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30個城市“禁摩令”出臺所受的影響(一)

信息來源:發(fā)布時間:2012-01-18

( 2006年5月26日 )
30個城市“禁摩令”出臺所受的影響(一)
    大城市為何要“禁摩”,?從7月1日起,,天津市中環(huán)線(含)以內(nèi)道路禁止津A牌照摩托車及輕便摩托車通行,,外環(huán)線以內(nèi)(不含)道路禁止津C牌照,、外埠牌照摩托車及輕便摩托車通行,。明年5月1日起,,禁止津A牌照摩托車、輕便摩托車在外環(huán)線以內(nèi)道路通行,,不包括外環(huán)線,。據(jù)媒體報(bào)道,全國已有包括深圳,、廣州等近30個城市宣布了禁摩措施,,禁摩已成為一種趨勢。據(jù)天津市公安交通管理局提供的數(shù)據(jù),,目前可在天津市中心區(qū)行駛的摩托車2萬余輛,,“禁摩令”一出臺,會涉及這部分市民交通出行問題,,摩托車使用者和非使用者對此有何看法,?如何替代現(xiàn)有摩托車的出行方式?如何合理地對摩托車實(shí)行限行和禁行,?“禁摩”最重要,、最關(guān)鍵要解決的是什么?
    注重安全贊成者多某公司職員陳旭:“我舅舅去年10月份因騎摩托車出車禍去世,,現(xiàn)在家人還無法從失去親人的悲痛中解脫出來,。”陳先生最近賣掉了心愛的摩托車,,買了一輛折疊式自行車代步,。退休工人王慧琴:她本人不久前路過解放南路立交橋時,眼睜睜的看到一輛摩托車與一輛大發(fā)車相撞,,“摩托車馱著的女的被甩出老遠(yuǎn),,開摩托的小伙子就那么趴在地上,半天沒動靜,?!蓖跖空f兒子一直嚷嚷著要買摩托車,“這下我可絕對不同意買了,,政府‘禁摩’我非常同意,。”電腦技術(shù)員李輝:禁摩應(yīng)是大勢所趨,,我也不指望我的摩托車能開多久了,,還是想別的轍吧!但我8000多塊錢買的新車,,騎了不到4年,,現(xiàn)在一不讓騎二手車車價馬上就落,我打聽過我這車也就賣1000來塊錢,而且愿意買的人很多還不愿辦過戶,,因?yàn)檫^戶的話得交2.1%的過戶費(fèi),。賣出去后如果車出事了,行車證上還是我的名字,,來找我怎么辦,?越野摩托車手劉孝紅:我喜歡玩摩托,“禁摩”,?這么大城市沒有玩摩托的怎么叫國際化大都市,!我覺得對摩托車禁不是關(guān)鍵,怎么規(guī)范管理才是關(guān)鍵,。記者隨機(jī)調(diào)查的車主和非車主對“禁摩”的態(tài)度相差很大?,F(xiàn)在是車主并且經(jīng)常駕駛摩托的市民,他們當(dāng)中不少人不贊成“禁摩”,。反對禁摩的人中,,主要是三類騎行者:第一類,上班族,,約占到50%,;第二類,做生意的,、馬路上跑活的,、業(yè)務(wù)員、安裝空調(diào)的等,,約占45%,;第三類是騎高賽(越野摩托)人群,比如車友俱樂部的玩車一族,,約占不到5%,;剩下的是無牌照騎車人。他們認(rèn)為“禁摩”對工作和生活影響很大或影響較大,,禁摩后應(yīng)當(dāng)重點(diǎn)解決摩托車使用者上下班的交通問題和謀生類使用者的代步問題,。非車主或從沒開過摩托的市民中,大多數(shù)贊成“禁摩”,,曾經(jīng)開過摩托車而現(xiàn)在不開的市民中,,贊成“禁摩”的比例甚至高于其他贊成者。而贊成禁摩的市民主要考慮的是交通安全和環(huán)保兩方面的問題,。
