[提要]　新國標(biāo)正式落地執(zhí)行的腳步可以說是越來越近了，不少廠家與經(jīng)銷商在商情后臺留言詢問新國標(biāo)以及3C認(rèn)證的動向問題,。

    新國標(biāo)正式落地執(zhí)行的腳步可以說是越來越近了，不少廠家與經(jīng)銷商在商情后臺留言詢問新國標(biāo)以及3C認(rèn)證的動向問題,。近日,，商情記者對電動車新國標(biāo)及3C認(rèn)證的專家組進行了深入采訪，中國國家認(rèn)證認(rèn)可監(jiān)督管理委員會（以下簡稱認(rèn)監(jiān)委）下屬的TC12專家組劉欣組長就電動車行業(yè)關(guān)心的問題回答了記者提問,。

      劉組長肯定了電動車產(chǎn)業(yè)十幾年來在質(zhì)量,、數(shù)量、品類方面取得的長足進步,，并認(rèn)為在世界范圍內(nèi)都堪稱是一項突出的成就,，同時他也認(rèn)為新國標(biāo)、3C認(rèn)證將對電動車行業(yè)造成沖擊,，但這種沖擊總體上看是積極的,、正面的。他表示國家出臺新國標(biāo),、施行3C認(rèn)證的初衷是規(guī)范行業(yè)發(fā)展,、保障消費者安全，并號召電動車行業(yè)積極適應(yīng)發(fā)展大勢,，以達(dá)成行業(yè)健康發(fā)展之大局,。

    以下為采訪全文：

    商情：國家層面推行3C認(rèn)證的初衷是什么？國家現(xiàn)在對電動車行業(yè)持一種什么態(tài)度,？

    劉組長：電動自行車推行CCC認(rèn)證是原質(zhì)檢總局和國家認(rèn)監(jiān)委落實國務(wù)院進一步簡政放權(quán),，將部分生產(chǎn)許可證產(chǎn)品轉(zhuǎn)為強制認(rèn)證管理的具體措施之一，這一批許可證轉(zhuǎn)CCC有三個產(chǎn)品，電熱毯,、摩托車乘員頭盔已經(jīng)發(fā)布了轉(zhuǎn)換公告,，電動自行車由于新國標(biāo)的原因相對另外兩個產(chǎn)品暫緩實施，將于新國標(biāo)的實施同步,。

    在我國非機動車（主要以自行車,、電動車為代表）是民眾的重要出行工具。而電動車相對于摩托車來講是綠色交通工具,，所以廣受國家民眾歡迎,。近年來發(fā)展非常迅速，無論質(zhì)量,、數(shù)量,、品種各方面都取得了長足的進步，在世界范圍內(nèi),，這都是一個非常突出的成就,。

    但是隨著電動車行業(yè)發(fā)展也存在一系列問題，比如電動車速度,、重量在不斷地超標(biāo),，如果不加以限制很多情況下已經(jīng)向機動車的方向發(fā)展。若按照機動車方向發(fā)展又按照非機動車來操作使用就會給道路交通上帶了一系列隱患,。

    對騎行者來講,，按照非機動車人要求駕駛一個接近于機動車的非機動車輛本身是不安全的，對于行人也容易造成安全隱患,。

    商情：在新國標(biāo)與3C認(rèn)證的影響下不少企業(yè)關(guān)閉整頓停產(chǎn),，出現(xiàn)經(jīng)銷商不敢備貨,，廠家不敢放手生產(chǎn)的恐慌,，對于這個問題您怎么看？

    劉組長：很多企業(yè),、經(jīng)銷商的恐慌是客觀現(xiàn)象,，是必須正視的現(xiàn)實。但仔細(xì)分析真正恐慌的不會是大企業(yè)不會是正規(guī)企業(yè),。比如電動車,，從民眾來講當(dāng)然希望越快越好，但是從政府來講它是需要保護大多數(shù)人的利益,，是非機動車就需要限制,。政府與民眾需求并不對立，3C制度實施也是這樣,，保護規(guī)范企業(yè)的利益,，生產(chǎn)符合標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品，從而保證了民眾能夠得到最大的安全保障。

    商情：如今摩企觸“電”已經(jīng)非常常見,，摩托車企業(yè)的大舉進軍對電動車行業(yè)造成怎樣的影響,？

    劉組長：會有一些沖擊，但是可能正面的沖擊會更多,。

    兩個行業(yè)各有各的特色,，但是作為摩托車企業(yè)來講，它一直有3C認(rèn)證,，生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告,，過去的環(huán)保公告等，標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)的要求比較嚴(yán)格,。電動車行業(yè)就相對較少,，所以在過去摩托車企業(yè)做電動車時的生產(chǎn)成本大于電動車企業(yè)的。

    3C認(rèn)證實質(zhì)上是一種市場產(chǎn)品準(zhǔn)入,，對產(chǎn)品規(guī)范合規(guī)提高了要求,，這些要求對本就要求嚴(yán)格的摩托車企業(yè)來說更容易適應(yīng)，因此對電動車企業(yè)的沖擊是必然的,，從優(yōu)勝劣汰的角度講并不是壞事,，會讓行業(yè)更健康。每個行業(yè)都有門檻,，對于規(guī)范行業(yè)企業(yè)來說,，這并不是一個壞消息。

    商情：3C認(rèn)證對外賣快遞行業(yè)有沒有特殊政策,？以及適應(yīng)期問題

    劉組長：快遞行業(yè)的問題,，政府也在解決。對快遞企業(yè)來講,，是要降成本的,，包括人力的成本、駕駛車輛的成本,，為了壓縮成本就容易出現(xiàn)產(chǎn)品質(zhì)量問題,，這就與民眾安全發(fā)生矛盾?？爝f在中國發(fā)展迅速,，但若有了3C認(rèn)證，就保證了車輛的產(chǎn)品質(zhì)量安全,，快遞駕駛合格車輛對民眾安全也是一種保障,。在認(rèn)證過程中會給企業(yè)留有足夠的準(zhǔn)備與轉(zhuǎn)化時間。

    商情：能否為我們介紹下TC12,？

    劉組長：國家認(rèn)監(jiān)委為落實3C認(rèn)證制度成立了20多個專家組,，其中摩托車及部件的專家組為T12技術(shù)專家組,。專家組在技術(shù)上是認(rèn)監(jiān)委的智囊團和參謀部，,，在3C認(rèn)證過程中制定和發(fā)布技術(shù)協(xié)議,，規(guī)范各認(rèn)證機構(gòu)、實驗室開展的強制性產(chǎn)品認(rèn)證相關(guān)技術(shù)工作,，更有利于促進3C認(rèn)證的推行,。因電動自行車與摩托車相似，因而在T12 摩托車及零部件的專家組下面成立了電動自行車專家組,。TC12目的在于為認(rèn)證做好參謀,，使認(rèn)證更為有效。

    商情:若機動車跟非機動車外觀很像,，交警怎樣執(zhí)法,？