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2016年摩托車工業(yè)經(jīng)濟運行分析
信息來源：中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布時間：2017-03-10
2016年，摩托車工業(yè)經(jīng)濟運行形勢比較嚴峻,。與上年相比,，摩托車產(chǎn)銷、出口和企業(yè)經(jīng)濟效益主要指標均呈一定下降,。
一,、摩托車產(chǎn)銷繼續(xù)下降。
2016年,，摩托車行業(yè)產(chǎn)銷形勢比較嚴峻,，產(chǎn)銷量繼續(xù)延續(xù)上年下降的走勢。全年產(chǎn)銷摩托車1682.08萬輛和1680.03萬輛，比上年下降10.68%和10.75%,，產(chǎn)銷量已連續(xù)五年下降,。
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摩托車產(chǎn)銷下降的原因主要有以下兩個方面：1、汽車,、電動車對摩托車的替代作用,。2、摩托車出口下滑,。2016年,，隨著居民收入水平不斷提高，對汽車的需求越來越旺盛,，汽車不僅在城市擁有較高的保有量,，在農(nóng)村也占有一定比列。2016年,，我國汽車產(chǎn)銷2811.88萬輛和2802.82 萬輛,，比上年增長14.46%和13.65%，汽車產(chǎn)銷量已遠遠超過摩托車,，且保持較高的增速,。汽車的快速增長在給人民帶來便利的同時，也給城市交通帶來較大壓力,。為了緩解交通擁堵,、降低城市污染，部分城市已采取措施限制汽車流入,。在這種情況下,，農(nóng)村市場逐步成為汽車最大的消費市場，這對以農(nóng)村為主要市場的摩托車來說,，市場空間被擠壓,。另外，電動自動車作為既便宜又便利的交通工具,，深受農(nóng)村消費者喜歡,，電動自行車在農(nóng)村已非常普遍，取代了部分摩托車消費,。從國際方面來看,，世界經(jīng)濟仍處于深度調整之中，全球貿易呈下降態(tài)勢,，我國摩托車出口依然困難重重,，出口量已連續(xù)三年下降。
此外,，受國內制造業(yè),、固定資產(chǎn)投資增速放緩的影響,，部分進城打工的農(nóng)民工陸續(xù)返鄉(xiāng)務農(nóng),，收入減少,，抑制了部分摩托車需求。
從2016年各月產(chǎn)銷情況看,，除2月受春節(jié)影響產(chǎn)銷量較低外,，其他各月產(chǎn)銷量總體變化不大， 下半年略有回升,。
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二,、踏板車及250ml以上大排量摩托車市場份額進一步提升。
2016年,，在市場低迷,，行業(yè)產(chǎn)銷規(guī)模縮小的情況下,，摩托車產(chǎn)品結構不斷發(fā)生改變,，踏板車憑借精美的外觀造型及良好的性價比，成為城鄉(xiāng)上班族的首選,，市場份額繼續(xù)提高,，2016年產(chǎn)銷逆勢上揚，實現(xiàn)小幅增長,，而跨騎車和彎梁車產(chǎn)銷均比上年明顯下降,。2016年，跨騎車產(chǎn)銷857.96萬輛和857.03萬輛,，比上年下降13.75%和13.6%,；彎梁車產(chǎn)銷263.24萬輛和266.08萬輛， 比上年下降19.9%和19.47%,；踏板車產(chǎn)銷352.24萬輛和349.66萬輛,，比上年增長4.09%和3.37%。從市場占有率情況看,，跨騎車和彎梁車市場占有率不斷下降,，踏板車呈明顯上升。
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2016年,，250m1及以上大排量二輪摩托車產(chǎn)銷繼續(xù)保持增長態(tài)勢,，成為行業(yè)產(chǎn)銷的一個亮點。隨著生活水平的提高,，人們更傾向于自由,、個性化的生活方式。而作為自由,、個性化生活方式代表的摩托車,，正與人們這一需求相契合,。大排量二輪摩托車作為休閑娛樂工具具有很大的需求潛力，只是目前受城市禁限摩所阻礙,。此外,，250m1及以上大排量摩托車近年來出口表現(xiàn)一直不錯，2016年繼續(xù)逆勢上揚,。
2016年,，250m1及以上排量二輪摩托車產(chǎn)銷分別完成87.03萬輛和84.58萬輛，比上年增長10.64%和8.49%,，增速比上年加快5.5和3.83個百分點,，其中銷售量占二輪車總銷量的比重為5.74%，比上年提高1.05個百分點,。
