們自己實驗室的檢測技術和管理水平有一個比較完整和準確的認識,。可以說,，此次美國EPA認為我中心的測試數(shù)據(jù)可被接受,，證明我們的檢測機構有能力接受國外同行的挑戰(zhàn)，在業(yè)務水平和服務水平上可以和國際上最先進的檢測機構進行競爭,，這為今后我國進一步參與國際合作和進一步開放奠定了基礎并摸索了一定經(jīng)驗,。
