1～11月,，摩托車行業(yè)累計產銷1525.14萬輛和1522.18萬輛，同比下降11.4%和11.63%,，降幅比1～10月收窄1.26和1.05個百分點,。其中，二輪摩托車產銷1335.08萬輛和1332.78萬輛,，同比下降12.02%和12.26%,；三輪摩托車產銷190.06萬輛和189.4萬輛,，同比下降6.73%和6.93%。1～11月,，全行業(yè)摩托車產銷率為99.81%,，比上年同期略有下降。

　　踏板車增長明顯跨騎車降幅縮小
　　2016年11月,，二輪車三大品種車型產銷表現(xiàn)有所不同,。與10月相比，跨騎車和彎梁車產銷呈不同程度增長,，踏板車產量增長,，銷量下降；與上年同期相比,，跨騎車和彎梁車產銷下降,，踏板車呈明顯增長。
　　11月,，跨騎車產銷79.56萬輛和77.99萬輛,，環(huán)比增長13.42%和10.03%，同比下降3.11%和5.31%,；彎梁車產銷23.22萬輛和22.86萬輛,，環(huán)比增長9.07%和5.3%，同比下降11.2%和9.55%,；踏板車產銷33.64萬輛和29.62萬輛,，環(huán)比產量增長13.48%，銷量下降4.18%,，同比分別增長24.29%和19.16%,。
　　從各車型銷量占二輪車總銷量的比重看，跨騎,、彎梁和踏板三類車型占比分別為59.78%,、17.52%和22.7%。與上月相比,，跨騎車份額提升,，彎梁車和踏板車下降；與上年同期相比,，跨騎車和彎梁車下降,，踏板車提升。
　　1-11月,，跨騎車產銷778.07萬輛和776.91萬輛,，同比下降14.3%和14.39%。彎梁車雖然環(huán)比出現(xiàn)增長，但同比降幅仍然非常明顯,。1～11月,，產銷240.51萬輛和243.19萬輛，同比下降20.42%和20.35%,。
　　1-11月,，踏板車產銷316.51萬輛和312.69萬輛，同比增長2.95%和2.12%,。其中50ml,、100ml踏板車下滑，而110ml,、125ml,、150ml踏板車都處于增長趨勢，其中150ml踏板車增長率在71%,。踏板車產量占摩托車總產量比例23.5%,，踏板車的逆勢增長主要是由于城市代步需求拉動的。
　　1-11月,，從各車型銷量占二輪車總銷量的比重看,，跨騎、彎梁和踏板三類車型占比分別為58.29%,、18.25%和23.46%,。

　　大排量休閑娛樂摩托車快速增長
　　隨著我國進入中等收入國家，預計“十三五”期間居民收入增長在6.5%以上,，2020年城鄉(xiāng)居民人均收入比2010年翻一番。收入的增長,，使人們有了更多選擇的權利,，多元化的價值觀也逐步顯現(xiàn)，人們更傾向于自由,、個性化的生活方式,。而作為自由、個性化生活方式代表的摩托車,，正與人們這一需求相契合,，具有很大的需求潛力。
　　近年來,，國內企業(yè)新產品集中在150<排量≤250ml,，150<排量≤250ml摩托車增長明顯，今年1-11月150<排量≤250ml共產銷74.67萬輛和72.56萬輛,，同比增長11.16%和8.17%,。250ml以上（不含250ml）排量摩托車產銷4.11萬輛，同比增長18.8%,。其中,，400ml<排量≤750ml摩托車9424輛,，同比增長6.6%。
其他主流排量,，125ml排量摩托車在市場仍然占據著主流地位,。11月，125ml摩托車產銷57萬輛和53.6萬輛,，產量環(huán)比增長10.25%,，銷量環(huán)比增長0.73%，同比增長6.79%和2.57%,。1-11月,，125ml排量摩托車產銷547.73萬輛和548.31萬輛，同比下降11.33%和11.74%,。
　　11月,，150ml摩托車產銷30.07萬輛和29.93萬輛，環(huán)比增長11.52%和8.48%,，產銷環(huán)比增長11.52%和8.48%,，同比下降7.52%和7.01%。1-11月,，150ml摩托車產銷303.86萬輛和303.84萬輛,，同比下降7.52%和7.01%，銷量占兩輪摩托車總銷量的22.75%,。
　　11月,，110ml摩托車產銷24.06萬輛和22.87萬輛，環(huán)比增長12.73%和5.94%,，同比下降4.57%和2.66%,。1-11月，110ml摩托車產銷230.46萬輛和232.19萬輛,，同比下降16.79%和15.49%,，銷量占兩輪摩托車總銷量的17.42%。
　　11月,，50ml排量摩托車產銷6.1萬輛和5.64萬輛,，環(huán)比增長45.99%和31.28%，產量同比增長7.59%,，銷量同比下降2.98%,。1-11月，50ml摩托車產銷67.32萬輛和67.64萬輛,，同比下降15.33%和16.7%,，銷量占兩輪摩托車總銷量的5.08%。

