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2020 年我國摩托車工業(yè)產(chǎn)銷綜述
信息來源：中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布時(shí)間：2021-01-27
2020 年，受全球疫情沖擊,，世界經(jīng)濟(jì)嚴(yán)重衰退,，產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈循環(huán)受阻，國際貿(mào)易投資萎縮,，大宗商品市場動蕩,，國內(nèi)消費(fèi),、投資、出口下滑,。2 月疫情最嚴(yán)重時(shí)期,，我國摩托車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)銷量同比下滑70%以上，半數(shù)以上企業(yè)停工停產(chǎn),。
在國家政策的大力支持和統(tǒng)一部署下,，全行業(yè)上下游企業(yè)共同努力，內(nèi)外需協(xié)調(diào)拉動,，摩托車行業(yè)率先從疫情影響中恢復(fù)過來,。2020 年，我國摩托車產(chǎn)銷量超過1700 萬輛,，同比下降1%左右,，內(nèi)銷約1000 萬輛，與去年相比僅下降0.32%,；基本達(dá)到去年同期水平,。
1、全年產(chǎn)銷量整體走勢前低后高
由于國家疫情防控的精準(zhǔn)有效,，中央和地方出臺一系列助企紓困政策,，推動企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)，自3 月起我國摩托車行業(yè)國內(nèi)市場開始加速恢復(fù),，1-4 月內(nèi)銷量已與去年同期基本持平,，基本彌補(bǔ)了疫情對國內(nèi)市場所造成的影響。但同期由于海外疫情爆發(fā),，出口大幅下滑,，拖累了行業(yè)的整體復(fù)蘇進(jìn)度。下半年起,，隨著海外市場好轉(zhuǎn),，行業(yè)開始全面復(fù)蘇。 “金九銀十”銷售旺季,，行業(yè)共銷售了摩托車約340 萬輛,，同比增長了10.29%，更是加速了行業(yè)復(fù)蘇的進(jìn)度,。
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2,、大排量休閑娛樂摩托車市場保持快速增長
大排量休閑娛樂摩托車市場，自2013 年起進(jìn)入快速發(fā)展階段,，經(jīng)過8 年的發(fā)展,，消費(fèi)群體逐漸成規(guī)模，同時(shí)帶動了摩旅,、服配,、改裝等摩托車周邊產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
今年2020 年,，排量250ml 以上摩托車（不含250ml）產(chǎn)銷量約為20.08 萬輛，同比增長13.32%,，與2013 年（1.3 萬輛）相比增長了14 倍,。
從我國摩托車市場總量來看，大排量摩托車僅占3%左右,，仍有巨大的發(fā)展?jié)摿?。隨著居民收入水平的持續(xù)提高，中高等收入群體持續(xù)擴(kuò)大,，預(yù)計(jì)未來大排量摩托車占國內(nèi)摩托車市場總量將達(dá)到10%,。
3、中小排量摩托車市場有所下滑,，電動摩托車,、三輪摩托車增長明顯
我國地域經(jīng)濟(jì)發(fā)展不平衡，中低收入人群占絕大多數(shù)（根據(jù)國家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù),，月收入3000 元以下約11.7 億人）,，“通路型”中小排量摩托車、電動摩托車和三輪摩托車仍是他們致富后的首選交通工具和生產(chǎn)資料,。
2020 年,，我國中小排量兩輪摩托車（排量在250ml 以下，含250ml 摩托車）產(chǎn)銷量約為1234.74 萬輛,，同比下降5.87%,；內(nèi)銷575.42 萬輛，同比下降10.51%,。
電動摩托車基本以內(nèi)銷為主,，少量出口，主要用于出行代步,，對中小排量摩托車產(chǎn)生了一定替代的作用,，2020 年，銷量為229.54 萬輛，同比增長20.91%,。
三輪摩托車雖然面臨著環(huán)保達(dá)標(biāo)的壓力,，但在農(nóng)村有著很好的消費(fèi)基礎(chǔ)，符合農(nóng)村老百姓的需求,。經(jīng)過了幾年的調(diào)整,，去年開始有所恢復(fù)。2020 年,，產(chǎn)銷量約為222.3 萬輛,，同比增長14.66%。其中,，電動三輪摩托車銷量為65.38 萬輛,，同比增長62.05%；燃油三輪摩托車銷量為156.63 輛,，同比增長2.15%,。
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2020 年，中小排量摩托車,、電動摩托車,、三輪摩托車共銷售約1686.59 萬輛，占摩托車總產(chǎn)銷量的98.8%,。
4,、外貿(mào)出口超出預(yù)期，進(jìn)一步拉動行業(yè)增長
上半年,，全球疫情持續(xù)蔓延,，對我國摩托車出口產(chǎn)生了嚴(yán)重的沖擊，整車出口量明顯下滑,，同比下降約20%,。下半年，全球經(jīng)濟(jì)逐步重啟,，受益于國內(nèi)疫情的良好控制,，行業(yè)企業(yè)在國際競爭中取得先機(jī)，出口明顯增長,，拉動行業(yè)整體增長,。2020 年，整車出口量709.06萬輛,，同比下降0.48%,，與去年基本持平。
近年來,，國內(nèi)摩托車產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級,，也帶動了我國摩托車出口向高端化,、大排量化的趨勢發(fā)展。2020 年,，150ml<排量≤250ml 摩托車出口65.02 萬輛,，同比增長10.2%，是摩托車出口產(chǎn)品中首個(gè)恢復(fù)正增長的產(chǎn)品系列,。排量150ml 摩托車出口155 萬輛,，同比下降0.17%，相對于其他系列產(chǎn)品,，降幅較小,。
三輪摩托車出口處于快速增長中，2020 年,，三輪摩托車出口42.89 萬輛,，同比增長16.13%，與2009 年相比增長了7 倍,。
5,、行業(yè)骨干企業(yè)產(chǎn)銷量超半數(shù)下滑
2020 年，行業(yè)產(chǎn)銷量前10 家企業(yè)中,，2 家增長，8 家下滑,；前20 家企業(yè)8 家同比增長,，12 家下滑。下滑主要原因一是由于疫情影響,；二是中小排量摩托車國內(nèi)外市場競爭更加激烈,。從增長企業(yè)情況來看，拉動企業(yè)增長的因素主要集中在幾個(gè)方面,。（1）增效降本,，推出新產(chǎn)品，加大市場的營銷推廣力度,；（2）推出電動摩托車產(chǎn)品,，形成新的增長點(diǎn)；（3）集中海外市場,，加大出口力度,；（4）依托今年以來良好的三輪車市場。
2020 年銷量前10 名企業(yè)分別是大長江,、宗申,、隆鑫、力帆,、銀翔,、五羊-本田,、洛陽北方、新大洲本田,、綠源,、新日，分別銷售188.73 萬輛,、114.26 萬輛,、107.42 萬輛、88.22萬輛,、86.16 萬輛,、81.08 萬輛、72.73 萬輛,、70.68 萬輛,、63.76 萬輛、52.95 萬輛,。
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