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2006年將正式出臺機(jī)動車強(qiáng)制報廢新標(biāo)準(zhǔn)
信息來源：發(fā)布時間：2012-01-18
（ 2005年12月21日 ）
2006年將正式出臺機(jī)動車強(qiáng)制報廢新標(biāo)準(zhǔn)
本報訊 記者劉榴 陳靜儀北京報道 12月9日,，在商務(wù)部市場體系建設(shè)司主辦的《中國機(jī)動車報廢管理國際研討會》上記者獲悉,，新的機(jī)動車強(qiáng)制報廢標(biāo)準(zhǔn)的制定工作現(xiàn)已展開，新標(biāo)準(zhǔn)將于明年正式出臺,。記者在新的標(biāo)準(zhǔn)修訂建議中看到,，即將出臺的新的機(jī)動車強(qiáng)制報廢標(biāo)準(zhǔn)與現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)相比將會出現(xiàn)三大新變化：小型,、微型乘用車將取消報廢年限規(guī)定；對其他車型的延長報廢年限進(jìn)行調(diào)整,；使用里程將由原來的強(qiáng)制報廢指標(biāo)變?yōu)閰⒖贾笜?biāo),。
在會議上，商務(wù)部市場體系建設(shè)司副司長陳林指出,，汽車保有量不斷增加帶來的安全隱患,、環(huán)境污染、資源浪費(fèi)等問題日益突出,，迫切需要研究制定既符合中國汽車工業(yè)和汽車管理實(shí)際情況,，又具有前瞻性的汽車報廢標(biāo)準(zhǔn)，以推動國民經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展,。
中國汽車技術(shù)研究中心標(biāo)準(zhǔn)所總工程師耿磊分析認(rèn)為,，從現(xiàn)在開始，機(jī)動車報廢量將進(jìn)入快速增長階段,，而目前部分車輛的技術(shù)狀況已經(jīng)不能滿足有關(guān)要求,，對道路交通安全、環(huán)境產(chǎn)生危害,，出臺新的機(jī)動車強(qiáng)制報廢標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)勢在必行,。
根據(jù)中國機(jī)動車報廢標(biāo)準(zhǔn)研究課題組提交的報告，我國現(xiàn)行報廢標(biāo)準(zhǔn)在實(shí)施過程中主要采用以使用年限為主,，使用里程為輔的控制方式,，目前標(biāo)準(zhǔn)在實(shí)施過程中主要存在六大問題：現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)與現(xiàn)有法規(guī)個別項(xiàng)目不協(xié)調(diào)；現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的年限和里程需要調(diào)整,；技術(shù)要求及指標(biāo)的體現(xiàn)不充分,；部分項(xiàng)目和指標(biāo)難以操作；車檢內(nèi)容與報廢標(biāo)準(zhǔn)的要求不一致,；對掛車的報廢沒有做出規(guī)定,。
記者在會議上還了解到，新的強(qiáng)制報廢標(biāo)準(zhǔn)的修訂思路是：弱化年限和里程指標(biāo)，強(qiáng)化車輛的技術(shù)狀態(tài)及安全,、節(jié)能,、環(huán)保指標(biāo)，兼顧可操作性,。確立原則是：確定機(jī)動車的性能測試項(xiàng)目和指標(biāo),、保證安全及環(huán)保要求、補(bǔ)充事故機(jī)動車報廢判定原則,、調(diào)整和完善報廢年限和里程指標(biāo),。課題組建議新標(biāo)準(zhǔn)從機(jī)動車定期檢驗(yàn)方面的規(guī)定、在用車與有關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)要求的符合性,、對生產(chǎn)和使用中相關(guān)情況的處理,、整車與出廠時比較，性能下降或衰退的界限以及車輛性能檢測能力分析這五大方面進(jìn)行修訂,。
新聞來源：中國汽車報 2005年12月16日
