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2012年摩托車產(chǎn)銷量創(chuàng)5年來新低
信息來源：中國(guó)工業(yè)報(bào) 中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)摩托車分會(huì)發(fā)布時(shí)間：2013-03-04
2012年以來，受宏觀經(jīng)濟(jì)調(diào)控影響,，我國(guó)摩托車行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況一直表現(xiàn)出較為低迷的走勢(shì),，產(chǎn)銷量全年降幅超12%。
———行業(yè)產(chǎn)銷表現(xiàn)低迷,，同比降幅達(dá)12%
據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)顯示,，2012年1~12月，我國(guó)摩托車產(chǎn)銷量分別是2362.98萬輛和2365.07萬輛,，同比下降12.50%和12.17%,；其中出口摩托車893.59萬輛，比上年下降16.83%,。全年產(chǎn)銷量創(chuàng)5年來最低水平,。
12月，我國(guó)摩托車行業(yè)產(chǎn)銷摩托車212.27萬輛和212.78萬輛,，環(huán)比上漲4.94%和8.31%,，同比下降13.46%和11.62%。其中,，二輪摩托車產(chǎn)銷213.16萬輛和213.37萬輛,，環(huán)比上漲5.62%和8.94%，同比下降14.59%和12.85%,。
從內(nèi)銷來看,，全年我國(guó)摩托車內(nèi)銷市場(chǎng)表現(xiàn)較為平淡。2012年1~12月,，月平均內(nèi)銷量?jī)H為123萬輛,；而在2011年月平均內(nèi)銷量為135萬輛，2010年為151萬輛,。我國(guó)摩托車內(nèi)銷量已經(jīng)連續(xù)四年呈下降趨勢(shì),。
2012年1~12月，我國(guó)摩托車內(nèi)銷量約為1471.48萬輛,，與上年同期相比下降9.07%,。12月,，受春節(jié)臨近影響，我國(guó)摩托車內(nèi)銷量環(huán)比出現(xiàn)了較大幅度的上升,，內(nèi)銷134.59萬輛,，環(huán)比上升11.57%，同比下降9.39%,。
———主流車型僅150系列摩托車小幅增長(zhǎng)。
從2012年全年來看,，摩托車主流車型100系列,、110系列、125系列,、150系列,、250系列中，僅150系列摩托車出現(xiàn)不到1%的輕微上漲,，其他車型均明顯下降,，就連2011年表現(xiàn)非常搶眼的250系列摩托車也同比下降了6%左右。
1～12月,，125系列摩托車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷量分別達(dá)到860.54萬輛和860.98萬輛,，同比下降17.56%和17.06%。12月,，125系列摩托車產(chǎn)銷量分別是78.32萬輛和79.18萬輛,，環(huán)比上漲1.47%和6.59%，同比下降18.74%和14.60%,。
1～12月,，150系列摩托車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷量分別達(dá)到425.43萬輛和425.41萬輛，同比增長(zhǎng)0.20%和0.57%,。12月,，150系列摩托車產(chǎn)銷量分別是40.89萬輛和39.98萬輛，環(huán)比上漲18.80%和18.23%,，產(chǎn)量同比增長(zhǎng)1.24%,，銷量同比下降1.80%。
1～12月,，110系列摩托車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷量分別達(dá)到414.73萬輛和418.41萬輛,，同比下降7.38%和6.59%。12月,，110系列摩托車產(chǎn)銷量分別是37.80萬輛和38.61萬輛,，產(chǎn)量環(huán)比下降3.25%，銷量環(huán)比增長(zhǎng)3.55%,，同比下降6.48%和1.13%,。
1～12月,，50系列摩托車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷量分別達(dá)到176.38萬輛和177.05萬輛，同比下降13.72%和13.79%,。12月,，50系列摩托車產(chǎn)銷量分別是13.27萬輛和13.46萬輛，環(huán)比增長(zhǎng)22.98%和26.17%,，同比下降37.96%和36.65%,。
1～12月，100系列摩托車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷量分別達(dá)到143.64萬輛和142.69萬輛,，同比下降36.11%和36.54%,。12月，100系列摩托車產(chǎn)銷量分別是13.12萬輛和11.91萬輛,，環(huán)比增長(zhǎng)14.72%和3.59%,，同比下降18.51%和27.86%。
