新聞發(fā)布
鏘鏘五人行━━穹頂之下的摩界(4)
信息來(lái)源:摩托車(chē)信息發(fā)布時(shí)間:2015-07-06
part 4:品牌戰(zhàn)略 重構(gòu)價(jià)值體系
主持人:2014年出現(xiàn)了很多流行的網(wǎng)絡(luò)熱詞,,比如“APEC藍(lán)”,,習(xí)主席在一次發(fā)言中表示,,希望共同努力,,讓APEC藍(lán)常駐,,現(xiàn)任領(lǐng)導(dǎo)人對(duì)環(huán)保 ,、對(duì)污染治理的決心可見(jiàn)一斑,。而且有趣的是,,當(dāng)這一熱詞出現(xiàn)后,大量汽車(chē)企業(yè)都在官網(wǎng)或主流網(wǎng)站上發(fā)表評(píng)論稱(chēng):某某品牌將打造新品,,再續(xù)APEC藍(lán),;某品牌強(qiáng)化技術(shù)研發(fā),給用戶(hù)最好的APEC藍(lán)……緊貼時(shí)政,,做事件營(yíng)銷(xiāo),,既贏得了口碑,又贏得了市場(chǎng),,但是反觀我們摩托車(chē)行業(yè),,并沒(méi)有一家企業(yè)站出來(lái)發(fā)表觀點(diǎn),這說(shuō)明摩托車(chē)行業(yè)一直離主流媒體很遠(yuǎn),,一直將自己限定于狹窄的區(qū)域,,并不關(guān)注周遭發(fā)生了什么。
劉欣:我一直比較認(rèn)同摩托車(chē)行業(yè)應(yīng)該發(fā)出主流的聲音,。摩托車(chē)行業(yè)野蠻生長(zhǎng)幾十年,,但是其地位仍舊不高,關(guān)鍵問(wèn)題在于自身不注重形象,。由APEC藍(lán)到中國(guó)藍(lán),,社會(huì)需要“摩托藍(lán)”。“摩托藍(lán)”需要企業(yè)大智若愚,,需要企業(yè)用心做產(chǎn)品,,并且用主流的方式正確推廣摩托文化和摩托內(nèi)涵,以前力帆和隆鑫搭建足球俱樂(lè)部,,并且獲得了一定戰(zhàn)績(jī),,現(xiàn)在宗申贊助拍攝《失孤》,也引起了巨大反響,。說(shuō)明通過(guò)主流模式發(fā)出聲音,,是非常重要的。這不僅是企業(yè)的社會(huì)形象,,也會(huì)直接影響到消費(fèi)者對(duì)我們企業(yè)的看法,。品牌一定是個(gè)有人情味的,我們需要打造具有人情味的摩托車(chē)品牌,。
主持人:說(shuō)到人情味,,現(xiàn)在俱樂(lè)部也是人情味較濃的地方。我個(gè)人也算是摩托車(chē)發(fā)燒友,,擁有兩輛車(chē),,平時(shí)跟一些俱樂(lè)部的朋友也接觸得比較多,我個(gè)人的感受是,以前的圈子是干凈單純的,,大家愛(ài)好騎車(chē),于是建個(gè)QQ群,,出去玩的時(shí)候呼朋喚友,,幾乎沒(méi)有商業(yè)滲入。但是現(xiàn)在有一個(gè)俱樂(lè)部的朋友跟我講,,他已經(jīng)很久沒(méi)有參加俱樂(lè)部的活動(dòng)了,。因?yàn)槠髽I(yè)通過(guò)各種方式開(kāi)始滲入俱樂(lè)部,俱樂(lè)部的商業(yè)化日益明顯,。以前出行可以對(duì)任意一款車(chē)進(jìn)行點(diǎn)評(píng),,現(xiàn)在則必須有所側(cè)重。所以我認(rèn)為,,現(xiàn)在企業(yè)其實(shí)根本不懂俱樂(lè)部,,根本不知道摩友們到底想要的是什么,企業(yè)那骨子里的商人氣質(zhì)很難與俱樂(lè)部達(dá)成共識(shí),。當(dāng)然,,很多企業(yè)對(duì)車(chē)友會(huì)的組建,其實(shí)也算早,,不過(guò)前期的定位還是局限于單一品牌消費(fèi)者之間的交流,。定位比較小眾,比較品牌化,。如果能有意識(shí)地兼容并包,,加大對(duì)其它品牌車(chē)的包容度會(huì)更好。比如車(chē)友會(huì)組織的活動(dòng),,不管什么品牌的車(chē)友都可以一起玩,。獨(dú)樂(lè)樂(lè)不如眾樂(lè)樂(lè),這其實(shí)更符合我們對(duì)機(jī)車(chē)生活的想象,。如果所有以品牌為基礎(chǔ)搭建起的俱樂(lè)部都是這種開(kāi)放的姿態(tài),,國(guó)內(nèi)的機(jī)車(chē)文化自然會(huì)隨之成長(zhǎng)起來(lái)。
