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技術(shù)基礎(chǔ)薄弱 摩托車業(yè)如何應(yīng)對環(huán)保危機(jī)
信息來源：發(fā)布時間：2012-01-18
（ 2006年8月22日 ）
技術(shù)基礎(chǔ)薄弱 摩托車業(yè)如何應(yīng)對環(huán)保危機(jī)
“由于農(nóng)村市場對摩托車的要求普遍不高,，促使國內(nèi)摩托車多年來一直處于低水平的競爭，并簡單地以價格為主導(dǎo),，這導(dǎo)致國內(nèi)摩托車廠家的研發(fā)投入嚴(yán)重不足,，技術(shù)基礎(chǔ)薄弱?！苯?，在五羊本田“佳御110”的發(fā)布會上，公司副總經(jīng)理胡民強(qiáng)告訴記者,，“佳御110”在體現(xiàn)其積極應(yīng)對國家未來環(huán)保法規(guī)的同時,，更在一定意義上改變了人們對國產(chǎn)摩托車技術(shù)落后的認(rèn)知。
“由于北京,、上海和廣州等大城市對摩托車的限行,，使得中小城市和農(nóng)村成了摩托車的主戰(zhàn)場，因此,，很多摩托車生產(chǎn)企業(yè)都有一種錯誤的觀點,，就是摩托車最重要的就是價廉，至于環(huán)保,、安全等,，都不是太重要?！睒I(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,，在相當(dāng)一部分摩托車企業(yè)蜂擁至農(nóng)村、為搶占農(nóng)村市場份額簡單地克隆生產(chǎn),、產(chǎn)品技術(shù)含量不高的環(huán)境下,，五羊本田反其道而行之，生產(chǎn)集電噴,、水冷等行業(yè)領(lǐng)先技術(shù)于一體的踏板車,，有著重要的意義。
據(jù)悉，作為國內(nèi)第一款達(dá)到歐Ⅲ排放水平的環(huán)保,、節(jié)能型踏板摩托車,，“佳御”采用了多項行業(yè)領(lǐng)先技術(shù)。它搭載了可以對燃油噴射進(jìn)行精確智能調(diào)控的PGM－FI（程序控制燃料噴射）系統(tǒng),，配合低摩擦技術(shù),，極大地提高了燃油經(jīng)濟(jì)性和排放清潔性。這是Honda向國內(nèi)投放的第一款搭載這一系統(tǒng)的摩托車產(chǎn)品,，也是國內(nèi)首款搭載電噴系統(tǒng)的踏板摩托車,。
另外，“佳御110”同時采用了輕質(zhì),、緊湊,、高性能的發(fā)動機(jī)水冷系統(tǒng)，這一系統(tǒng)更加有效地提高了發(fā)動機(jī)的動力性,、靜音性,、穩(wěn)定性和耐久性，延長了發(fā)動機(jī)壽命,，并提高了車輛的操控性,，進(jìn)一步降低了油耗。在實用性方面,，“佳御110”的低座椅,、低重心設(shè)計使騎乘更加舒適和人性化；此外,，儲物箱容量兩倍加大,，更加突出實用性。在外觀方面,，它采用先進(jìn)的設(shè)計風(fēng)格,，造型前衛(wèi)，線條時尚,，體現(xiàn)高雅與優(yōu)越的魅力,。
“國內(nèi)摩托車行業(yè)的技術(shù)研究發(fā)展現(xiàn)在已到了一個分水嶺?！睂＜曳Q,，五羊本田這款高技術(shù)踏板車的上市，將會引發(fā)國內(nèi)摩托車在技術(shù)領(lǐng)域的全新競爭,。市場調(diào)查結(jié)果顯示,，國內(nèi)現(xiàn)在有相當(dāng)一部分消費者對現(xiàn)有摩托車的外觀和性能感到不滿，希望能生產(chǎn)出更好的摩托車滿足他們的需求,。
然而,，也有業(yè)內(nèi)人士表示擔(dān)心：在摩托車市場慘淡的今天，生產(chǎn)高質(zhì)高價的摩托車，是否能夠贏得消費者的認(rèn)同,？對此,，五羊本田總經(jīng)理加藤千明表示，“佳御110”的目標(biāo)客戶主要集中在珠三角,、長三角以及福建泉州等經(jīng)濟(jì)條件較為發(fā)達(dá)的沿海城市,。
“他們在關(guān)注價格的同時，也關(guān)心產(chǎn)品的價值,?！奔犹僬J(rèn)為，隨著整個國家環(huán)保意識的增強(qiáng),，國內(nèi)相關(guān)的摩托車的排放標(biāo)準(zhǔn)也將更加嚴(yán)格，因此,，從發(fā)展角度看,，環(huán)保也是摩托車企業(yè)不能回避的一個重要問題。
據(jù)中國機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會統(tǒng)計,，目前我國摩托車保有量約8000萬輛,，年產(chǎn)量高達(dá)1700萬~2000萬輛，占世界總產(chǎn)量的一半以上,，出口量超過400萬輛,，創(chuàng)匯達(dá)到14億美元，摩托車已經(jīng)成為支撐工業(yè)經(jīng)濟(jì)和出口創(chuàng)匯的重要力量,。
然而,，不能忽視的是，由于國內(nèi)摩托車出口長期以來存在低質(zhì)低價的惡性競爭,，一些國家已經(jīng)限制從中國進(jìn)口摩托車,，甚至開展反傾銷活動。因此,，生產(chǎn)出符合日本,、歐美等對摩托車尾氣排放要求嚴(yán)格的摩托車對我國摩托車業(yè)的發(fā)展極為重要。事實上,，我國從2000年起就開始倡導(dǎo)環(huán)保型摩托車的發(fā)展,，但由于市場等多方面原因，摩托車的環(huán)保性能一直沒有得到足夠的重視,。專家稱,，隨著摩托車行業(yè)的不斷發(fā)展，政府部門對摩托車生產(chǎn)企業(yè)和摩托車產(chǎn)品的管理將逐步加強(qiáng),；關(guān)于摩托車環(huán)保,、節(jié)能、安全等方面的技術(shù)法規(guī)越來越完善。據(jù)悉,，在行業(yè)管理,、技術(shù)法規(guī)、市場競爭等多種力量的共同作用下,，中國汽車工業(yè)協(xié)會摩托車分會將于8月底舉行“2006中國摩托車經(jīng)濟(jì)發(fā)展國際論壇”,。
來源：中國青年報 2006-8-15