    上班族受影響最大在摩托車使用者中,,上下班代步工具的用途最多,占使用者近半比例,。禁摩令出臺普遍認(rèn)為對上班族的影響最大,。29歲的曹津輝是開發(fā)區(qū)某公司班車司機(jī),,家住河?xùn)|區(qū),他每天早上6點(diǎn)必須到20公里外的北辰外環(huán)線班車站報(bào)到,,晚上8點(diǎn),、9點(diǎn)才能收車回家,為縮短上下班時間,,兩年前花14000元買了一輛二手越野摩托用于上下班代步?!敖α睢币怀?,他非常犯愁。我上下班的時間公交車還沒開,,摩托車以后不讓騎了,,只能換電動自行車或買汽車,而我現(xiàn)在汽車買不起,,騎電動自行車上班時間也不趕趟啊,。”曹津輝每月收入1200元,,愛人工資1600元,,每月要還700元房款,而夫婦倆很快將面臨兒子上幼兒園的入園費(fèi)問題,?!拔易≈猩介T,從市區(qū)到北辰區(qū)鐵東路上班,,7月1日后有三種方式可以選擇:第一種,,騎電動自行車。但電動自行車目前存在行駛安全隱患,,它的速度快于自行車,,安全制動系統(tǒng)不完善,而且駕駛員不需要培訓(xùn),,加之騎車人習(xí)慣路口不等燈,,易發(fā)生交通事故。
第二種,,騎摩托車?yán)@外環(huán),。要增加一半的路程,原來只需騎行15公里就可以,,現(xiàn)在增加到24公里,,比過去增加了30分鐘時間,油錢相應(yīng)的也增加50%,。第三種,,坐公交車,。從家走到公交車站大約一刻鐘,坐上車從中山門到宜北路立交橋至少要40分鐘,,從車站到鐵東路摩托車批發(fā)市場沒有公交車,,只能走路,路程約5公里,,需要走半個小時,。原來騎摩托僅需半個小時就解決上班問題,這樣一來上班時間增加了兩倍,。而以自己現(xiàn)在的經(jīng)濟(jì)條件上班只能選擇這三種出行方式,,如果2007年5月1日后只讓走外環(huán)了,我就沒有辦法了,?!痹阼F東路摩托車批發(fā)市場工作的高春華告訴記者。據(jù)天津市公安交通管理局?jǐn)?shù)據(jù),,目前可在市區(qū)內(nèi)行駛的摩托車有2萬余輛,,“禁摩令”一出臺,會涉及這部分市民交通出行問題,,而在記者隨機(jī)調(diào)查的摩托車使用者中,,上班族約占到50%,那么近1萬上班族的出行壓力,,將是禁摩后相關(guān)部門要面對的問題,。
    “謀生類”車主細(xì)算挑費(fèi)對于那些以摩托車為職業(yè)謀生工具的人來說,“禁摩”可能會關(guān)系到他們的飯碗問題,。在摩托車使用者中,,做小生意的、馬路上跑活的,、業(yè)務(wù)員,、安裝空調(diào)的等,約占45%,。調(diào)查顯示,,這個群體的情況比較特殊,明顯具有兩個特點(diǎn):一是多數(shù)無固定職業(yè),。二是高度依賴摩托車這種交通工具,。左長勤先生經(jīng)營一家驢肉飯館,他每天有三個小時要到外面采購,,而他出行工具就是摩托車,。“我按正常手續(xù)交了一年的年檢和尾氣檢驗(yàn)費(fèi)共計(jì)430元,,我這車2002年才更新的,,現(xiàn)在要賣也賣不了400塊,。進(jìn)貨不可能坐公交車,買汽車挑費(fèi)大,,油價現(xiàn)在又漲了,,做小本生意挑費(fèi)大了賺不著錢哪?!币揽咳喣ν兴拓浀乃a(chǎn),、蔬菜商販們也很煩惱。記者了解到,,目前市內(nèi)居民蔬果消費(fèi)大部分是由金鐘河農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場,、王頂?shù)淌卟怂a(chǎn)等批發(fā)市場供應(yīng)的,而分銷到全市各地的交通工具至少有10%采用三輪摩托,,禁摩無疑也會影響到這部分人的利益。在國美電器從事客服的郭建剛也表示,,禁摩后不但上下班成問題,,“工作也不好開展,一天有時候要跑好幾家客戶,,按我的收入,,打的費(fèi)承擔(dān)不起,而公交車又太慢,,自己的工作需要快速及時,,禁摩后肯定會對我的工作業(yè)績影響很大!”裝修個體經(jīng)營者小張說,,摩托車是他目前的生存工具,,“一天要跑好幾個工地,這以后可怎么辦,?”
