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摩托車將實(shí)施燃油蒸發(fā)標(biāo)準(zhǔn)
信息來(lái)源：發(fā)布時(shí)間：2012-01-18
（ 2006年9月15日 ）
摩托車將實(shí)施燃油蒸發(fā)標(biāo)準(zhǔn)
我國(guó)將開(kāi)始對(duì)新生產(chǎn)摩托車的燃油蒸發(fā)污染物排放進(jìn)行控制,，由國(guó)家環(huán)?？偩治袊?guó)家摩托車質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心制訂的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)已在近日通過(guò)了專家組的審定,。而目前,，世界上還只有泰國(guó),、美國(guó)加州和我國(guó)臺(tái)灣省已經(jīng)實(shí)施了摩托車燃油蒸發(fā)污染物的控制標(biāo)準(zhǔn)。 按照新標(biāo)準(zhǔn),，摩托車須采取燃油蒸發(fā)控制措施,，或加裝燃油蒸發(fā)控制裝置。截至去年年底,，我國(guó)摩托車的保有量約7000萬(wàn)輛,。據(jù)標(biāo)準(zhǔn)起草小組測(cè)算，如果現(xiàn)有的摩托車都按照這一標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行,，我國(guó)每年可減少10多萬(wàn)噸燃油蒸發(fā)物的直接排放,。如果按摩托車的使用壽命為10年計(jì)算，對(duì)摩托車燃油蒸發(fā)進(jìn)行總體控制,，共計(jì)可節(jié)省100多萬(wàn)噸的燃油消耗,。
燃油蒸發(fā)也是能源浪費(fèi)
摩托車的燃油蒸發(fā)污染物是指從燃油系統(tǒng)中排放到大氣中的燃油蒸氣。摩托車排放的污染物中約20％的碳?xì)浠衔锸峭ㄟ^(guò)燃油蒸發(fā)的形式排放的,。
據(jù)介紹,，摩托車燃油蒸發(fā)排放主要有4種渠道:一種是晝間換氣蒸發(fā)，即燃油箱呼吸損失,。汽油是一種揮發(fā)性很強(qiáng)的燃料,，隨著燃油溫度的升高，以及已經(jīng)蒸發(fā)的蒸氣的流動(dòng),，燃油的蒸發(fā)會(huì)加?。涣硪环N是運(yùn)轉(zhuǎn)蒸發(fā),，這是由于摩托車或摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)而導(dǎo)致的燃油蒸發(fā),；還有一種是熱浸蒸發(fā)，即當(dāng)摩托車的發(fā)動(dòng)機(jī)熄火,、處于停車狀態(tài)時(shí),，由于發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度較高，且將保持一段時(shí)間,，因此導(dǎo)致了燃油蒸發(fā),；最后一種是注油蒸發(fā)，即在燃油箱補(bǔ)充液態(tài)燃油時(shí),，燃油箱內(nèi)油面上部空間的燃油蒸氣被強(qiáng)制驅(qū)逐出燃油箱所導(dǎo)致的燃油蒸發(fā),，這種蒸發(fā)沒(méi)有在新標(biāo)準(zhǔn)中體現(xiàn)。
據(jù)參與摩托車燃油蒸發(fā)排放標(biāo)準(zhǔn)制訂的國(guó)家摩托車質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心賈權(quán)利介紹,，提到摩托車的環(huán)保節(jié)能措施,，人們通常關(guān)注的是圍繞發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和改善燃燒條件等，而以燃油蒸發(fā)方式蒸發(fā)掉的那部分燃油往往為人們所忽視,。對(duì)于一輛摩托車來(lái)說(shuō),，這一部分的燃油量相對(duì)較小，但是我國(guó)摩托車的保有量巨大，而且每年的新車增長(zhǎng)迅速,，所以以燃油蒸發(fā)的方式浪費(fèi)掉的燃油總量將是非?？捎^的。因此,，為了進(jìn)一步降低摩托車的油耗,，節(jié)約能源，我國(guó)需要對(duì)摩托車燃油蒸發(fā)污染物制訂相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)并采取相應(yīng)的控制措施,。
蒸發(fā)量應(yīng)進(jìn)行嚴(yán)格控制
據(jù)研究表明,，在未采取燃油蒸發(fā)控制措施、未加裝控制裝置的條件下,，我國(guó)摩托車燃油蒸發(fā)排放水平約為每個(gè)試驗(yàn)周期6克,，相當(dāng)于0.26克/公里。以在用摩托車的日行駛里程為50公里,、保有量7000萬(wàn)輛計(jì)算,，我國(guó)每年摩托車燃油蒸發(fā)量高達(dá)33.2萬(wàn)噸。而如果采取了燃油蒸發(fā)控制措施,、加裝了燃油蒸發(fā)控制裝置后,，摩托車蒸發(fā)排放將會(huì)降低到0.17克/公里。也就是說(shuō),，全國(guó)每年可節(jié)省燃油11.5萬(wàn)噸,。
