政府公布汽車油耗具有積極意義

     汽車油耗已成為消費(fèi)者越來越關(guān)心的技術(shù)指標(biāo),，但以往只能從汽車生產(chǎn)企業(yè)和銷售商在產(chǎn)品宣傳材料上得到似是而非的油耗信息,，而今后我們可以得到更可靠和客觀的數(shù)據(jù)。國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)在對(duì)去年7月以來新許可的轎車產(chǎn)品燃料消耗量測(cè)試數(shù)據(jù)進(jìn)行匯總和核實(shí)后，第一次對(duì)社會(huì)公開發(fā)布,。
　　本次發(fā)布的數(shù)據(jù)共涉及34個(gè)企業(yè)409個(gè)車型。
　　政府公布的油耗數(shù)據(jù)與廠商往往以某一特定車速下測(cè)試的等速百公里油耗是有本質(zhì)區(qū)別的,，前者是由國(guó)家授權(quán)的檢測(cè)機(jī)構(gòu)嚴(yán)格按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《輕型汽車燃料消耗量試驗(yàn)方法》（GB/T 19233-2003）對(duì)3.5t以下的汽車產(chǎn)品進(jìn)行試驗(yàn)后得到的結(jié)果,，也就是車輛在統(tǒng)一的綜合測(cè)試循環(huán)下運(yùn)行的油耗。由于測(cè)試循環(huán)模擬了汽車在道路上行駛的車速,、阻力等各種情況,，試驗(yàn)結(jié)果更能客觀反映產(chǎn)品實(shí)際的技術(shù)狀況。當(dāng)然,，影響汽車實(shí)際使用油耗的因素較為復(fù)雜,，駕駛行為、道路,、車輛狀況,、燃料等仍會(huì)導(dǎo)致與新車在標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試循環(huán)下的油耗存在偏差。
　　汽車燃料經(jīng)濟(jì)性不僅是產(chǎn)品主要的技術(shù)性能,，也是世界各國(guó)政府對(duì)汽車產(chǎn)品實(shí)施管理的重點(diǎn)領(lǐng)域,。在燃料消耗量試驗(yàn)方法標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上，我國(guó)還發(fā)布了強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《乘用車燃料消耗量限值》（GB 19578-2004）,，《輕型商用車燃料消耗量限值》標(biāo)準(zhǔn)也在今年制定完成,，這些標(biāo)準(zhǔn)對(duì)提高汽車產(chǎn)品的燃料經(jīng)濟(jì)性有重要的作用，不僅可以作為產(chǎn)品準(zhǔn)入的限定要求,，也可以此為依據(jù)實(shí)施對(duì)汽車產(chǎn)品的獎(jiǎng)懲財(cái)稅政策,，引導(dǎo)節(jié)能產(chǎn)品的生產(chǎn)和使用。
　　油耗的公示制度是汽車燃料經(jīng)濟(jì)性管理的重要內(nèi)容,，通過政府向社會(huì)公布客觀規(guī)范的數(shù)據(jù)信息,，便于消費(fèi)者選擇更節(jié)能的產(chǎn)品，從而促進(jìn)企業(yè)的節(jié)能產(chǎn)品開發(fā)和技術(shù)進(jìn)步,，具有非?，F(xiàn)實(shí)的意義。為此,，2004年頒布的《汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》對(duì)建立汽車產(chǎn)品油耗公示制度提出了明確要求,，國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)也委托中國(guó)汽車技術(shù)研究中心開展了相關(guān)的研究,。這次新產(chǎn)品油耗數(shù)據(jù)的公布也是建立實(shí)施公示制度的一次實(shí)踐。
　　今后,，國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)將公布更多車型的油耗數(shù)據(jù),，并研究實(shí)行生產(chǎn)企業(yè)在所銷售的每一產(chǎn)品上配發(fā)汽車燃料消耗量標(biāo)識(shí)，按規(guī)定格式和要求標(biāo)示與公布數(shù)據(jù)一致的汽車燃料消耗量數(shù)值及相關(guān)信息,，承擔(dān)為消費(fèi)者提供客觀信息的責(zé)任,。
　　油耗數(shù)據(jù)的公布體現(xiàn)了政府對(duì)汽車產(chǎn)品管理更加科學(xué)化，對(duì)建設(shè)資源節(jié)約型社會(huì)具有積極的意義,。
　　來源：國(guó)家發(fā)展改革委