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贏戰(zhàn)2007--激活摩托車產業(yè)市場生機（二）
信息來源：發(fā)布時間：2012-01-18
（ 2007年1月19日 ）
贏戰(zhàn)2007--激活摩托車產業(yè)市場生機（二）
5、國內摩托車企業(yè)數量呈現一個“橄欖球型”的發(fā)展趨勢
隨著摩托車行業(yè)的競爭加劇，摩托車品牌的數量在不斷的減少,，雖然還有100多家企業(yè)有生產目錄，但在國內各市場上品牌已經非常的集中,，一些品牌幾乎已經消聲滅跡。整體看,，國內摩托車企業(yè)數量呈現一個“橄欖球型”的發(fā)展趨勢,，即產銷量在100萬輛以上的有2-3家，30-80萬輛的30家左右,，10萬輛以下的企業(yè)10家左右,。估計在3年后這樣的格局就能完全形成，市場一但形成 “橄欖球型”的格局將再難被打破,。
6,、新競爭格局萌生
由于多年的價格競爭，各摩托車企業(yè)大眾產品利潤早已攤薄,，加上行業(yè)整車成本大幅上升,，價格競爭已經不再是主流。產品差異化,、營銷精細化的競爭逐漸成為市場競爭主流,。產品競爭回歸本源，突出以產品技術競爭,；傳統(tǒng)的投機,、浮躁的營銷模式開始下沉，專業(yè)化的營銷方式更加普及,；廠家加大對渠道終端的掌控力度,；新的促銷方式、資本運作模式對傳統(tǒng)銷售模式的挑戰(zhàn),；細分市場營銷的趨勢明顯,。
二、07年市場環(huán)境及競爭分析
㈠ 需求與市場規(guī)模分析
未來2-3年市場大環(huán)境預計主要表現為以下三種形態(tài)：
1,、行業(yè)整體走勢將仍是國內走低或需求趨于穩(wěn)定,，國外增長,。
2,、替代品——電動車將更加沖擊城鎮(zhèn)市場,，進一步取代部分踏板車、彎梁車,。
3,、摩托車使用環(huán)境管理將進一步加強和規(guī)范，城市禁限摩區(qū)域進一步擴大,。
㈡ 消費形態(tài)
1,、道路條件好的區(qū)域，需要簡單低價代步工具的用戶將迅速轉向電動車
被電動車分流的摩托車潛在消費群體大部分為新用戶,，這個群體絕大部分沒有使用過摩托車,，對簡單代步工具的要求并不高，但對價格相當敏感,。這一部分消費者他們可能會選擇價格非常低的摩托車或者小排量摩托車(輕便摩托車),。
2、重復購買(換車)用戶是支撐摩托車消費市場的現實和潛在力量
摩托車的社會飽有量較大,， 已購買(使用)摩托車的用戶將成為最重要的客戶資源,，重復購車的市場規(guī)模不容小視。重復購買的用戶他們相當一部分人多年騎車,，對摩托車有感情,，對摩托車性能很了解。其性價比要求較高,，價格敏感度相對低一些,，但是對車型的選擇很可能發(fā)生變化，新外觀高性能的產品將更受青睞,。
3,、兩極分化將成為摩托車消費的重要特征
從價格接受的區(qū)間看，由于電動車和重復購買這兩個重要因素的影響,，高價高性能和低價高可靠的摩托車將成為主流,，中間價位的摩托車產品處境尷尬。
4,、異型車消費逐步增長
以街車為代表的所謂異型車逐步占據高端產品的形象定位,，由于合資品牌在產品外觀方面的創(chuàng)新越來越多，更多的國內中小企業(yè)在仿制上下功夫,，廣東板塊跟進特別迅速,，這種合資品牌新品車的“低價國產化”成為其重要的產品發(fā)展策略。更時尚的外觀變化是重復購車用戶最重要的購買驅動因素之一,，外觀的合資概念化將成為許多生產企業(yè)二次開發(fā)的主要方向,。
㈢競爭發(fā)展趨勢
根據市場規(guī)模和消費形態(tài)的分析,，國內摩托車市場的競爭格局預計呈以下的發(fā)展態(tài)勢：
1、國內摩托車市場的總銷量持續(xù)下降,，但是強勢品牌在這個過程中仍然可以逆市而上來實現銷量的增長,。這種市場洗禮會使各品牌之間的差距進一步擴大，加速“橄欖球型”的市場格局的形成,。
2,、現有摩托車用戶成為各個品牌爭奪的焦點，在這個過程中,，合資品牌的優(yōu)勢將更為明顯,，品牌形象真正成為影響購買的重要因素。
3,、在幾個大品牌的競爭過程中,，將逐步回歸性價比本質競爭。在中高端產品相當的情況下,，圍繞產品性能認知的推廣活動將逐步盛行,。各個企業(yè)會在產品推廣和品牌傳播方面投入更大的力度。
4,、各個款式的產品細分市場中,，與品牌的集中類似，產品品牌也會逐步集中在幾個有代表性的競爭車型上,。在鈴木王(鉆豹)這個細分市場上,，變形產品會產生優(yōu)勝劣汰，后鈴木王時代的鈴木王經典產品會逐漸形成,。
5,、 跟進合資品牌的產品和價格策略，會被更多的中小企業(yè)采用,，模仿的對象將更為集中和直接,，但并不是所有的新品都有生存的機會。
來源：慧聰網 2007-01-18
