行業(yè)政策
電動摩托車檢驗實施規(guī)范
信息來源：工信部發(fā)布時間：2013-03-19
（2010年9月20日第一版，2012年10月31日第一次修訂）
1.目的
為進一步提高檢驗機構(gòu)對電動摩托車產(chǎn)品的檢驗水平,，切實做好電動摩托車產(chǎn)品的考核工作，保證工信部產(chǎn)業(yè)[2010]17號文件能夠得到有效執(zhí)行,，特制訂本檢驗實施規(guī)范,。
2.適用范圍
本規(guī)范適用于電動摩托車產(chǎn)品的檢驗工作。
3.樣車管理
試驗樣車的管理應嚴格按照發(fā)改委“車輛產(chǎn)品檢測工作監(jiān)督管理規(guī)定”的要求進行。
3.1樣車的接收,、發(fā)送及管理
檢驗機構(gòu)接收樣車時,，應對樣車進行確認,，檢查車輛編號是否正確、主要部件是否安裝齊全,、車輛是否有損壞,。當對樣車狀況有疑問時，應在檢測工作開始前進行確認,，檢查完畢后應將檢查結(jié)果如實記錄,。
各檢驗機構(gòu)應按各自規(guī)范對檢驗樣車進行“唯一性標識”和“狀態(tài)標識”以區(qū)別不同樣車和樣車的不同狀態(tài)
3.2樣車的存儲、保留及處置
檢測機構(gòu)應按妥善保存樣車,，至少應保存該產(chǎn)品公告發(fā)布之后,。企業(yè)遇特殊情況，要求提前返還樣車時,，需經(jīng)中機車輛技術(shù)服務中心同意后返還,。
4.檢驗條件
4.1設(shè)備和設(shè)施
檢驗機構(gòu)應具備開展電動摩托車檢驗工作的相關(guān)設(shè)備及設(shè)施，電動摩托車新增檢驗項目試驗設(shè)備設(shè)施及精度要求分別見表1與表2,，其它與摩托車相同的檢驗項目所用的試驗設(shè)備設(shè)施及精度應滿足摩托車檢驗的要求,。
表1 電動摩托車新增強制性檢驗項目設(shè)備設(shè)施要求
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序號
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檢 驗
項 目
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依 據(jù)
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儀器設(shè)備要求
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試驗環(huán)境及設(shè)施
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名稱
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準確度
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1
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電動摩托車安全要求
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GB 24155-2009
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溫度表
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分辨率1℃，準確度±1 ℃
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1.靜置間要求：
溫度23±5℃
濕度85～100%
氣壓86～106kPa
2.溫濕度連續(xù)監(jiān)測,，最大監(jiān)測間隔5min
3.滿足標準試驗要求的涉水道路
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濕度表
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分辨率1%,，準確度±6%
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低電阻測試儀
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±0.2℅
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絕緣電阻測試儀
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10級
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耐電壓測試儀
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±5％
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洗車試驗軟管噴嘴
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雨淋試驗噴頭
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符合GB4208-1993中IPX3要求
