2005年我國摩托車行業(yè)利潤突破14億元
    2005年我國共生產(chǎn)摩托車1776.71萬輛，同比增長6.75%,；完成工業(yè)產(chǎn)值725.93億元,，同比增長9.18%,；累計(jì)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品銷售收入709.01億元，同比增長10.05%,；實(shí)現(xiàn)利潤總額14.17億元,，同比增長21.89%；上交稅收30.63億元,；出口整車722.66萬輛,，出口金額22.48億美元，取得了行業(yè)發(fā)展中又一個(gè)新高,。
    過去一年,，我國摩托車行業(yè)能夠取得較大成就和發(fā)展，主要有以下幾個(gè)方面原因：
    首先,，幾年來政府行業(yè)主管部門加強(qiáng)了對摩托車行業(yè)的管理,，先后出臺了《關(guān)于打擊制止非法拼裝摩托車的公告》、《摩托車生產(chǎn)準(zhǔn)入管理辦法》,、《3C認(rèn)證管理》,、《國家環(huán)保型式核準(zhǔn)》、《排放二階段生產(chǎn)一致性管理》等政策法規(guī),，有效地規(guī)范行業(yè)秩序,，促進(jìn)了摩托車行業(yè)健康發(fā)展。
    第二,，堅(jiān)持走自主創(chuàng)新,、發(fā)展自主品牌的道路。我國摩托車多年來能夠健康發(fā)展,，成為世界產(chǎn)量第一大國,，且在中小排量摩托車制造技術(shù)方面已接近發(fā)達(dá)國家水平，這主要是我國摩托車行業(yè)堅(jiān)持在引進(jìn),、消化吸收基礎(chǔ)上,，走自主創(chuàng)新、發(fā)展自主品牌的道路,，使我國摩托車的自主品牌在國內(nèi)市場享有較高聲譽(yù),。擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的國產(chǎn)摩托車，基本上占據(jù)了我國大部分國內(nèi)市場,，在國際市場也占有一席之地,，出口數(shù)量逐年增多，一些品牌在國外也有了一定知名度,。
    第三,，大力調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，走新型工業(yè)化道路?！笆濉逼陂g,，行業(yè)主管部門加快了產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整步伐，根據(jù)《汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》,，提高了行業(yè)準(zhǔn)入門檻,，對貫徹排放標(biāo)準(zhǔn)提出了嚴(yán)格的要求，這促使我國摩托車行業(yè)加快產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整,；各企業(yè)增加先進(jìn)設(shè)備和檢測設(shè)備,；行業(yè)內(nèi)大中型企業(yè)的制造水平、工藝水平提高較快,，部分企業(yè)的制造裝備和工藝已接近發(fā)達(dá)國家水平,，所有這些，加快了我國摩托車工業(yè)走新型工業(yè)化道路的步伐,。
    第四,，開發(fā)適應(yīng)國內(nèi)市場和國外市場的新產(chǎn)品。我國摩托車在國內(nèi)的銷售市場目前主要是農(nóng)村和城鄉(xiāng)結(jié)合部,，幾年來各企業(yè)圍繞農(nóng)村市場,，努力開發(fā)適應(yīng)農(nóng)村市場的新產(chǎn)品，根據(jù)我國農(nóng)村面大需求廣泛的特點(diǎn),，有針對性進(jìn)行產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整,，基本滿足了我國農(nóng)村市場的需求。我國自主品牌的摩托車,，牢牢占領(lǐng)著我國廣闊市場,。各企業(yè)又根據(jù)國外市場特點(diǎn)，開發(fā)生產(chǎn)能滿足亞非國家的摩托車,，并逐漸向歐美高端市場發(fā)展,。
    第五，對外開放達(dá)到雙贏局面,。我國骨干摩托車企業(yè),，都先后和國外知名摩托車公司進(jìn)行技術(shù)引進(jìn)和合資合作，這些企業(yè)在合資合作中重視引進(jìn)先進(jìn)技術(shù),、先進(jìn)產(chǎn)品和先進(jìn)設(shè)備,，并且注重消化吸收創(chuàng)新,，一些企業(yè)在合資合作中重視發(fā)展自主品牌,，使企業(yè)達(dá)到了雙贏局面。
    “十一五”摩托車規(guī)劃年產(chǎn)量2200萬輛左右
    “十五”期間,，我國共生產(chǎn)摩托車7442.69萬輛,，年同比增長9.2%，完成工業(yè)總產(chǎn)值3082.88億元；出口整車1824.66萬輛,，出口創(chuàng)匯5..94億美元,，實(shí)現(xiàn)利潤總額19.64億元，上交稅收140.32億元,，為我國國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展做出了較大貢獻(xiàn),。