1～12月,，250系列摩托車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷量分別達(dá)到72.05萬輛和71.31萬輛,，同比下降5.88%和6.62%。12月,，250系列摩托車產(chǎn)銷量分別是6.62萬輛和6.52萬輛,，環(huán)比下降1.97%和1.41%，同比下降0.18%和5.74%,。
———大排量摩托車增速較快,，休閑娛樂市場(chǎng)具有很大潛力。
2012年摩托車產(chǎn)銷量雖然下滑很大,，但其中也不乏亮點(diǎn),。從2011年1～12月的數(shù)據(jù)看，250ml＜排量≤400ml的車型同比累計(jì)增長(zhǎng)105.45%,，400ml＜排量≤750ml的車型增加了43.96%,。此類大排量休閑娛樂產(chǎn)品雖然目前增長(zhǎng)基數(shù)較低，但逆勢(shì)增長(zhǎng)速度很快,，從另一方面說明了中國(guó)摩托車休閑娛樂市場(chǎng)具有巨大的潛力,。像哈雷、杜卡迪,、北極星,、勝利、寶馬,、龐巴迪等國(guó)外企業(yè)2012年在中國(guó)的銷量都比上年呈現(xiàn)大幅增長(zhǎng),，同時(shí)本田、雅馬哈,、川崎,、鈴木等企業(yè)也即將向中國(guó)市場(chǎng)投放大排量產(chǎn)品,。
———三輪車全年產(chǎn)銷小幅下降。
三輪摩托車主要用于農(nóng)民和小城鎮(zhèn)居民載貨,、載人用途,，受宏觀經(jīng)濟(jì)調(diào)控的影響較小。2012年全年產(chǎn)銷與2011年相比雖然略有下滑,，但遠(yuǎn)好于兩輪車,。1～12月共產(chǎn)銷三輪車231.36萬輛和231.40萬輛，同比下降1.57%和1.03%,。12月,，三輪車產(chǎn)銷19.66萬輛和20.14萬輛，產(chǎn)量環(huán)比下降1.32%,，銷量環(huán)比增長(zhǎng)2.67%；產(chǎn)量同比下降0.60%,，銷量同比增長(zhǎng)2.13%,。
據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)調(diào)研摩托車99家企業(yè)，從2012年前11個(gè)月的數(shù)據(jù)來看,，虧損企業(yè)33家,，比上年同期增加了10家，虧損面達(dá)到了33.33%,。行業(yè)銷量排名前10的企業(yè),，僅有3家企業(yè)保持輕微增長(zhǎng)，其余企業(yè)均出現(xiàn)不同程度的下降,，降幅最高在20%以上,。
———出口下降趨勢(shì)明顯
我國(guó)摩托車出口主要集中在非洲、中東,、南美市場(chǎng),。2012年，歐債危機(jī)加劇,、人民幣升值,、制造成本上升等因素對(duì)摩托車出口的影響逐步顯現(xiàn)，我國(guó)摩托車出口表現(xiàn)出明顯的下滑趨勢(shì),。2012年,，全年累計(jì)出口摩托車893.59萬輛，同比下降16.83%,。
2012年,，出口量位居前五位的系列品種為：125系列、150系列,、110系列,、50系列和250系列,，分別出口316.64萬輛、205.37萬輛,、130.00萬輛,、97.98萬輛、47.00萬輛,。出口前五位產(chǎn)品中,，降幅最大的是50系列摩托車，同比降幅高達(dá)20.73%,；其次是125系列摩托車,，同比降幅達(dá)到17.19%。上述五大系列產(chǎn)品,，全年共出口797.00萬輛,，占摩托車出口總量的89.19%。
2012年,，三輪車出口形勢(shì)較好,，全年出口22.88萬輛，同比增長(zhǎng)21.25%,。沙灘車出口8.89萬輛,，同比增長(zhǎng)12.27%。發(fā)動(dòng)機(jī)出口降幅較大,，全年出口189.65萬輛,，同比下降32.87%。
2012年12月,，共出口摩托車78.19萬輛,，環(huán)比增長(zhǎng)3.74%，同比下降15.84%,。摩托車出口雖然已經(jīng)連續(xù)兩個(gè)月處于環(huán)比增長(zhǎng)的趨勢(shì),，但國(guó)外經(jīng)濟(jì)并沒有明顯的復(fù)蘇跡象，所以目前增長(zhǎng)并不能說明摩托車的出口已經(jīng)走出困境,。
———利潤(rùn)總額略有增長(zhǎng)
2012年1～11月,，全行業(yè)營(yíng)業(yè)收入1093.72億元，同比下降5.03%,；營(yíng)業(yè)成本957.30億元,，同比下降5.58%。利潤(rùn)總額為27.85億元,，同比上漲6.75%,；銷售利潤(rùn)率為2.55%。利潤(rùn)總額的增長(zhǎng)，一方面是由于原材料價(jià)格下降,，企業(yè)投資收益增長(zhǎng),；另一方面，也與企業(yè)提高經(jīng)營(yíng)管理能力,、降低成本有關(guān),。
從整體來看，我國(guó)摩托車行業(yè)的利潤(rùn)仍較低,。由于城市“禁限摩”,，我國(guó)摩托車的消費(fèi)者主要是農(nóng)村和小城鎮(zhèn)居民，企業(yè)主要生產(chǎn)中低端產(chǎn)品,，造成我國(guó)摩托車行業(yè)整體利潤(rùn)率偏低,，行業(yè)獲利能力較差。全行業(yè)的利潤(rùn)僅相當(dāng)于哈雷戴維森一家企業(yè)的利潤(rùn),。