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IPXXB試指
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符合GB 4208規(guī)定
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流量計
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1.0級
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路試儀
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速度：分辨率0.1km/h，
準確度±1 %
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直流電流表
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1.5級
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2
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電動摩托車能量
消耗
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GB/T 24157-2009
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精密電度表
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0.2S級
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室內(nèi)試驗：
溫度：25±5℃
相對濕度：≤95%
室外試驗：
溫度：25±10℃
風速：≤3m/s
相對濕度：≤95%
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溫度表
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分辨率1℃,，準確度±1 ℃
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濕度表
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分辨率1%,，準確度±6%
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風速儀
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量程0 m/s～30m/s，
誤差不大于0.4m/s
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稱重衡器
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準確度±0.5 %
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路試儀
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速度：分辨率0.1km/h,，
準確度±1 %
距離：準確度±0.1 %
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底盤測功機
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速度: 分辨率0.1km/h,，
準確度±1 %
距離：準確度±0.1 %
扭矩：±1%FS
慣量模擬誤差：±5kg
時間：分辨率0.1s，
準確度±0.1 s
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3
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無線電騷擾
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GB 14023-2006
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測量儀器
（接收機）
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在不包括發(fā)射源和測試場的情況下,，由天線,、饋線和測量儀器組成的測量系統(tǒng),，在30MHz-1000MHz頻率范圍內(nèi)，其測量電場強度的準確度為±3dB,頻率準確度應優(yōu)于±1%,。
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1.輻射發(fā)射測量應在裝有吸波材料的實驗室內(nèi)進行,，環(huán)境應滿足
GB14023-2006
及CNAS-CL16:2006要求，并配備能夠保證試驗正確實施的輔助儀器和設(shè)施,。
2.傳導發(fā)射測量應在屏蔽室內(nèi)進行,，環(huán)境應滿足ANSI C63.4及
CNAS-CL16:2006要求，并配備能夠保證試驗正確實施的輔助儀器和設(shè)施,。
