3月15日，世界消費(fèi)者權(quán)益日,。對(duì)于國內(nèi)眾多的摩托愛好者,，摩托產(chǎn)業(yè)從業(yè)人員而言，最需要維護(hù)的,，或許便是合法銷售,、合法騎行的權(quán)利。
這一天,，十二屆全國人大五次會(huì)議剛剛閉幕。來自國內(nèi)外48家主流摩托車企業(yè)（包含零配件企業(yè)）集體向全國人大遞交了《關(guān)于申請(qǐng)對(duì)全國180多個(gè)城市‘禁限摩’規(guī)定進(jìn)行審查的建議》,。

《關(guān)于申請(qǐng)對(duì)全國180多個(gè)城市“禁限摩”規(guī)定進(jìn)行審查的建議》

這份建議中,，摩托車企業(yè)認(rèn)為，全國大范圍的“禁限摩”,，堵塞了產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)通道,，抑制了行業(yè)的發(fā)展，使得中國摩托車行業(yè)從連續(xù)17年世界產(chǎn)量第一,，逐步被印度等國家超越,。國際主流企業(yè)生產(chǎn)布局遠(yuǎn)離中國，產(chǎn)業(yè)主體長期在低端徘徊,。

此外,，各地“禁限摩”沒有法律依據(jù)，是二十年前地方部門傳統(tǒng)管理思維模式的產(chǎn)物,?！耙唤酥币淹耆贿m合中央提出的現(xiàn)代化城市管理的理念。

對(duì)地方管理部門而言,，不但要謹(jǐn)慎運(yùn)用手中每一份權(quán)力(法無授權(quán)即禁止),，還必須尊重公民每一份權(quán)利（法無禁止即可為）,。

中國摩托車行業(yè)是完全市場化的行業(yè)，它有很強(qiáng)的內(nèi)在活力,，取消城市“禁限摩”是中國摩托車行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí),，進(jìn)入世界摩托車強(qiáng)國的機(jī)遇。

為此,，摩托分會(huì)聯(lián)同48家企業(yè)向全國人大提出申請(qǐng),，對(duì)全國180多個(gè)城市“禁限摩”規(guī)定進(jìn)行審查。

在這份48家企業(yè)的大名單中,，有豪爵鈴木,、宗申、五羊-本田,、新大洲本田,、春風(fēng)等國內(nèi)一線知名企業(yè)，也有哈雷,、北極星等國際知名品牌在國內(nèi)的銷售公司,，更有三國、威孚等核心零部件廠家,。

對(duì)此，摩托分會(huì)秘書長李彬表示,，禁限摩政策對(duì)于中國摩托車產(chǎn)業(yè)的影響,，已經(jīng)到了生死攸關(guān)的時(shí)刻。目前行業(yè)正在集體轉(zhuǎn)型升級(jí),，如果繼續(xù)禁限摩,，失去城市高端購買力的支撐，就等于堵塞了摩托車產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型通道,。解決禁限摩,，給摩托車產(chǎn)業(yè)一個(gè)上升的通道，一個(gè)參與到世界摩托車產(chǎn)業(yè)的競爭中的機(jī)會(huì),。

據(jù)介紹,，目前48家企業(yè)的建議，已經(jīng)由摩托分會(huì)整理并起草相關(guān)文件,，一同送達(dá)全國人大法工委,。

32年的禁限摩

作為伴隨中國改革開放而成長起來的產(chǎn)業(yè)群,，短短30年里,，中國摩托車產(chǎn)業(yè)從1979年的4.9萬輛產(chǎn)銷，發(fā)展到2009年的近3000萬輛,。在這期間,，摩托車代替了自行車,，成為大眾最受歡迎的個(gè)人交通工具。

然而,，隨著城市禁限摩規(guī)定的相繼出臺(tái),，摩托車漸漸被政策所邊緣化，甚至被定義為形象不好,，影響文明城市建設(shè),，不安全,，甚至是犯罪的工具,。

與此同時(shí)，摩托車高效的通勤優(yōu)勢(shì),、靈活的承載空間,、低成本的出行便利，甚至兩輪騎行所承載的休閑文化,，都被管理者所忽視,。

如今，隨著禁限摩的延續(xù),，城市年輕群體對(duì)摩托車的理解與認(rèn)識(shí)更被進(jìn)一步引導(dǎo),。談到摩托車，很多消費(fèi)者首先想到的,，便是違規(guī),、處罰、扣車,。

一個(gè)擁有高效通勤效率生態(tài)圈的大城市，需要地鐵,、公交車這樣的公共交通工具,，也需要轎車這樣適合中長途的個(gè)人交通工具，更需要像自行車,、摩托車這樣適合短途接駁,，甚至休閑娛樂的個(gè)人交通工具。

據(jù)介紹,，中國現(xiàn)在是全世界唯一“禁限摩”的國家,。目前歐洲正在研究鼓勵(lì)大家騎摩托車出行緩解交通擁堵。

歐洲專業(yè)機(jī)構(gòu)研究表明,，一個(gè)城市,，10%的汽車用摩托車替代，可以緩解城市40%的交通擁堵,。另外,，摩托車占地空間少,，一輛汽車的行駛空間可供3輛摩托車行駛，一輛汽車的停車位,，可停5輛摩托車,；一輛摩托車的油耗平均2.5升，而汽車是7-12升左右,。

摩托車不是魔鬼，摩托車工業(yè)也并非違法違規(guī)的產(chǎn)業(yè),。

在地方政策的壓制下,，曾經(jīng)輝煌的中國摩托車工業(yè)，正渴望獲得社會(huì)大眾的重新審視,。企業(yè)渴望獲得大眾的認(rèn)可,，熱愛騎行的車主，更渴望獲得大眾的認(rèn)可,。

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解決“禁限摩”是一項(xiàng)長期而艱巨的工作

但或許改變就在明天……