按照目前制訂的新標(biāo)準(zhǔn)，我國(guó)摩托車的燃油蒸發(fā)量排放應(yīng)控制在每試驗(yàn)周期兩克以內(nèi),。據(jù)介紹,，企業(yè)通常可以在原有車型基礎(chǔ)上,，通過(guò)加裝活性炭罐或更改油箱和車體的設(shè)計(jì)來(lái)實(shí)現(xiàn),。另外，如果采用電噴技術(shù)取代化油器,，也可以根除從化油器與大氣連通處產(chǎn)生的燃油蒸發(fā),。但由于受到成本和技術(shù)等影響，目前大規(guī)模推廣使用電噴技術(shù)還受到一定限制,。
活性炭罐法的主要作用是防止油箱內(nèi)蒸發(fā)的汽油蒸氣排入大氣而對(duì)空氣造成污染,。整個(gè)控制系統(tǒng)由蒸氣回收罐、控制電磁閥和相關(guān)管路組成,。它的工作原理是利用充滿于蒸氣回收罐內(nèi)的活性炭顆粒的吸附能力吸附汽油蒸氣,。在一定的條件下經(jīng)控制閥的控制進(jìn)行脫附，把吸附在活性炭上面的汽油送入發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒,，使之得到充分的利用,，蒸氣回收罐內(nèi)的活性炭隨之恢復(fù)吸附能力,。據(jù)介紹,，目前在泰國(guó),，一般也采用加裝活性炭罐的方法，炭罐(包括附件)的成本約50元人民幣,。
企業(yè)需積極應(yīng)對(duì)新標(biāo)準(zhǔn)
近幾年,，我國(guó)摩托車產(chǎn)量保持在每年1000萬(wàn)輛以上，已經(jīng)成為摩托車第一生產(chǎn)大國(guó),，而且摩托車的保有量連年攀升,。但目前我國(guó)摩托車行業(yè)的技術(shù)水平還有待提升。據(jù)介紹,，目前國(guó)內(nèi)有100多家摩托車生產(chǎn)企業(yè),，但大中型企業(yè)只有20多家，小型企業(yè)有80~90家,。其中,，一些中小型企業(yè)雖然產(chǎn)量飆升迅速，但普遍存在技術(shù)力量薄弱,、新品開(kāi)展能力不足,、產(chǎn)品質(zhì)量難以控制等問(wèn)題。另外,，近幾年我國(guó)摩托車出口也持續(xù)增長(zhǎng),，出口的國(guó)家和地區(qū)既有美國(guó)、歐洲等發(fā)達(dá)國(guó)家和地區(qū),，也包括東南亞,、中東和非洲等國(guó)家和地區(qū)。
有關(guān)專家告訴記者,，摩托車出口必須滿足出口目標(biāo)國(guó)的法規(guī)要求,，特別是作為各國(guó)最主要的標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)之一的排放法規(guī)。蒸發(fā)排放法規(guī)作為排放法規(guī)的一個(gè)分支,，如果摩托車生產(chǎn)企業(yè)需要出口至實(shí)施摩托車蒸發(fā)排放法規(guī)的國(guó)家和地區(qū),，那么就必須對(duì)出口產(chǎn)品進(jìn)行特別的改進(jìn)以滿足不同出口目標(biāo)地的要求。因此,，通過(guò)不斷制訂排放標(biāo)準(zhǔn)和起草燃油蒸發(fā)標(biāo)準(zhǔn),，促使國(guó)內(nèi)企業(yè)不斷尋求技術(shù)革新和變革，將有利于促使我國(guó)出口的摩托車滿足相關(guān)國(guó)家和地區(qū)的污染物排放法規(guī)要求,，增強(qiáng)產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力,，保持我國(guó)摩托車出口持續(xù)穩(wěn)定增長(zhǎng)的良好態(tài)勢(shì)。
中國(guó)嘉陵工業(yè)股份有限公司(集團(tuán)),、重慶隆鑫工業(yè)(集團(tuán))有限公司,、洛陽(yáng)北方易初摩托車有限公司和五羊—本田摩托(廣州)有限公司也參加了新標(biāo)準(zhǔn)的起草。據(jù)五羊—本田摩托(廣州)有限公司胡副總經(jīng)理介紹，目前國(guó)內(nèi)摩托車車型中至少85％以上是化油器車型,，包括出口車型,。因此，大多數(shù)車型需要進(jìn)行裝配活性炭罐,，或改善油箱,。對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō)，進(jìn)行油箱改造至少要6個(gè)月的時(shí)間,，而目前國(guó)內(nèi)還沒(méi)有專門(mén)生產(chǎn)摩托車炭罐的企業(yè),。因此，國(guó)家環(huán)?？偩挚萍紭?biāo)準(zhǔn)司有關(guān)人士也表示,，希望摩托車企業(yè)關(guān)注這一標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，提早做好相關(guān)的技術(shù)準(zhǔn)備,。如果企業(yè)不能給予足夠的重視,，就可能在標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施之后，不能申報(bào)新車型,。而在一年的時(shí)間里不能推出新車型,，在競(jìng)爭(zhēng)激烈的摩托車市場(chǎng)里，無(wú)疑將給企業(yè)造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失,。
新聞來(lái)源:機(jī)動(dòng)車環(huán)保網(wǎng) 2006-09-15