李彬:摩托車(chē)企業(yè)和摩托車(chē)俱樂(lè)部利益是一致的,,都是為了讓消費(fèi)者能有更好的騎行體驗(yàn),,過(guò)去很多摩托車(chē)俱樂(lè)部主要是標(biāo)新立異,“飆車(chē)”,、“暴走”,、“炸街”。現(xiàn)在摩托車(chē)俱樂(lè)部側(cè)重于安全駕駛培訓(xùn),,提倡安全出行,,探討提升技術(shù)和追求摩托車(chē)文化,這在一定程度上促進(jìn)了摩托車(chē)技術(shù)進(jìn)步和摩托車(chē)文化的發(fā)展。
摩托車(chē)俱樂(lè)部已逐漸成為實(shí)現(xiàn)摩托車(chē)銷(xiāo)售的重要陣地,,伴隨著摩托車(chē)行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí),,我們的銷(xiāo)售模式也在發(fā)生轉(zhuǎn)變,從過(guò)去主要針對(duì)農(nóng)村市場(chǎng)的層層批發(fā)模式向傳統(tǒng)模式和俱樂(lè)部直供相結(jié)合的方向發(fā)展,。
主持人,;剛才大家提到行業(yè)應(yīng)該發(fā)出主流的聲音,構(gòu)建自己的價(jià)值體系,,這點(diǎn)我非常認(rèn)同?,F(xiàn)在摩托車(chē)最大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手電動(dòng)自行車(chē)對(duì)主流媒體的運(yùn)用非常厲害,比如大家熟知的雅迪,,它在電視廣告上的投入非常大,,而且它目標(biāo)非常明確,定位非常精確,。所以,,我認(rèn)為,摩托車(chē)行業(yè)應(yīng)該拓寬思路,,發(fā)出主流的聲音,,形成正面主流的價(jià)值體系。
戈華:關(guān)于品牌價(jià)值,,我是這樣看的,。國(guó)家現(xiàn)在提倡品牌戰(zhàn)略,但是要打造品牌并不是容易的事,。它離不開(kāi)獨(dú)特的技術(shù)和產(chǎn)品的支撐,,其次還要求企業(yè)必須誠(chéng)信經(jīng)營(yíng),很多因素的綜合才能構(gòu)建一個(gè)成功的品牌,,不是花錢(qián)炒作就行的,。我們摩托車(chē)行業(yè)的技術(shù)和產(chǎn)品提升后,品牌自然會(huì)隨之得到提升?,F(xiàn)在很多企業(yè)拽著自己的頭發(fā)提升自己,,這樣能行嗎?摩托車(chē)企業(yè)應(yīng)該回到制造業(yè)本質(zhì),,要知道摩托車(chē)企業(yè)不是娛樂(lè)公司,,不是炒作炒作產(chǎn)品就能紅的。現(xiàn)在市場(chǎng)疲軟,,很多企業(yè)都將銷(xiāo)量的下滑歸結(jié)為外部原因,,要么怪政策不好,要么歸咎于市場(chǎng)轉(zhuǎn)型,,他們恰恰忽視了最重要的一個(gè)原因,,就是企業(yè)自身存在的問(wèn)題,。企業(yè)應(yīng)將自身的技術(shù)和產(chǎn)品,多與市場(chǎng)的需求做比對(duì)分析,,多問(wèn)問(wèn)自己:我開(kāi)發(fā)的車(chē)型在行業(yè)同類(lèi)產(chǎn)品中處于怎樣的地位,?我的技術(shù)是不是具備獨(dú)特的競(jìng)爭(zhēng)力?企業(yè)自身的經(jīng)營(yíng)是不是誠(chéng)信,?如果企業(yè)多想想這些問(wèn)題,,品牌的主流價(jià)值自然就會(huì)體現(xiàn)出來(lái)。所以說(shuō),,汽車(chē)究竟以后會(huì)怎樣,我們不予理會(huì),,我們首先考慮摩托車(chē)行業(yè)在這種常態(tài)下做點(diǎn)什么,,能做什么。