    電動自行車成替代品,?“禁摩”后,摩托車使用者替代工具問題很快浮出水面,。記者調(diào)查中了解到,,禁摩令即將實(shí)施,雖多怨言但大多數(shù)摩托車騎行者還是理性地考慮未來出行問題,,公交車和電動自行車被認(rèn)為是最佳替代工具,。而電動自行車入選頻率最高,那么,,電動自行車將成為未來馬路上的新寵嗎,?健牌電動自行車經(jīng)銷商鄭永剛告訴記者,自行車包括電動自行車的熱銷正式進(jìn)入一般要到6月份,,而6月到10月是銷售旺季,,電動自行車銷售情況現(xiàn)在還看不出來,。記者在河北區(qū)真理道舊機(jī)動車交易中心門口目測,從下午12:20到14:30,,非機(jī)動車道電動自行車路面占有率約在20%到30%之間,。不少經(jīng)銷商認(rèn)為,價格是限制發(fā)展的一個主要因素,;另外潛在的很大一部分消費(fèi)者還處于觀望狀態(tài),。從價格上分析,比如知名品牌的大安電動自行車:普通車的價格在1100元左右,,高配置的在1400到1500元左右,。而邦德、彪牌,、賽克,、悍馬等知名品牌車價位也與其相差不多。除價格外,,電動自行車的安全性也是很多購買者主要考慮的問題,。記者調(diào)查中發(fā)現(xiàn),目前很多電動自行車技術(shù)設(shè)計(jì)要求騎行速度不要超過20公里/小時,,但有的經(jīng)銷商為宣傳產(chǎn)品滿足使用者的速度要求,,私自卸掉限速器,使騎行速度能達(dá)40公里/小時,,而電動自行車的制動系統(tǒng)滿足不了高速行駛,,再加車輪著地面積小,速度一快事故發(fā)生率就增加了,。另外,,車載電瓶的續(xù)電也存在技術(shù)瓶頸,比如跑業(yè)務(wù)的騎行公里數(shù)大,,用電量也大,,電瓶續(xù)電會比較麻煩。但南開五馬路大安電動車店店員稱:“禁摩令一出,,電動自行車相對來說銷售量上去了,。”
摩托“下崗”后流向哪對于“禁摩”,,摩托車所有者最關(guān)心的是舊車的出手問題,。記者在河?xùn)|區(qū)衛(wèi)國道舊機(jī)動車交易市場調(diào)查時,副所長馮玉萍介紹,,從今年一月份到現(xiàn)在,,只有少量摩托車在交易市場進(jìn)行買賣。她介紹說很多車主都是選擇私下交易,,要不就送人,,大多是個人行為,。而記者從河北區(qū)真理道54號天津舊機(jī)動車交易中心了解到的情況是,目前二手車主要流向周邊郊縣,,也有部分流向河北,、山東等地。某中學(xué)老師告訴記者:“我的車是最后一撥更新的,,津A牌照,,剛跑一萬公里,現(xiàn)在禁摩令已出來,,沒辦法只好送楊村老家的親戚,。”南開五馬路被很多圈內(nèi)人稱為民間自發(fā)二手摩托集散地,。記者在這里看到,,有很多商鋪門臉旁都用紅字大書“二手摩托收購”。某店主說:“2005年下半年,、2006年初二手車買賣最火,,一般都賣到郊區(qū)?!?/DIV>
    “禁摩”對相關(guān)產(chǎn)業(yè)的影響批發(fā)市場曾經(jīng)車水馬龍禁令一出裁員還被批評“鐵東路摩托車批發(fā)市場原來有近70家摩托車經(jīng)銷門市,全國知名品牌如新大洲本田,、大陽,、嘉陵等都有銷售,別的牌子想扎都扎不進(jìn)來,,馬路邊都是大卡車等著拉貨,,里出外進(jìn),車水馬龍,,但現(xiàn)在還剩不到10家,。”嘉陵摩托天津代理配件部負(fù)責(zé)人高春華說,。