9月21日上午9時,，2017第三屆中國國際摩托車技術論壇在重慶悅來溫德姆酒店隆重舉行。中國國際摩托車技術論壇是由中國汽車工業(yè)協(xié)會摩托車分會,、天津內燃機研究所,、中國汽車工程學會摩托車分會聯(lián)合主辦的一場技術盛宴，匯集國際,、國內摩托車行業(yè)內有影響力的尖端技術企業(yè),，分享和探討在各自領域的成功經驗以及摩托車行業(yè)未來發(fā)展趨勢及技術潮流。

本屆論壇不設主題,，共10家單位及企業(yè)代表上臺發(fā)言,，在各自擅長的領域各抒己見，暢所欲言,，讓人見識并了解到摩托車行業(yè)技術發(fā)展的方方面面,。

中國汽車工業(yè)協(xié)會摩托車分會秘書長李彬就2017年以來我國摩托車行業(yè)運行情況進行了回顧和分析。他指出,，今年以來,，我國摩托車市場呈現(xiàn)出近年少有的如火如荼的景象，出口與內銷均出現(xiàn)增長,。1月～8月,，全行業(yè)累計產銷摩托車1127.23萬輛和1129.98萬輛，同比增長3.88%和4.37%,。其中,，二輪摩托車產銷988.61萬輛和991.57萬輛，同比增長3.85%和4.38%,；三輪摩托車產銷138.62萬輛和138.41萬輛，同比增長4.08%和4.29%,。

李秘書長分析,，這一方面是由于我國內外部經濟環(huán)境有所好轉，另一方面是因為摩托車行業(yè)經過五年多的轉型升級,，產品結構不斷完善,，新產品、新技術的研發(fā)和應用,，將消費者的目光重新拉回到摩托車上,。而通勤踏板車、休閑娛樂摩托車,、警用摩托車等新的增長點持續(xù)增強,，對摩托車行業(yè)的企穩(wěn)回升起到驅動作用。

從行業(yè)轉型升級的角度看,，大長江,、宗申,、春風、錢江等企業(yè)都推出了250mL及以上排量具有休閑娛樂特性的高端車型,，國產摩托車在產品結構上更加完善,。國內摩托車文化氣氛濃厚，摩托車休閑旅游的功能更加突出,。

在對2017年摩托車行業(yè)運行情況進行分析之后,，李秘書長還對未來幾年發(fā)展趨勢做了預測。他認為,，2018年,，國外經濟趨穩(wěn)，我國摩托車出口將保持穩(wěn)定,。隨著7月1日摩托車國四標準正式實施,，預計2018年上半年摩托車產量會出現(xiàn)較大幅度的上升，下半年會小幅下降,?？傮w來說，2018年摩托車將保持小幅上漲的趨勢,。未來幾年,，國家將對生產許可管理進一步深化改革，對工業(yè)生產前置審批和許可進行進一步改革和削減,，嚴厲打擊生產銷售假冒偽劣產品,，加大知識產權保護，加快社會信用體系建設,。

2018年7月1日,，摩托車國四標準將正式實施，許多企業(yè)對這個問題非常關心和重視,。國家摩托車質量監(jiān)督檢驗中心（天津）總工程師王青就這一大家都關注的話題進行了專題演講,。她重點介紹國內、國外摩托車排放法規(guī)（歐Ⅴ/國Ⅴ）動向,，以及摩托車排放關鍵零部件的發(fā)展趨勢,。

王青認為，歐盟對于摩托車的排放控制將更加嚴格,，包括控制項目,、控制方法以及控制限值等。未來的摩托車排放削減方案需要更高的技術支持,。對于摩托車,，更應該考慮到成本的投入，適合摩托車的低成本的排放控制技術亟待研發(fā)。同時,，摩托車國Ⅴ排放標準正在制定過程中,，所涉及的排放關鍵部件的研發(fā)應提前進行應對。

在接下來的論壇環(huán)節(jié)中,，雅迪科技集團有限公司技術總監(jiān)王金龍解讀了電動摩托車的未來發(fā)展趨勢,；

奧地利李斯特技術中心有限公司產品經理Josko Balic分享了AVL公司在小型發(fā)動機測試臺上集成摩托車瞬間仿真模型的應用；

德爾福中國有限公司動力電子技術經理方翔與排氣傳感器產品線工程經理楊輝分別介紹了德爾福摩托車ECU的設計特點與開發(fā)流程以及新一代微型氧傳感器（OSMa）的技術特點,；

里卡多摩托總工程師兼項目負責人Stefano Di Palma講解了世界各地摩托車排放法規(guī)以及如何達成規(guī)定排放限值的技術應對戰(zhàn)略,；

天津摩托車技術中心整車組主任曹洋講解了摩托車防抱死制動系統(tǒng)的技術知識,；中移物聯(lián)網有限公司丁業(yè)平介紹了物聯(lián)網技術在電動摩托車上的應用,。