    “十一五”期間，摩托車行業(yè)要認(rèn)真落實(shí)“企業(yè)是創(chuàng)新主體”這一戰(zhàn)略新體系,，加快形成企業(yè),、高校和科研機(jī)構(gòu)以資本和利益為紐帶的戰(zhàn)略聯(lián)盟。為較快地提高企業(yè)的創(chuàng)新能力,，應(yīng)從深化科技管理體制改革著手,，要積極探索解決創(chuàng)新體系中存在的問題，要制訂促進(jìn)科技研發(fā)轉(zhuǎn)化,、提高自主創(chuàng)新能力的政策措施,。最大限度地激發(fā)研發(fā)人員的創(chuàng)新活力，不斷解決和發(fā)展科學(xué)技術(shù)生產(chǎn)力,。要大力培養(yǎng)青年科技人才,，為使我國在2020年成為摩托車生產(chǎn)強(qiáng)國奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

根據(jù)國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r和國內(nèi)外兩個(gè)市場需求預(yù)測,，“十一五”末期摩托車規(guī)劃年產(chǎn)量應(yīng)在2200萬輛左右,；年工業(yè)總產(chǎn)值應(yīng)達(dá)到1200億～1300億元。各企業(yè)生產(chǎn)總值能源消耗降低20%左右,，各企業(yè)污染性排放總量減少10%,，這兩項(xiàng)指標(biāo)是國家“十一五”規(guī)劃中提出的帶有約束性、強(qiáng)制性要求,。摩托車整車（含成套散件）到2010年出口量力爭達(dá)到國內(nèi)總產(chǎn)量的40%,，其中高附加值產(chǎn)品應(yīng)占出口數(shù)量的30%左右，創(chuàng)匯30億美元,。
    在《汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》指導(dǎo)下,，在落實(shí)“生產(chǎn)準(zhǔn)入管理”過程中，將使摩托車行業(yè)秩序進(jìn)一步規(guī)范,，市場逐步凈化,。特別是行業(yè)“生產(chǎn)準(zhǔn)入管理”和標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)的嚴(yán)格貫徹執(zhí)行，部分生產(chǎn)條件差,、開發(fā)能力弱,、產(chǎn)品質(zhì)量不穩(wěn)定、品牌競爭力不強(qiáng)的企業(yè)將被淘汰,。按照市場機(jī)制的原則,，企業(yè)在大小,、強(qiáng)弱之間積極主動尋求兼并或收購等方式進(jìn)行整合，大型骨干企業(yè)利用這個(gè)機(jī)會做好在全國的生產(chǎn)布局,?！笆晃濉逼陂g，要完成大型國有企業(yè)的體制改革,，必須真正落實(shí)以董事會和法人結(jié)構(gòu)為基礎(chǔ)的企業(yè)改革,，建立幾個(gè)真正的具有國際影響的跨國集團(tuán)公司，摩托車企業(yè)要找好自己的目標(biāo)和發(fā)展空間,。關(guān)鍵零部件企業(yè)要形成具有自主知識產(chǎn)權(quán),、高質(zhì)量、大批量,、多品種的10～15家小型巨人,，面向國內(nèi)外兩個(gè)市場，要有性價(jià)比優(yōu)勢,，要有品牌戰(zhàn)略,，要成為全球摩托車零部件的生產(chǎn)基地和采購中心。
    要加快建設(shè)以企業(yè)為主體,，產(chǎn)學(xué)研相結(jié)合的技術(shù)創(chuàng)新體系,，大力提升企業(yè)的核心競爭力；要以市場為導(dǎo)向,，加強(qiáng)企業(yè)的技術(shù)開發(fā)中心建設(shè),。苦練內(nèi)功,，突破掌握一批核心技術(shù),。從產(chǎn)品設(shè)計(jì)、制造工藝,、市場開發(fā),，全面提升我國摩托車工業(yè)的自主創(chuàng)新能力，特別是要加快提高現(xiàn)代摩托車中高新技術(shù)領(lǐng)域的開發(fā)創(chuàng)新能力,。
    鼓勵(lì)骨干企業(yè)做強(qiáng)做大,。“十一五”期間,，國家行業(yè)主管部門將根據(jù)《汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》和《摩托車生產(chǎn)準(zhǔn)入管理辦法》來規(guī)范管理行業(yè),。政府主管部門鼓勵(lì)真正意義上的優(yōu)化重組，做大做強(qiáng),，打造精品,，集中精力做好自主品牌的企業(yè)，反對只是形式上的剝離和重組,。

來源：摩訊網(wǎng)