贏戰(zhàn)2007--激活摩托車產(chǎn)業(yè)市場生機（一）

   06年摩托車國銷市場銷量的持續(xù)走低，使很多企業(yè)經(jīng)營惡化,，舉步維艱,。

    一、從行業(yè)看摩托車前景

    中國摩托車產(chǎn)業(yè)經(jīng)過十幾年的高速發(fā)展,，行業(yè)發(fā)展一直堅挺向上,，摩托車業(yè)從九十年代中期以后進入高速增長階段，市場保有量從1993年的300萬輛猛躥至1999年1100多萬輛,，摩托車廠家也一舉增至400多家,。此后，行業(yè)進入洗牌階段,，各大廠家參與競爭的手段,、招數(shù)眼花繚亂,、層出不窮。各大品牌的市場表現(xiàn)和市場反應(yīng)也是激烈動蕩,、充滿變數(shù),。價格、政策成為競爭的主要手段,。加上各地的限摩以及禁摩法令紛紛出臺,，行業(yè)利潤大幅縮水，摩托車企業(yè)虧損面上升,，這一切將摩托車行業(yè)推向了低迷狀態(tài),。到2004年行業(yè)生產(chǎn)目錄企業(yè)就只有133家,，06年行業(yè)生產(chǎn)目錄企業(yè)減少到104家,。但從2006年上半年市場表現(xiàn)看，消費者逐漸理性和成熟,，品牌消費意識進一步增強,，摩托車行業(yè)的競爭已經(jīng)由最初單純的產(chǎn)品競爭、價格競爭發(fā)展到品牌的競爭,，“品牌時代”已經(jīng)到來,。面對這種狀況，絕大部分行業(yè)人士都認為這是摩托車行業(yè)十幾年來不規(guī)則,、無序發(fā)展的必然結(jié)果,，也是行業(yè)理性回歸的一種初期表現(xiàn)。隨著市場的逐步凈化,，前期一些制約銷量上升的因素（宏觀規(guī)范整治,、城市禁限摩、燃油上漲以及電動車和微型汽車銷售擴張等等）對摩托車行業(yè)的發(fā)展制約影響都會慢慢的消退,。因此,，摩托車在中國未來十幾年乃至幾十年仍會是一個大產(chǎn)業(yè)，市場的現(xiàn)狀也證明2006年還是有一些銷量基數(shù)較大的品牌在市場上仍然表現(xiàn)強勁,，銷量還在增長,。

    二、06年摩托車市場狀況

    過去的一年,，用一句話講,，各大品牌市場競爭日趨理性、市場運作總體表現(xiàn)平淡,，國內(nèi)摩托車市場整體態(tài)勢波瀾不驚,。

    1、消費者分流

    06年表現(xiàn)最為強勁的就是電動車對踏板車和彎梁車市場份額的搶奪,，使得摩托車消費群體出現(xiàn)了分流,。由于電動車消費環(huán)境十分寬松,，不用上牌、使用方便,、便宜,、不用考駕照、能進入市區(qū)等因素,，是促成一些踏板車,、彎梁車的潛在消費者選擇購買電動車的主要原因。同時,，雖然電動車經(jīng)營利潤低,，但是上量多、資金周轉(zhuǎn)快,，所以各級市場除摩托車商家經(jīng)營電動車外,，還存在大量的單獨電動車經(jīng)營網(wǎng)絡(luò)。

    另外由于摩托車過重對農(nóng)村市場的依賴,，隨著農(nóng)村勞動力的外流,，大量的農(nóng)村輕壯年都外出務(wù)工，而農(nóng)村留守群體更器重三輪車的生產(chǎn)實用性,，使得兩輪摩托車的使用人群進一步分流,。在一些陪嫁物品中有送摩托車傳統(tǒng)的市場，現(xiàn)在改為送一輛三輪車和電動車的風氣非常盛行,。

    2,、東西部市場銷售反差大

    東西部地區(qū)由于存在經(jīng)濟上的發(fā)展差距，在摩托車消費的表現(xiàn)上差異也非常明顯,。從06年的市場情況看,，東部地區(qū)表現(xiàn)最為突出的是二次購車的群體逐漸增大，新購車用戶數(shù)量不大,。這主要是由于該地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展較西部早,、快，摩托車的飽有量相對較大,。而在西部地區(qū),，由于經(jīng)濟相對起步晚一點，一次購買群體占的比重相對較大一些,。從總的銷售情況看,，西部增長較快，東部銷量增長平緩,。

    3,、國際市場對各摩托車企業(yè)的支撐

    06年讓摩托車生產(chǎn)企業(yè)最欣慰的就是在國際市場上較好的銷售表現(xiàn)，憑借在摩托車品質(zhì)上與國際先進水平的差距逐步縮小,，同時摩托車的價格又與本田,、雅馬哈,、鈴木等世界摩托車“航母”的價格相比優(yōu)勢明顯，出口首次出現(xiàn)出口金額增幅大大超過同期出口數(shù)量增幅,，出口增加19.3％,，金額增加36.6％，出口平均單價比同期增長了15.1％（而2005年單價下降15.3％）,。使得在國內(nèi)銷售量只有部分品牌率有上升而整體下滑的情況下,，很多品牌早就應(yīng)該退出市場現(xiàn)今還在揣息生存。

    4,、國內(nèi),、國內(nèi)和合資、合資之間的群體交叉競爭加劇

    雖然行業(yè)的品牌銷售集中度越來越高,，但是很多品牌包括一些一流品牌都感覺危機四起,、如履薄冰，其市場也在不斷丟失,。品牌間的競爭從以前的三大板塊之爭發(fā)展到國內(nèi),、國內(nèi)和合資,、合資之間的群體交叉競爭,。從現(xiàn)象看競爭十分殘酷，特別是隨著如雅馬哈,、本田等國際品牌在中國市場上戰(zhàn)略的調(diào)整,，與國內(nèi)品牌間的競爭最為激烈。為了在市場上分得更多的份額,，一些在競爭中處于劣勢的品牌正在用競爭對手創(chuàng)造的競爭環(huán)境參與競爭,。

   來源：慧聰網(wǎng) 2007-01-18