　　產銷前十名企業(yè)“二增八降”
　　1-11月，摩托車銷售前十名企業(yè)（集團）為大長江,、隆鑫,、力帆、五羊-本田,、宗申,、銀翔、廣州大運,、北方企業(yè),、新大洲本田和金翌車業(yè)，分別銷售159.47萬輛,、104.17萬輛,、95.07萬輛、89.57萬輛,、89.12萬輛,、76.7萬輛、75.24萬輛,、71.83萬輛,、63.39萬輛和37.39萬輛。與上年同期相比,，除2家企業(yè)銷售量增長外,，其他8家企業(yè)均呈不同程度下降。1～11月,，上述十家企業(yè)累計銷售861.94萬輛,，占摩托車總銷量的56.63%，比上年同期提升3.73個百分點,。

      出口環(huán)比增長 同比仍處于下降趨勢
　　11月,，摩托車生產企業(yè)產品出口總額3.64億美元，環(huán)比增長3.39%,，同比下降9.31%,。其中：摩托車整車出口59.97萬輛，環(huán)比增長6.74%,，同比下降6.04%,；出口金額3.14億美元，環(huán)比增長5.79%,，同比下降9.64%,。1-11月，摩托車出口總額40.4億美元，同比下降13.7%,。摩托車整車出口632.66萬輛,，同比下降10.44%；出口金額34.17億美元,，同比下降12.82%,。
　　11月，出口量位居前五位的系列品種為：125系列（110ml<排量≤125ml）,、150系列（125ml<排量≤150ml）,、110系列（100ml<排量≤110ml）、250系列（150ml<排量≤250ml）和50系列（排量≤50ml）,，分別出口21.12萬輛,、14.35萬輛、11.23萬輛,、5.50萬輛和2.16萬輛,。與上月相比，上述五大系列品種出口量均呈一定增長,，其中250和50系列增速更為明顯,。11月，上述五大系列品種共出口54.36萬輛,，占摩托車出口總量的90.65%,。
　　1-11月，出口量位居前五位的系列品種為：125系列,、150系列,、110系列、250系列和50系列,，分別出口233.35萬輛,、151.32萬輛、114.19萬輛,、44.81萬輛和31.79萬輛,。與上年同期相比，250系列出口量依然呈小幅增長,，其他系列品種呈一定下降,。1-11月，上述五大系列品種共出口575.46萬輛,，占摩托車出口總量的90.96%,。
　　1-11月，出口金額排名前五位的系列品種依次為：125系列,、150系列,、110系列,、250系列和50系列，出口金額分別為12.11億美元,、8.14億美元,、5.18億美元、3.36億美元和1.91億美元,。與上年同期相比,，250系列出口金額略有增長，其他品種均呈下降,。1-11月,，上述五大系列共出口30.70億美元，占摩托車出口總額的89.84%,。
　　2016年1-11月,，摩托車產品出口金額排名前十位的企業(yè)依次是：隆鑫、新大洲本田,、五羊-本田,、廣州大運、大長江,、力帆,、宗申、銀翔,、廣州豪進和航天巴山,。與上年同期相比，五羊-本田產品出口金額依然呈較快增長,，宗申和廣州豪進增速略低,，其他企業(yè)有所下降。1-11月,，十家企業(yè)產品出口金額合計22.96億美元,，占摩托車企業(yè)產品出口總額的56.83%。
　　摩托車出口量排名前十位的企業(yè)依次為：隆鑫,、廣州大運,、銀翔、力帆,、大長江,、宗申、五羊-本田,、新大洲本田,、廣州豪進和廣州天馬,。與上年同期相比,，五羊-本田和廣州大運出口量保持快速增長,，銀翔、宗申和廣州豪進略有增長,，其他五家企業(yè)呈不同程度下降,。1-11月，上述十家企業(yè)共出口363.08萬輛,，占摩托車出口總量的57.39%,。

　　行業(yè)利潤有所下降
　　1-10月，據中國汽車協(xié)會統(tǒng)計92家企業(yè),，營業(yè)收入879.32億元,，同比下降8.49%；營業(yè)成本760.51億元,，同比下降9.38%,；銷售費用29.13億元，同比下降5.89%,；管理費用55.88億元,，同比下降0.83%；財務費用6.79億元,，同比增長7.03%,。投資收益7.34億元，同比下降36.96%,；利潤總額32.17億元,，同比下降13.02%。