2005年7月,,“禁摩令”首次向社會發(fā)布,摩托車銷售市場反應(yīng)最迅速,?!巴ㄖ幌聛恚麄€市場開始蕭條,,從銷量上馬上可以看出變化,,嘉陵一個零配件店‘禁摩令’前年銷售額能達(dá)1.5萬到2萬元,‘禁摩令’后迅速下滑到8000元,,原來租了兩間商鋪,,現(xiàn)在為省租金縮了一間,,已經(jīng)裁員3人?!倍焕玫臄?shù)字也反應(yīng)在整車銷售上,,僅2005年10月到現(xiàn)在,連河北省等周邊省市市場都算上,,嘉陵摩托的整車銷售下降了3500臺左右,,比往年同期銷售量下降“一半還拐彎”?!澳瓿踔貞c開會時,,天津嘉陵總代理第一次被總公司批評?!备叽喝A認(rèn)為,,嘉陵品牌在天津市場比較有影響,其銷售情況在天津市整個摩托車銷售市場具有代表性,。記者在鐵東路摩托車批發(fā)市場看到,,作為本市最大的一家摩托車批發(fā)市場,這里的經(jīng)營情況只能用“慘淡經(jīng)營”形容,。大陽摩托,、三鈴摩托、錢江等等店鋪門前冷冷清清,,幾個銷售員坐在門口曬太陽,,“賣到天津郊縣的還行,市里不行,,現(xiàn)在來訂貨的主要批發(fā)到唐山,、承德等周邊地區(qū)?!碧旖蚴械诙竽ν熊囀袌鑫髑啻笏骆?zhèn)批發(fā)市場銷售情況也不容樂觀,,禁摩令后整個市場銷售比往年降了50%。銷售網(wǎng)點(diǎn)已經(jīng)轉(zhuǎn)向郊縣有的關(guān)門有的已經(jīng)轉(zhuǎn)產(chǎn)新大洲本田天津辦事處業(yè)務(wù)經(jīng)理王正吉告訴記者,,“2005年整個天津市區(qū)銷售還不到300輛,,只占到往年同期的10%。現(xiàn)在摩托車在大城市的生存很艱難,,市內(nèi)基本上賣不了車,,本田現(xiàn)在銷售網(wǎng)點(diǎn)已經(jīng)轉(zhuǎn)移到寶坻、薊縣,、武清等周邊縣鎮(zhèn),,摩托車在大城市已經(jīng)被淘汰。”新大洲本田作為目前國內(nèi)摩托車領(lǐng)軍品牌,,對于未來摩托車市場的預(yù)測是:整個行業(yè)銷售進(jìn)入低谷,,但行業(yè)的集中程度在增加,前20名品牌基本占了銷量的60%,,摩托車向品牌化發(fā)展,。“‘禁摩令’對雜牌車市場整合應(yīng)該是有好處的,,在2004年之前全國大小摩托車有近400個品牌,,近兩年壓縮到200多家,這個行業(yè)整合非???,要么轉(zhuǎn)產(chǎn),要么被大企業(yè)兼并,。經(jīng)銷商的數(shù)量也在大幅減少,,原來天津市有15到20家經(jīng)銷新大洲本田,現(xiàn)在能堅(jiān)持下來的只有六七家,。很多雜牌經(jīng)銷商看到這個行業(yè)屬于邊緣行業(yè),,紛紛轉(zhuǎn)產(chǎn),隔壁的老板現(xiàn)在已經(jīng)關(guān)張開飯店了,。而力帆宗申原來做摩托車,,現(xiàn)在開始轉(zhuǎn)做汽車?!本S修店鋪停業(yè)或者轉(zhuǎn)修汽車勉強(qiáng)維持紛紛面臨歇業(yè)危機(jī)隨著7月1日“禁摩令”的全面實(shí)施,,不少摩托車維修部都將面臨歇業(yè)危機(jī),經(jīng)營者紛紛自尋門路,,或?qū)⒆约旱拈T臉轉(zhuǎn)讓,,或轉(zhuǎn)而經(jīng)營相關(guān)的汽車維修美容,,或干脆停業(yè)從此退出摩托車維修行業(yè),。
來源:摩訊網(wǎng)2006-5-24