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天線
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車速監(jiān)控儀器
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GB/T 18387-2008
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測量儀器
（接收機）
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1. 測量儀器符合
GB/T 6113.1-1995及GB/T 18387-2008要求,，對 9k-30MHz頻段范圍內(nèi)進行掃描。
2.天線及匹配單元應符合GB/T 18387-2008要求,。
3．人工網(wǎng)絡(luò)在450k—30MH的頻率范圍內(nèi)滿足
5μH/50Ω阻抗的要求,。
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環(huán)天線，有源鞭狀天線
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人工網(wǎng)絡(luò)
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表2 電動摩托車非強制性檢驗項目設(shè)備設(shè)施要求
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項目代號
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檢 驗 項 目
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依 據(jù)
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儀器設(shè)備要求
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試驗環(huán)境及設(shè)施
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名稱
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精度
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1
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動力性能
（最高車速,、加速性能,、最大爬坡能力、定速爬坡,、定坡度爬坡）
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GB/T 24156-2009
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路試儀
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速度：分辨率0.1km/h,，
準確度±1 %
時間：分辨率0.1s，
準確度±0.1 s
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1.室內(nèi)試驗
溫度：25±5℃
室外試驗
溫度：25±10℃
風速：≤3m/s
2.電瓶靜置要求：
溫度：25±5℃
3.滿足標準要求的斜坡路面
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溫度表
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分辨率1℃,，準確度±1 ℃
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風速儀
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量程0 m/s～30m/s,，
誤差不大于0.4m/s
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底盤測功機
系統(tǒng)
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速度: 分辨率0.1km/h，
準確度±1 %
距離：準確度±0.1 %
扭矩：±1%FS
慣量模擬誤差：±5kg
時間：分辨率0.1s,，
準確度±0.1 s
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2
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電動機
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QC/T 792-2007
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電動機測功儀
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電壓：0.5級
電流：0.5級
扭矩：±1%