杜巖:我認(rèn)為當(dāng)前亟需做的事情是,,準(zhǔn)備電噴技術(shù)的切換升級(jí),。從兩會(huì)上總理的態(tài)度我們可以看出,環(huán)保將成為未來(lái)政府工作重心之一,。新常態(tài)下的中國(guó),,我認(rèn)為可以歸結(jié)為三個(gè)關(guān)鍵詞:無(wú)死角、零容忍,、全覆蓋,,即針對(duì)各個(gè)行業(yè)的監(jiān)督無(wú)死角,對(duì)各種腐敗零容忍,,環(huán)保推進(jìn)全覆蓋,。我們摩托車(chē)行業(yè)必須主動(dòng)走出去,接受技術(shù)升級(jí)的考驗(yàn),。2015年我們將致力于電噴技術(shù)新產(chǎn)品的研發(fā)生產(chǎn),,越來(lái)越多的電噴技術(shù)將運(yùn)用到新產(chǎn)品中。我們會(huì)將環(huán)保這一理念體現(xiàn)在具體行動(dòng)上,,也希望國(guó)內(nèi)摩托車(chē)企業(yè)與新大洲本田一起,,進(jìn)一步降低排放標(biāo)準(zhǔn),迎接美好APEC藍(lán),、美好摩托藍(lán),。
李彬:我完全相信,中國(guó)未來(lái)的摩托車(chē)產(chǎn)品將會(huì)更加安全,、環(huán)保,,也將會(huì)更加高端。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,,人民生活水平的提高,,摩托車(chē)在公共交通體系中的作用也會(huì)被重新認(rèn)識(shí),,地位也會(huì)得到提升。我期待中國(guó)摩托車(chē)行業(yè)有一個(gè)美好的明天,。在習(xí)主席的直接推動(dòng)下,,中國(guó)恢復(fù)了自主品牌國(guó)賓摩托車(chē)開(kāi)道,就是一個(gè)很好的例證,!
主持人:圍繞《穹頂之下》,,摩托車(chē)行業(yè)的專(zhuān)家今天非常深入地探討了關(guān)于摩托車(chē)如何在“穹頂之下”求發(fā)展的問(wèn)題,提到了當(dāng)前摩托車(chē)行業(yè)面臨的幾個(gè)最嚴(yán)峻的問(wèn)題,,政府態(tài)度,、排放標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)升級(jí),、主流價(jià)值體系搭建,、出行安全和權(quán)利等等。一直以來(lái),,因?yàn)楦鞣N各樣的“內(nèi)憂(yōu)外患”,,摩托車(chē)行業(yè)頗有怨言。現(xiàn)在我們是不是應(yīng)該停止這些怨言和宿命式的言論,,以理性的角度,,少談主義,多談問(wèn)題,,真正讓摩托車(chē)可以像大家所說(shuō)的那樣成為中國(guó)夢(mèng)的一部分,,進(jìn)入主流價(jià)值體系中,成為現(xiàn)代化城市發(fā)展中不可分割的元素,。摩托車(chē)行業(yè)的每一次進(jìn)步,,都需要行業(yè)先驅(qū)勇敢探索,需要企業(yè)緊跟時(shí)代潮流,,緊隨大政方針,,割除弊端,勠力前行,。
再次感謝摩托車(chē)行業(yè)協(xié)會(huì)的李彬先生,、天津摩托車(chē)技術(shù)中心的劉欣先生、雅馬哈的戈華先生,、新大洲本田的杜巖先生,,《鏘鏘五人行》,關(guān)注你關(guān)注的話(huà)題,,從時(shí)事熱點(diǎn)中尋求發(fā)展契機(jī),,感謝您的關(guān)注,再見(jiàn),。(完)