三,、摩托車出口繼續(xù)下降。
2016年,，世界經(jīng)濟持續(xù)低迷,，全球需求仍然呈現(xiàn)疲態(tài)，我國貿易進出口面臨較大壓力,。據(jù)海關統(tǒng)計,，2016年前11個月，我國貿易進出口總值33192.41億美元,，比上年同期下降6.9%,。其中，出口18971.66億美元,，下降7.5%,；進口14220.75億美元，下降6.2%,。摩托車作為我國貿易出口的主要產(chǎn)品之一,，2016年出口量及出口金額繼續(xù)下滑。據(jù)中汽協(xié)會統(tǒng)計,，2016年全行業(yè)出口摩托車693.35萬輛,，比上年下降9.93%，出口金額37.29億美元,，比上年下降12.39%,，摩托車出口量已連續(xù)三年下降。
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從2016年各月出口情況看,，除2月較低外,，其他各月出口量總體平穩(wěn)，全年月均出口量為58 萬輛,，同比明顯下降,。
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分車型看,，與產(chǎn)銷類似，依然是跨騎車和彎梁車明顯下降,，踏板車小幅增長,。2016年，跨騎車出口449.1萬輛,，比上年下降11.53%,；彎梁車出口148.06萬輛，比上年下降12.05%,；踏板車出口68.63萬輛，比上年增長6.77%,。踏板車出口量占摩托車總出口量的比重為9.9%,，比上年提高1.55個百分點。分排量看,，250ml及以上排量二輪車出口份額進一步提高,。全年出口50.93萬輛，比上年增長7.96%,，占摩托車總出口量的7.35%,，比上年提高1.22個百分點。
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四,、行業(yè)經(jīng)濟效益主要指標降幅擴大,。
2016年，在行業(yè)產(chǎn)銷及出口規(guī)模下降的情況下,，行業(yè)經(jīng)濟效益狀況不盡人意,，主要經(jīng)濟效益指標均比上年同期有所下降，且降幅擴大,。據(jù)對92家摩托車生產(chǎn)企業(yè)主要經(jīng)濟效益指標月快報統(tǒng)計,，2016年前1-11月摩托車生產(chǎn)企業(yè)累計完成工業(yè)總產(chǎn)值959.48億元，同比下降8.35%,，累計完成工業(yè)銷售產(chǎn)值945.69億元,，同比下降9.13%
五、摩托車骨干企業(yè)經(jīng)營狀況普遍不如上年,。
2016年,，面對錯綜復雜的國內外市場環(huán)境，摩托車企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營困難重重,，企業(yè)轉型升級面臨資金和市場的雙重壓力,，部分企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營舉步維艱。在行業(yè)銷售量排名前10家生產(chǎn)企業(yè)中,，只有4家企業(yè)銷售量比上年增長,，其中2家微增,，其他6家企業(yè)均呈不同程度下降。前10家企業(yè)銷售量累計955.63萬輛,，比上年下降4.72%,，占摩托車總銷量的56.88%，比上年提高3.6個百分點,。
從企業(yè)實現(xiàn)營業(yè)收入情況看,，2016年前11個月，前10家中有3家企業(yè)營業(yè)收入實現(xiàn)增長,，7家企業(yè)呈不同程度下降,，前10家企業(yè)營業(yè)收入累計577.96億元，同比下降5.13%,。
從實現(xiàn)利潤情況看,，前11個月10家企業(yè)中有4家企業(yè)利潤總額實現(xiàn)增長，6家呈不同程度下降,。前10家企業(yè)利潤總額共計31.09億元,，同比下降14.1%。
總體來看,，2016年摩托車工業(yè)經(jīng)濟運行形勢比較嚴峻,。行業(yè)主要經(jīng)濟指標均出現(xiàn)不同程度下降。摩托車企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營更加困難,，市場競爭更加激烈,。2017年，企業(yè)只有苦練內功,，順應市場需求的變化,，不斷調整產(chǎn)品結構，提高產(chǎn)品品質,，才能在激烈的競爭中謀求更好的發(fā)展,。