轉(zhuǎn)速：±1%
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-25℃—60℃
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以上試驗用儀器設(shè)備應按規(guī)定進行計量檢定,，計量檢定合格后才能用于產(chǎn)品檢驗。
4.2 樣車的走合及維護保養(yǎng)
電動摩托車試驗之前按照標準要求進行磨合,。
樣車的保養(yǎng)應該按摩托車生產(chǎn)企業(yè)提供給用戶的產(chǎn)品說明書和相關(guān)規(guī)定等技術(shù)文件進行,。
5.人員要求
檢驗人員應正確理解相關(guān)標準，具有相關(guān)領(lǐng)域的檢驗業(yè)務知識,，檢驗人員應經(jīng)過培訓考核合格后上崗,，應能熟練進行檢驗工作。
6.檢驗要求
檢驗機構(gòu)應依據(jù)標準編制作業(yè)指導書,，并嚴格按照作業(yè)指導書的要求進行檢驗工作,。為了規(guī)范電動摩托車產(chǎn)品的檢驗工作。
針對電動摩托車標準中有爭議或未說明的問題,，制定如下檢驗規(guī)范：
6.1 電動摩托車安全要求（GB 24155-2009）
6.1.1第4.2.3.6,、5.4.4條：
【標準內(nèi)容】
4.2.3.6按照5.4進行各項防水試驗后,，均應立即測量電路的絕緣電阻（電動摩托車仍是濕的）,，絕緣電阻值應大于500 Ω/標稱電壓V,；靜置24h后再次測試應大于1000Ω/標稱電壓V。
5.4.4 防水試驗后,，進行絕緣電阻和耐擊穿電壓測試,，應滿足4.2.3.5和4.2.3.6的要求。
【檢驗規(guī)范】
按照標準要求需要進行絕緣電阻測試的車輛共進行5次絕緣電阻測量,。分別為靜置8小時后初次測試,、洗車測試后、雨淋測試后,、涉水測試后及涉水測試結(jié)束靜置24小時后進行,。
靜置環(huán)境統(tǒng)一為自然環(huán)境，但濕度應小于85％,。M1-1
6.1.2 第4.2.4.1條：M1-2
【標準內(nèi)容】
4.2.4.1 電動摩托車與充電電源連接時不可通過電動摩托車自身的驅(qū)動系統(tǒng)使其移動,，充電連接所使用的元件應具有可終止連接以中斷電流，而不會造成任何物體損壞的功能,。
【檢驗規(guī)范】
在電動摩托車與充電電源連接充電狀態(tài)下,，無論采用何種方式都必須保證車輛無法通過自身驅(qū)動系統(tǒng)移動即滿足標準要求
6.1.3 第4.2.6條：
【標準內(nèi)容】
4.2.6 電動機過載保護
電動機在額定電壓及充分運轉(zhuǎn)的狀態(tài)下，應能承受2.5倍額定電流,，持續(xù)1min的短時過載,。重新啟動后應無運轉(zhuǎn)異常。
【檢驗規(guī)范】
對于限流保護限值高于2.5倍額定電流的電動機,，在額定電壓及充分運轉(zhuǎn)的狀態(tài)下,，應能承受2.5倍額定電流，持續(xù)1min的短時過載,。重新啟動后應無運轉(zhuǎn)異常,，
對于限流保護限值低于2.5倍額定電流的電動機，則以其限流保護限值,，持續(xù)1min短時過載,，啟動后電動機應無運轉(zhuǎn)異常。
6.1.4 第4.3.2.3條：
【標準內(nèi)容】
4.3.2.3 動力蓄電池的剩余電量低于一定值時,，應通過一個明顯的信號裝置（例如聲或光信號）進行顯示,，所顯示的剩余電量的最低值由電動摩托車制造廠規(guī)定，并應滿足下列要求：
a）能夠使電動摩托車通過其自身的驅(qū)動系統(tǒng)使其行駛至少3km,；
b）如果動力蓄電池作為輔助電路的直接電源時,，其最小的剩余電量應能為照明系統(tǒng)提供滿足相關(guān)標準規(guī)定所需的電量（例如：轉(zhuǎn)向、晚間必要的照明）,。
【檢驗規(guī)范】
剩余電量顯示試驗時,，按照如下規(guī)范進行：
a)打開前照燈近光燈行駛，檢驗電動摩托車是否通過其自身的驅(qū)動系統(tǒng)使其行駛至少3km，車速不做要求,。
b)3km行駛檢驗后,，車輛進行前照燈發(fā)光強度測試，檢測結(jié)果需符合GB 7258-2005要求,。
6.1.5 第5.2條：M1-3
【標準內(nèi)容】
5.2 絕緣電阻的測量
5.2.1 絕緣電阻測量時應先將電動摩托車放置在下列環(huán)境中８ｈ：（略）
5.2.2 使用適當?shù)臏y量儀器（例如：兆歐表）測量外露可導電部件與動力蓄電池任一極間的絕緣電阻時,，應使用不小于動力蓄電池標稱電壓的直流電壓，測量連接外露可導電部件與動力蓄電池的任一極,，持續(xù)一段時間,，至獲得穩(wěn)定的讀數(shù)為止。
5.2.3 測量電器電路的絕緣電阻時,，應使用不小于該電路工作電壓的直流電壓,，測量連接該電路與金屬車架，持續(xù)一段時間,，至獲得穩(wěn)定的讀數(shù)為止,。
5.2.4 測量電源電路的絕緣電阻時應不包括動力蓄電池。
【檢驗規(guī)范】
測量時目前統(tǒng)一按不斷開電器電路及輔助電路進行絕緣電阻測量,。
6.1.6 第5.4.1條：
【標準內(nèi)容】
5.4.1 洗車測試
本試驗使用GB 4208-1993中IPX5的軟管噴嘴,見圖2,，使用干凈水，以12.5L/min的流量沿車身各接縫噴水,，噴嘴與車身接縫距離為3m,，移動速度為0.1m/s。
【檢驗規(guī)范】
洗車試驗時噴嘴移動速度由檢驗員參照洗車時正常移動速度進行控制,，噴嘴移動速度0.1m/s不做測試要求,。
6.1.7 第5.4.2條：
【標準內(nèi)容】
5.4.2 雨淋測試
本試驗是模擬電機元件艙以及電動三輪摩托車帶乘客艙、貨物艙的可打開部件處于開啟狀態(tài)時,，突然下起大暴雨的情況,。
【檢驗規(guī)范】
電動三輪摩托車，應打開乘客艙,、貨物艙的艙門等可打開部件進行測試,。
電動兩輪摩托車座墊下如果有電器元件，需打開進行測試,。
6.1.8 第5.4.3條：
【標準內(nèi)容】
5.4.3 涉水測試
本試驗是模擬電動摩托車經(jīng)過發(fā)大水的街道或水洼的情況,。電動摩托車以20km/h的速度，在水深10cm的水池中,，行駛500m,。如果水池長度小于500m，可往返進行,，但總的時間（包括在水池外的時間）應小于10min,。
【檢驗規(guī)范】
涉水試驗應在實際涉水道路上進行,。
6.2 電動摩托車能量消耗（GB/T 24157-2009）
6.2.1第6.2條：
【標準內(nèi)容】
6.2續(xù)駛里程試驗的終止，發(fā)生以下情況之一,，即需停車終止試驗：
a）車輛配裝的儀器或指示器指示駕駛員停車,；
b) 工況法試驗時最高車速達不到設(shè)計最高車速的70%或即時車速、時間超出規(guī)定公差累計超過4s,。
6.5.2工況法試驗工況（速度,、時間）的公差
試驗循環(huán)的即時速度和測試時間的誤差應該在給出的公差范圍內(nèi),。圖示各點的速度公差為±2 km/h,，時間公差為±1 s。在每組行駛循環(huán)中超出上述公差范圍的累計時間不得超過4s,，并需在試驗報告中注明,。
【檢驗規(guī)范】
1)工況法試驗中，最高車速達不到設(shè)計最高車速的70%,，或即時車速,、時間超出規(guī)定公差的下偏差連續(xù)超過4s，發(fā)生以上任一情況時,，即需停止試驗,。
2)工況法試驗加速段盡量跟蹤曲線，不做強制要求,，減速段偏離曲線時采用剎車和調(diào)整轉(zhuǎn)把進行車速調(diào)整,。
3)6.5.2是指由于操作原因造成車速偏離時不終止試驗，但在原始記錄中需要注明,。
4)最高車速按照實測值確定,。
6.3 喇叭性能（GB 15742-2001、GB 7258-2004）
【標準內(nèi)容】
摩托車喇叭聲壓級限值,、耐久性試驗次數(shù)等按照功率進行劃分,。
【檢驗規(guī)范】
電動摩托車喇叭聲壓級限值按照電動機額定功率進行劃分。
6.4 無線電騷擾性能（GB/T 18387-2008,、GB 14023-2006）
無線電騷擾試驗應在符合標準要求的暗室中進行,。
6.4.1 GB/T 18387范圍：
【標準內(nèi)容】
1.范圍
本標準規(guī)定了電動車輛在頻率范圍9kHz～30MHz的磁場和電場的輻射發(fā)射的限值和測量方法，以及在頻率范圍450kHz～30MHz的傳導發(fā)射的限值和測量方法,。
本標準中的傳導發(fā)射測量僅適用于車載電池充電系統(tǒng),，其開關(guān)頻率應在9kHz以上，能量通過金屬導體傳輸,。傳導發(fā)射的技術(shù)要求僅適用于通過交流電源線對電池充電過程期間,。
【檢驗規(guī)范】
對于車載電池充電系統(tǒng)應進行無線電傳導測試。
6.4.2 GB14023-2011第5.3.2條款M1-4
【標準內(nèi)容】
在進行測量時,，所有和動力系統(tǒng)一起自動接通的電氣設(shè)備,，都應盡可能處在典型的正常工作狀態(tài)，發(fā)動機應處于正常工作溫度。
【檢驗規(guī)范】
前照燈等燈具屬于“自動接通的電氣設(shè)備”,，進行測試時應開啟,，具體操作為：前照燈應開啟為近光燈狀態(tài)；如有危險警告信號,，應開啟,；如無啟危險警告信號，應開啟左側(cè)或右側(cè)轉(zhuǎn)向指示燈,；如有,，應開啟收音機，雨刷器,，空調(diào)（使用低檔）,。
6.5 動力性能（GB/T 24156-2009）
最高車速、加速性能,、最大爬坡能力等動力性能測試應在道路上進行,。
6.5.1第4.1.5條：
【標準內(nèi)容】
4.1.5 試驗車輛用動力蓄電池為出廠一年內(nèi)，充,、放電次數(shù)在50次以內(nèi)的完全充電電池,；使用全新動力蓄電池時，按照制造廠提供的充電程序進行完全充電,。
【檢驗規(guī)范】
測量最高車速時,，允許企業(yè)使用全新動力蓄電池。
6.5.2第5.4.2.1.3條：
【標準內(nèi)容】
5.4.2.1.3 試驗時,，車輛必須以低于5km/h的速度,，從起動車道向測量區(qū)域前進，車輛能于8s (或更短) 時間內(nèi),，通過測量區(qū)域,，則此測量區(qū)域的坡度，即為車輛的最大爬坡角度,。
【檢驗規(guī)范】
最大爬坡度試驗時初速度低于5km/h即滿足試驗要求,，如果試驗結(jié)果合格，不要求初速度接近5km/h,。
6.6 其它
6.6.1標準中沒有規(guī)定使用同一電瓶的,，可以更換電瓶進行試驗。
6.6.2電動摩托車整備質(zhì)量測試時不包含動力蓄電池質(zhì)量,。
6.6.3樣車到樣后進行最高車速測試,，三輪電動摩托車同時測試整備質(zhì)量，以判定樣車是否為電動摩托車,。
6.6.4檢驗機構(gòu)應在電動摩托車檢驗過程中監(jiān)測動力蓄電池性能,，以保證獲得真實有效的試驗結(jié)果,。
6.6.5可靠性測試時道路試驗允許更換蓄電池，采用底盤測功機試驗時允許用穩(wěn)壓電源,。
6.6.6不認可電動摩托車在各類電路接插件上打膠防水等臨時性措施,。M1-5
注：M1-1至M1-5為第一次修訂增加內(nèi)容。
